Наномороз и прочие достопримечательности

Столько возмущения насчёт нынешних морозов! Но погода всего лишь напоминает, что суровый климат это наша реальность. И выбор невелик: либо валить в края потеплее, либо жить с этим. «А хорошо жить — ещё лучше!» — говорил один из вечных советских телеперсонажей. Самое время подумать, как обратить климатические издержки в конкурентные преимущества сибирской столицы.

Столько возмущения насчёт нынешних морозов! Взрослые здравомыслящие люди ведут себя как дети или как чиновники, для которых каждый раз зима наступает внезапно. Погода всего лишь напоминает, что суровый климат это наша реальность. И выбор невелик: либо валить в края потеплее, либо жить с этим. «А хорошо жить — ещё лучше!» — говорил один из вечных советских телеперсонажей. Новогодние каникулы не задались — на улице не погуляешь. Самое время подумать, как обратить климатические издержки в конкурентные преимущества сибирской столицы.

Ведь строился же у нас где-то жилой комплекс «Арамис», так украсили бы его чем-нибудь этаким, мушкетёрским!

Многие ошибочно считают, что аморфное позиционирование Новосибирска связано с нехваткой идей. Это чушь. На самом деле не хватает последовательности в том, чтобы развивать уже наметившиеся тренды. Например, Новосибирск довольно известен в России и даже за ее пределами своеобразной градостроительной политикой. С помощью главного архитектора господина Фефелова, или без таковой, стиль «хаос» продолжает задавать тон в городской застройке. Но не хватает у властей последовательности в том, чтобы сделать этот хаос официальной составляющей имиджа столицы Сибири. Ну почему, почему только башни и купола?! Новостройки, украшенные гигантскими человеческими головами, а также инновационными фронтальными решениями в виде, скажем, грудей и ягодиц, прославили бы город ничуть не меньше чем оперный театр с технопарком вместе взятые. Ведь строился же у нас где-то жилой комплекс «Арамис», так украсили бы его чем-нибудь этаким, мушкетёрским!.. Но — увы. Не хватает последовательности. Или воли.

Но строительный бизнес очень специфичный и капиталоёмкий. Далеко не все желающие могли бы внести свою лепту в создание имиджа города возведением новых домов, гостиниц и торговых центров. Зимние прелести формируют другой, совершенно ультимативный тренд, в который может легко вписаться всё активное городское бизнес-сообщество. Хотя уличная температура неделями остаётся на уровне ниже минус 30, новосибирцы продолжают работать, любить, растить детей, ходить за покупками. Даже в самые экстремальные холода это город, в котором идёт жизнь. А если бы можно было обеспечивать комфортное существование не вопреки, а благодаря?

Повсеместные автоматы с горячим чаем, кофе и глинтвейном тоже значительно скрасили бы зимнее существование

Национальная идея непостижима, но если бы в каждом новосибирском магазине или салоне появился тёплый общедоступный туалет — это уже вполне потянуло бы на добрую идею общегородского масштаба. Ведь тёплые общественные туалеты в городе извели под коммерцию, а климат в лучшую сторону не меняется. Повсеместные автоматы с горячим чаем, кофе и глинтвейном тоже значительно скрасили бы зимнее существование, когда передвигаться по улицам можно только короткими перебежками. Думается, что сфера торговли и услуг не осталась бы в накладе за счет более стабильного потребительского трафика. К слову, это стало бы подлинным проявлением пресловутой социальной ответственности бизнеса.

В приличных местных отелях уже научились выдавать гостям зонты в дождливую погоду. Почему бы в морозы не выдавать тулупы и валенки, которые приезжие могли бы надевать поверх своих пальтишек не по погоде и ботиночек на тонкой подошве? Кстати, такую практику можно было бы распространить и на пафосные бизнес-центры. Авось туда чаще наведывались бы представители головных офисов из Москвы и других стран, интенсивнее разносили бы славу о новосибирских инновациях.

Открыли в центре модный отель, но пока постоялец добежит по холодку до ближайшей станции метро, он отморозит себе все благие намерения

Конечно, генеральный импульс должен исходить от власти, которая внятно сформулирует стратегию позиционирования и своим примером подтвердит готовность воплощать ее в жизнь. Для повышения комфорта зимней жизни в городе самый верный путь — зарывать бюджетные деньги в землю. Подземные переходы и тёплые парковки — это наиболее понятные и благодарные инфраструктурные решения, которые могут примирить с показаниями термометра, надолго застывшими на уровне минус 30. А метро — это кровеносная система города в осаде морозов. Если власть не научится мобилизовать ресурсы на динамичное строительство новых станций, перспективного развития Новосибирску не видать. Ведь подземка является единственной альтернативой зимним пробкам и морозным забегам. Открыли в центре модный отель Doubletree by Hilton, предмет большой гордости нового губернатора. Но пока постоялец добежит по холодку что до «Октябрьской», что до «Площади Ленина», он отморозит себе все благие намерения хоть ненадолго связать свою судьбу со столицей Сибири.

Можно строить бизнес-инкубаторы и причитать о нанотехнологиях, как о локомотивах развития сибирской столицы. Но если на протяжении нескольких месяцев у половины активных горожан машины заводятся через раз, а путешествия общественным транспортом превращаются в долгие мучительные квесты, вопрос о приспособленности Новосибирска для нормальной жизни, кажется, всё же имеет право на существование. Ведь человек стремится туда, где лучше, где интереснее. Новосибирск мог бы стать городом, в котором комфортно даже в морозы, что уже само по себе стало бы интересным вызовом. Осталось лишь понять, кому это нужно?

Очень интересно посмотреть, какие решения применят владельцы футбольного клуба «Сибирь», чтобы привлекать болельщиков на «Спартак» во время зимних кругов чемпионата России. Календарь игр изменился, если кто не в курсе. Но в целом это благо. Пусть хотя бы внешние обстоятельства сподвигнут на перемены. Изнутри города проблемы ущербности имиджа Новосибирска ещё неопределенно долго могут решаться неотвратимым вытеснением инакомыслящих.

Андрей Кузнецов, один из авторов проекта «Сводка ЦДЖ»