
На специально созданном под референдум сайте лозунги вроде «Скажи платным парковкам нет» были заявлены крупными буквами — а вопросы референдума явно были ориентированы на тех, кто уже мысленно сказал платным парковкам «да». Самый первый — о том, надо ли парковку расширять до Садового (то, что она есть, — уже данность), а второй — нужно ли вводить ее за пределами Садового (что даже в департаменте транспорта обещают делать очень дозированно — например, у торговых центров).
Показательна и реакция москвичей. Условие, которое поставила перед справедливороссами Мосгордума, — собрать за отведенный им месяц 143 с половиной тысячи подписей. 143 тысячи — это 2% от числа избирателей. С учетом фальшивых подписей, которых оказалось больше 24 тысяч, с учетом скандала, который, как любой скандал, сработал как реклама и за последние пару дней мобилизовал сторонников партии и просто сочувствующих москвичей, — с учетом всего этого все равно еле-еле собрали 140 тысяч голосов. Выводов напрашивается два. То ли москвичи до безобразия пассивны, то ли платные парковки не настолько уж очевидное зло.
Эксперты-транспортники в большинстве своем идею платных парковок поддерживают. Да и гнев автовладельцев за те полгода, что прошли с введения платы за парковку внутри Бульварного кольца, слегка поутих: ездить в центре стало полегче.
Правда, эксперты хвалят идею с оговорками. Говорят, что центр расчертили неправильно — потеряли много парковочных мест. Непонятно, как рассчитывалась стоимость часа парковки и почему цену подняли. Раздражает, конечно, что закон на дорогах, как и везде, работает избирательно — машины с правительственными номерами, мигалками и прочими атрибутами власти продолжают парковаться произвольно и бесплатно.
По сути, референдум состоялся — просто не было бюллетеней и потраченных бюджетных средств.