Оценки

Финансовый кризис, тяжелым бременем сдавливая кошельки российских пассажиров, сокращает и доходы РЖД — такой вывод можно сделать, основываясь на отчете ОАО «Российские железные дороги» за первый квартал текущего года. Все меньше граждан...

Финансовый кризис, тяжелым бременем сдавливая кошельки российских пассажиров, сокращает и доходы РЖД — такой вывод можно сделать, основываясь на отчете ОАО «Российские железные дороги» за первый квартал текущего года. Все меньше граждан готовы пользоваться небесплатными услугами общественного транспорта, в частности пригородными поездами.

Как сообщила нам пресс-секретарь ОАО РЖД Елена Кулакова, в первом квартале произошло общее снижение в перевозке всех пассажиров (в поездах и дальнего, и ближнего следования) на 8,9% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Из этого числа в пригородном сообщении снижение пассажиропотока составило 8,4%. «Всего за январь—март в пригородных поездах мы перевезли 235,6 млн человек», — уточняет Елена.

Уменьшение пассажиропотока РЖД следует связать в том числе и с сокращением маятниковой миграции: многие из жителей Подмосковья, ранее работавшие в столице, трудоустроились по месту жительства.

С другой стороны, под влиянием кризиса, некоторые маятниковые мигранты примкнули к рядам зайцев, что также негативно сказалось на доходах РЖД. Как заявил в свое время глава компании Владимир Якунин, убытки от проезда безбилетных пассажиров достигают трети от общего объема убытков «Российских железных дорог».

«Есть такое выражение, как «необилеченные пассажиры», — объясняет Елена Кулакова. — Оно не очень красивое, но емкое. Очень сложно ликвидировать понятие «зайцы»: сказывается менталитет наших граждан. И нереально поставить турникеты на каждой станции — это очень трудоемко и требует больших материальных затрат. Хождение кассиров по вагонам дает какой-то эффект, но, конечно, не восполняет наши потери». Тем не менее РЖД не опускает руки и не готово мириться с правонарушителями. «В качестве эксперимента мы опробовали на маршруте Москва—Тверь сопровождение наших кассиров сотрудниками милиции, что сразу увеличило доходы по этому направлению в три раза, — рассказывает нам Елена. — Если после определенных аналитических и экономических исследований, сопоставления затрат на такое сопровождение и реального дохода этот пилотный проект будет рекомендован к применению на других направлениях, то, возможно, это действительно в какой-то степени решит проблему».