Оригинал материала
«Москвич» вместо Renault: почему программа импортозамещения провалилась
Многие эксперты считают, что импортозамещение – это больше про пропаганду, а не про экономику. С этой точки зрения импортозамещение работает, и миллионы наших сограждан уверены, что вот сейчас начнет развиваться производство, появятся заводы и фабрики, главное – потерпеть. То есть многие специалисты уверены, что импортозамещение во многом происходит на словах, а не на деле. И среди них – Андрей Клишас, член Совета Федерации от Красноярского края. Он действительно у себя в Telegram раскритиковал импортозамещение. Правда затем дополнил свою мысль:
«Программа импортозамещения провалена полностью. Кроме бравурных отчетов отраслевых ведомств нет ничего. Наши люди это видят и по товарам народного потребления, и во многих других сферах.
Есть только одна сфера, где после 2014 г. импортозамещение дает наглядные, понятные любому человеку результаты – сельское хозяйство, производство продуктов питания. Вы можете пойти в любой продовольственный магазин и все будет на торговых полках. Никакие отчеты и доклады об успехах в данной сфере становятся не нужны, отечественными продуктами продовольственная безопасность страны гарантирована в полном объеме».
Клишаса сподвиг прийти к такому выводу Кирилл Кабанов, руководитель национального антикоррупционного комитета. Он у себя в Telegram призвал наказать тех, кто в ответе за провал импортозамещения. Кстати, только с 2015 по 2019 г. на программу истрачено 1,5 трл руб. Кроме того, Кабанов описал нынешний вектор этой политики – с товарной иглы Запада пересесть на иглу Китая:
«И даже сейчас у некоторых руководителей есть простое желание не добиваться нашей экономической независимости, а пересадить нашу промышленность, а вместе с ней экономику на новую, теперь китайскую "иглу", поменяв логистику закупок и "инвесторов". А если допустить, что в будущем американцы все-таки додавят Китай или предложат ему более выгодные условия, что тогда?»
Позицию Клишаса-Кабанова не поддержал Кремль и пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков. По его мнению, не все провалено, а есть невыполненные планы:
«Конечно, говорить о том, что все провалено – вряд ли, наверное, с этим можно согласиться. То, что есть невыполненные планы – да, наверняка, мы с вами не живем и не работаем в идеальных условиях, условия, наоборот, агрессивные. Но, несмотря на это, все равно ведется напряженная работа, и не признавать этого нельзя. Нельзя и почивать на лаврах, поскольку еще предстоит много сделать, при этом в авральном режиме с учетом существующих условий».
Так провалено или нет?
Эксперты считают, что в 21 веке 100%-го импортозамещения быть не может. Зависимы и Китай, и США, и Япония, и другие мировые лидеры экономики. Эти страны занимают первые позиции именно потому, что они часть мировой кооперации или международного разделения труда. Но у России как всегда особый путь.
Эксперты считают, что действительно наша страна добилась многого в продуктовом импортозамещении. У нас в крае заработали новые животноводческие комплексы, инвестиции и помощь государства позволили увеличить урожаи зерна и других культур. Но частичная зависимость осталась – около 24% продуктов на наших прилавках иностранного производства. В других отраслях все еще хуже. Зависимость свыше 50% – в высоких технологиях, телекоммуникациях, нефтегазовой сфере, машиностроении. Выше 70% всего текстиля в стране – это импорт. Взять хотя бы российские процессоры «Байкал» и «Эльбрус», они должны были стать нашим ответом западным микрочипам. Но их производство в Тайване остановлено сразу после начала спецоперации на Украине. А в России их просто не выпускают.
«Появилось какое-то производство на территории России после заявленного импортозамещения – да, появилось. То есть полностью можем ли мы обеспечить себя – нет и никто не может. Может ли компьютер быть российским? С точки зрения российского законодательства – да. Если мы говорим: можем ли мы производить и эти компьютеры были бы конкурентноспособны – пока нет и приличное время еще нет», – рассказал эксперт IT-рынка Максим Багаев.
Один из нашумевших примеров импортозамещения автомобили Aurus – машина для президента. В 2019 г. ее стали продавать всем желающим, и выяснилось, что она дороже Bentley и Mercedes Pullman. Зато российская и ее собирают. Производство на АвтоВАЗе вообще с апреля остановлено. «LADA» не делают потому, что нет зарубежных комплектующих. Отечественный лайнер МС-21 – замена боингов и эйрбасов – должен был пойти в серию в 2022 г., но из-за дефицита импортных двигателей производство отложено на 2024 г. Так что эксперты во многом согласны с Клишасом – импортозамещение провалено.
«Если сравнивать .... на это точно уйдут годы», – отмечает председатель комитета по развитию малого и среднего бизнеса Союза промышленников и предпринимателей Юлия Симбирева.
Но даже если в последние годы заместить импорт не удалось, то сейчас хочешь-не хочешь, а придется. При этом мы не видим строительства новых предприятий, создания масштабных производств. Бизнес старается заместить одни импортные товары другими. Вкладывать в развитие сложно, потому что кредиты стали дорогими, а покупательная способность людей падает, россияне беднеют. И как это ни парадоксально: чтобы проводить импортозамещение, необходимо закупать импортные станки и технологии, а с этим сейчас тоже проблема. Так что импортозамещение остается пока недостижимой мечтой.
Напомним, Правительство разрешило выпускать в России автомобили без антиблокировочной системы и подушек безопасности. Также теперь действуют все экологические стандарты – даже «Евро-0», который позволяет производить машины с выхлопом по нормативам 1988 года.
Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзене
Поделиться этим материалом в социальных сетях и мессенджерах