"Аэропорт Сочи" улетит с молотка

Президент Владимир Путин исключил ФГУП «Аэропорт Сочи» из перечня стратегических предприятий. Теперь один из крупнейших аэропортов России может быть акционирован и продан. По мнению участников рынка, главным претендентом на аэропорт и инициатором начала его приватизации являются структуры Олега Дерипаски, уже владеющие аэропортами в Краснодаре, Анапе и Геленджике. Особенно привлекательным для предпринимателя аэропорт делает участие Сочи в конкурсе Международного олимпийского комитета по выбору места проведения зимней Олимпиады в 2014 году. По имеющимся данным, конкуренцию Олегу Дерипаске могут составить «Ренова» и частные акционеры аэропорта Внуково, пишет сегодня «Коммерсант».

В минувшую субботу стало известно, что соответствующий указ президента был подписан 3 мая, в день падения в Черное море не долетевшего нескольких километров до Адлера самолета A-320 авиакомпании «Armavia». Указ уже вступил в силу. Сроки, в которые сочинский аэропорт может быть выставлен на продажу, в Минэкономразвития, готовившем проект указа, и Минтрансе, в ведении которого находится ФГУП пока не уточняют. Источники считают, что на это уйдет не меньше года.

Расположенный в Адлере аэропорт Сочи – один из крупнейших в России. В 2005 году обслужил 1,2 млн. пассажиров. Образован в 1946 году на базе военного аэродрома. Финансовые результаты за 2005 год не разглашаются, в 2004 году выручка аэропорта составила 311,5 млн руб., чистая прибыль – около 11 млн руб.

Сочинский аэропорт попал в число немногих крупных предприятий, исключенных президентом в последние годы из списка стратегических. Чиновники не скрывают расчет на определенных покупателей. По мнению гендиректора консалтинговой компании Infomost Бориас Рыбака, продажа аэропорта позволит привлечь в него частные инвестиции и навести в нем порядок.

Среди претендентов на сочинский аэропорт значатся: Русско-азиатская инвестиционная компания (РАИнКО), управляющей авиационными активами господина Олега Дерипаски, чьи структуры уже владеют аэропортами в Краснодаре и Анапе и участвуют в государственно-частном проекте по строительству аэропорта в Геленджике;

замгендиректора ОАО «Аэропорт Внуково» Виталий Ванцев, представляющий в компании интересы частных акционеров;

московский ЗАО «Вегос Корпорэйшн», владеющий 50% акций ЗАО "ТЗК Сочи-авиа", осуществляющего заправку самолетов в аэропорту;

«Ренова» Виктора Вексельберга, являющаяся совладельцем екатеринбургского аэропорта Кольцово.

Отмечается, что от претензий на сочинский аэропорт отказались только в группе «Ист Лайн», управляющей аэропортом Домодедово и сосредоточенной на реализации программы по его развитию.

Причем оценить стоимость сочинского аэропорта, никто из опрошенных Ъ экспертов не берется. Но все готовы оценить необходимые масштабные вложения в модернизацию: по данным Минтранса двухлетней давности, речь идет от 2,35 млрд руб., до $100 млн.

Ранее из списка стратегических предприятий указом президента были исключены:

Московский вертолетный завод имени Миля, Улан-Удэнский авиационный завод, московский машиностроительный завод «Вперед» и Ступинское машиностроительное производственное предприятие. В мае 2005 года все они вошли в состав холдинга «Оборонпром».

В декабре 2004 года из списка исключено ОАО «Роснефть». 100% его акций, принадлежавших государству, были внесены в качестве вклада в уставный капитал ОАО «Роснефтегаз», которое тем же указом включалось в список стратегических. Исключение предприятия связано с намерением государства осуществить слияние «Роснефти» с ОАО «Газпром», которого в итоге не произошло.

19 января 2005 года из списка исключены 12 ФГУПов и 4 ОАО. Среди них – ОАО «Научно-производственное предприятие «Старт» и ОАО «Рязанский радиозавод».

25 апреля 2006 года из списка исключены еще 9 предприятий, в их числе ФГУП «Завод точных приборов», НИИ космического приборостроения, НИИ точных приборов, Научный центр космических информационных систем и технологий наблюдения и особое конструкторское бюро Московского энергетического института.