Водитель, помоги себе сам!

За рулем

Что делать водителю, безнадежно застрявшему в московской пробке? Как вариант — включить радио. И задуматься, как можно рационализировать систему дорожного движения в таком мегаполисе, как Москва. Именно на это была направлена специальная...

Что делать водителю, безнадежно застрявшему в московской пробке? Как вариант — включить радио. И задуматься, как можно рационализировать систему дорожного движения в таком мегаполисе, как Москва. Именно на это была направлена специальная акция «Авторадио» в рамках передачи «День шофера». Всем слушателям, а также читателям периодических изданий предложили присылать свои идеи по улучшению ситуации на московских дорогах. Итоги этой акции подвели 2 марта в прямом эфире «Авторадио». В качестве эксперта в студию был приглашен заместитель руководителя Центра организации дорожного движения правительства Москвы Ансар Арифуллин.Одним из главных направлений работы в этой сфере, по словам Арифуллина, является оптимизация работы светофоров. Снятие лишних объектов, автоматическое координированное управление с помощью так называемой системы «СТАРТ».Арифуллин обрадовал водителей, заявив, что сооружение платных дорог в обозримом будущем не предполагается. «Невозможно улучшить ситуацию исключительно путем введения жестких мер против водителей», — считает Арифуллин.Самих же водителей больше интересовали проблемы на отдельных участках пути. Но поступали и общие предложения: «разогнать» движение по радиальным магистралям, перевести грузоперевозки в ночной режим, соединить дорогами юг и север города, организовать систему видеофиксации, которая, к слову, сейчас запрещена законодательством. Все предложения обещали передать в аналитическую службу центра.А в перерывах между диалогом в прямом эфире звучала оперативная информация о пробках на дорогах Москвы. Почти как наглядная иллюстрация.