Хамский сезон

Главный вывод из авиационного коллапса последнего месяца — тотально наплевательское отношение к пассажирам

Официально продолжавшийся больше трех недель кризис с AirUnion урегулирован. Но пассажиры альянса продолжают сидеть в аэропортах Барнаула, Уфы, Норильска, Якутска, Екатеринбурга… Увлекшись подсчетом долгов, поиском активов AirUnion и...

Официально продолжавшийся больше трех недель кризис с AirUnion урегулирован. Но пассажиры альянса продолжают сидеть в аэропортах Барнаула, Уфы, Норильска, Якутска, Екатеринбурга… Увлекшись подсчетом долгов, поиском активов AirUnion и интригой с созданием нового национального перевозчика, мы как-то забыли о пассажирах. Тех, которые оказались беженцами на войне между авиакомпаниями, кредиторами и чиновниками.

Посчитать количество пассажиров, пострадавших от задержек самолетов (если можно назвать «задержкой» вылет через двое суток после назначенного срока), невозможно. Только за первые пять дней конфликта альянса с заправщиками в аэропортах часами мучились 3600 человек. Потом считать их перестали. В одном Домодедове одновременно задерживались больше 20 рейсов AirUnion. Количество тех, кому испортили отпуск, сорвали командировку и измотали нервы, достигает нескольких десятков тысяч людей.

Особенность AirUnion (и, как считали конкуренты, преимущество) заключалась в том, что он охватывал своей маршрутной сетью всю Сибирь, города, в которые можно добраться только по воздуху или жители которых (например, рабочие-нефтяники) часто вынуждены летать в командировки и потому особенно зависимы от авиаперевозок.

У авиакомпаний альянса был плотный график полетов, что обернулось против них. Сработал принцип домино: самолеты, не вылетевшие из одного пункта, не могли забрать людей в следующем, и толпы пассажиров окончательно переставали понимать, когда смогут улететь.

В большинстве аэропортов уже появился интернет, и застрявшие там люди оставляли в своих блогах хронику событий, похожую на сводки с места катастрофы.

karpovich-roman(пытался улететь из Норильска в Москву)

Пробую улететь на Новосибирск — рейсов нет. В Красноярск летают только «КрасЭйр». В это время прилетает рейс из Москвы, тоже «КрасЭйр», и никуда не улетает. В общей сложности в аэропорту Норильска стоят на приколе уже 3 самолета, которые никто не будет заправлять на халяву. Мало того, те самолеты, которые вчера не улетели в Красноярск и Уфу, а сегодня в Москву, в свою очередь сорвали рейсы там, по цепочке.

Кризис показал, что положение пассажиров неинтересно не только кредиторам AirUnion, но и другим авиакомпаниям. В авиации часта практика, когда в случае поломки самолета пассажиров одной авиакомпании перевозит другая (по системе взаиморасчета). Но тут большинство перевозчиков отказались сотрудничать с AirUnion, понимая, что денег за перевозку не дождутся. Хотя конкуренты и открыли рейсы в тех же направлениях, билеты на них продавались по полной стоимости.

Параллельно Транспортно-клиринговая палата (занимающаяся продажей авиабилетов) запретила возвращать деньги за билеты альянса. Те, у кого не оказалось денег на новый билет другой авиакомпании, оказались обречены сидеть в аэропортах.

Коллапс ударил по туристическому бизнесу. Работавшие с альянсом турагентства ожидают наплыва судебных исков от туристов, попавших на свои курорты на несколько суток позже. Объясняться с ними пришлось турагентам, виновным только в том, что выбрали дешевого чартерного перевозчика.

Rhubarb(турпредставитель компании «ТезТур» в Египте)

Сначала задержали рейс на пять часов. Я понимаю, что «КрасЭйр» — это отнюдь не «Люфтганза», но врать-то зачем?

Я примчалась в отель сообщить турикам, что придется слегка погодить, рейс задержали… Нда… Я понимаю, что вам хочется домой… Нда… Скорее всего, еще не вылетел.. Нет… Информации о точном времени вылета не имеем… Конечно, вы можете написать жалобу на туркомпанию и лично на меня — все 45 гидов в данный момент вылетели в Домодедово держать ваш самолет за крылья… Нет… Я не издеваюсь… Нет, чай вам бесплатно не нальют…

Через час инфа, что самолет в лете и будет в Шарме в час ночи.

Через полчаса Хариди, близкий к истерике, звонит из аэропорта: только через полтора часа будет известно, ВЫЛЕТИТ ЛИ самолет. Материмся.

Народ рыдает, пьет мою валерьянку, звонит в Москву, кидается в меня одноразовыми стаканчиками и идет пятнами, раздевается до исподнего, сигает в бассейн и раскуривает купленный кальян на газоне.

Время 23.00. Материмся. По слухам, самолет еще в Пекине.

Звонит Ленка. Говорит, что будут всех собирать в один отель, а полетят завтра.

Звонит Рубцова. Говорит, что ей уже сказали вести туристов на этот рейс. Запихиваем туриков в автобус.

Кризис показал полную неэффективность новых авиационных правил, по которым пассажирам обязаны предоставлять горячую еду, воду и гостиницу. Представители авиакомпаний говорили откровенно: еды не хватает, в гостиницы могут поселить только пассажиров с маленькими детьми, а комната матери и ребенка в Домодедове рассчитана всего на 84 места. Остальным приходилось сражаться за сидячие места в аэропорту.

В зале ожидания аэропорта пассажир лишается всех обычных возможностей. Люди остаются без багажа, часто — без денег (кризис пришелся на период, когда люди массово возвращались из отпусков), без возможности выйти, чтобы купить лекарства и еду.

Sashulka-ne

…Время 10, стоим в очереди на посадку, багаж уже сдан. И тут объявляют, что самолета просто нету и когда будет, никто не знает… Я чуть не свихнулась… весь день в душном аэропорту без еды, практически без воды, без денег (они все были в чемодане)… а они не знают, когда мы полетим!!! У меня началась жутчайшая истерика, сидела на полу и просто ревела в голос. Все болело от усталости, а сесть было просто некуда, аэропорт переполнили наши товарищи по несчастью.

Авторы блогов подсчитали: средний обед в столовой аэропорта обходился в 300 рублей, а бутылка обычной минеральной воды в Домодедове стоила от 40 рублей. Известны факты —и до 250.

raabjorn

В Красноярске наш питерский рейс, задержанный часов на 10, в конце концов под давлением общественного гнева отправили вместе с московским со словами «а там добирайтесь как хотите и за свой счет».

Никакой кормежки не было, ибо прежде чем истекло 6 часов с номинального времени вылета, всех страждущих отправили на досмотр и держали в отстойнике до самого вылета. Было забавно слушать от родственников, которые смотрели новости, про столы, ломящиеся от яств, в то время как я сам и толпа пассажиров поглощали полуфабрикаты по невменяемым аэро¬портовым ценам в кафе «Стюардесса».

С четвертого сентября пассажирам пришлось брать еду и в самолет: оказалось, альянс не платил и за горячее питание, и его перестали выдавать. В виде исключения службы безопасности аэропортов даже разрешили проносить в салон самолета воду.

Гостиницы вокруг аэропортов были переполнены. В Норильске места не могли найти даже для экипажей самолетов «КрасЭйр». «Счастливчикам» удавалось заселиться за свои собственные деньги.

karpovich-roman

Я должен был вылететь из Норильска вчера, то есть 18 августа, в Красноярск рейсом 606 в 14.45. Прошли регистрацию, стали ждать выхода на посадку. Сначала до 14.00, далее продлевали каждый раз на час. В итоге к 16.00 нервы у народа не выдержали, стали штурмовать представительство «КрасЭйра». Выяснилось, что рейс отменили вовсе, все, кто мог, разъехались, но я-то не местный, мне ехать некуда! Подхожу к представительству, а там нет никого, аэропорт в 18.00 закрывается. Звоню в Красноярск, мне четко говорят: кормить мы вас не будем, селить тоже не будем, е…тесь со своими проблемами сами. Если есть претензии, идите в претензионную комиссию с чеками и доказывайте что хотите.

Короче, я один в незнакомом городе, до Норильска из аэропорта еще как-то надо доехать и где-то поселиться. В гостинице напротив порта мест нет! Иду туда, падаю перед ними на колени и буквально вымаливаю место. Меня подселили в номер на троих за 1400 в сутки, за свой счет!

Авиакомпании быстро научились обходить авиационные правила. К примеру, задерживать рейсы стали на 7 часов вместо восьми (после которых положена гостиница), а потом просто продлять задержку. Если пассажиры начинали возмущаться, авиакомпания объявляла посадку, а чуть позже снова откладывала рейс.

Fandar

Сижу в Домодедове. Вчера в 10 вечера «КрасЭйр» задержал рейс на 7,5 часа. Что характерно, не на 8 (ибо тогда гостиницу обязаны дать). А в 5 утра еще на два часа. Весь народ ночевал в аэропорту.

По рассказам пассажиров, чаще всего в зале ожидания не было даже представителя авиакомпании, у которого можно потребовать хотя бы информацию, не говоря уже о талоне на обед.

Наплевательское отношение к людям, не раз проявлявшееся во время задержек чартеров, в ситуации с AirUnion оказалось нормой. Пассажирам не объясняли, ни когда ждать вылета, ни где сейчас их самолет. Вместо этого людей запирали в зоне вылета, справедливо рассуждая, что дальше нее они не уйдут. Один из самых мрачных выводов из авиационного коллапса: пассажирам все так же хамят и врут. И цены на топливо тут ни при чем.

Sammy_chita

Сестра (они с мужем должны были 4 сентября вылететь в Сочи «КрасЭйром»), послушав, как директор читинского аэропорта грозился выгнать людей из гостиницы и помещения аэропорта, если только кто-нибудь решится перекрыть взлетную полосу, и его не волнует, куда вы пойдете ночью с детьми и что у вас нет денег, сказала, что она очень бы хотела уехать из России навсегда, чтобы не видеть больше этого позора.