Раздача «слонов»

Питерские автомобилисты решили по-своему бороться за безопасность движения

Идея «cлонов» проста. Сегодня, в соответствии со специфической российской шкалой ценностей, у нас почему-то считается, что лихач — это крутой водитель. А спокойный и рассудительный — это робкий неопытный «чайник». Это не так! «Слоны» хотят...

Идея «cлонов» проста.

Сегодня, в соответствии со специфической российской шкалой ценностей, у нас почему-то считается, что лихач — это крутой водитель. А спокойный и рассудительный — это робкий неопытный «чайник». Это не так! «Слоны» хотят добиться того, чтобы все встало на свои места. Чтобы крутыми считали тех, кто ездит по правилам, уважая себя и других. А лихачей считали убогими суетливыми людьми, которые бессмысленными обезьяньими прыжками пытаются доказать свою значимость. Хорошо если бы это было исключительно их личной проблемой. Но ведь такие люди часто становятся причиной не только непроходимых пробок на улицах наших городов, но и страшных аварий. Другими словами, они представляют реальную угрозу миллионам сограждан. Вот «слоны» и решили добиться того, чтобы спокойная рассудительная езда считалась нормой и была престижной, а лихачество — опасным обезьянничеством, неуважаемым и презираемым занятием.

Механизм «слоновьего» метода также прост.

Условно говоря, водители делятся на «слонов» — спокойных и правильных и «макак» — опасных и суетливых. Правильных водителей, которые готовы взять на себя добровольное обязательство ездить исключительно по правилам, принимают в Клуб слонов. К их машине прикрепляется наклейка с серебристым слоником. Если увидите такого — считайте, вам повезло, можете спокойно ехать рядом, не опасаясь никакого подвоха, наоборот, быть уверенным в слоновьем спокойствии и добросердечности.

Другое дело — «макаки», от них жди беды. На «макак» слоны объявляют «охоту». Информация о нарушителях накапливается в «слоновьей» базе данных. И, после того как потенциальная «макака» неоднократного засветилась в нарушениях и лихачестве, эта информация с номерами и фотографиями машин вывешивается на специальном «слоновьем» сайте. «Слоны» создают свой интернет-портал и вводят единый общероссийский телефон «горячей линии» для сообщений о нарушителях-«макаках».

«Слоновье» движение начинается в Петербурге. Но, по мысли инициаторов, этим не ограничится. «Слоны» говорят, что за ними стоят 10 тысяч членов их общественных организаций по всей стране. И лидер Движения автомобилистов России депутат Госдумы Виктор Похмелкин поддерживает их. Так что в перспективе «слоны» надеются, что их инициатива распространится по всей стране.

Кстати, первыми «cлонами» города Питера стали владельцы полутора десятков дорогих иномарок. Почему? Владельцы таких машин — люди состоявшиеся, им просто не нужно дешевое самоутверждение с помощью диких выкрутасов на дороге.Наталья Бовкун, зампредседателя питерского Клуба слонов, сформулировала «слоновью» сверхзадачу образно и по-женски элегантно: «Мы хотим сделать модным не беспредел на дорогах, а законопослушание. Лихачи — потенциальные убийцы, они не должны быть уважаемыми людьми. Сегодня в космос летать безопаснее, чем выходить или выезжать на дорогу. Это уже невозможно терпеть. Мы хотим формировать цивилизованный облик нашего города и нашей страны. Мы этого достойны».

И напоследок, чтобы снять возможные вопросы, — о деньгах. Финансирование нового общественного движения — исключительно из собственных средств. К примеру, «слоновьи» наклейки изготовил на свои деньги предприниматель-полиграфист Роман Лутошкин (ставший известным после того, как в августе этого года организовал акции протеста автомобилистов против произвола ГИБДД и за безопасность на дорогах).

Кстати

Россия по показателям смертности на дорогах опережает развитые страны в десять и более раз. Этими убийственными достижениями озаботились не только общественность (в лице автолюбителей) и государство (которое в прошлом году внедрило президентскую программу по безопасности движения и снижению смертности на дорогах), но и Церковь.

Краснодарские священники, например, стали инициаторами специфического православного движения за безопасность на дорогах. Они сформулировали своеобразные десять заповедей поведения православного водителя на дорогах. В основе метода, как нетрудно догадаться, — молитва и крестное знамение. А также — и уважительное христианское отношение ко всем участникам дорожного движения.

Протоиерей Артемий Скрипкин, глава молодежного отделения Санкт-Петербургской епархии, прокомментировал эту инициативу так: «Я бы сказал, что ситуация на наших дорогах сегодня становится проблемой духовного здоровья нашего общества. Отрадно, что общество осознает эти проблемы и ставит эти вопросы. И Церковь также неравнодушна к происходящему».