ВАЗ ЗАВЯЗ

НОВОСТИ КРУПНЫХ КОМПАНИЙ

Новое руководство АвтоВАЗа (в конце декабря прошлого года акционеры утвердили новый состав совета директоров, генеральным директором стал Игорь Есиповский, председателем — Владимир Артяков, представители ФГУП «Рособоронэкспорт») попросило...

Новое руководство АвтоВАЗа (в конце декабря прошлого года акционеры утвердили новый состав совета директоров, генеральным директором стал Игорь Есиповский, председателем — Владимир Артяков, представители ФГУП «Рособоронэкспорт») попросило Счетную палату провести на заводе проверку. Проверку отложили: заводом занялись сотрудники центрального аппарата МВД и их коллеги из ГУВД Самарской области. Находки (точнее, пропажи) обнаружились впечатляющие.

За год на заводе украли товарно-материальных ценностей на сумму более полутора миллиардов рублей. Ежедневно крали запчастей на сумму более 3 миллионов.

Обнаружили три преступные группировки, которые занимались этим делом, в цехе 29/5 наткнулись на склад контрафактных запчастей, готовых к вывозу, — на сумму 5 миллионов рублей. Еще нашли 8 железнодорожных платформ с неучтенным металлом, из которого и изготавливались эти запчасти. Возбудили 58 уголовных дел по 92 эпизодам хищения на сумму более 450 миллионов рублей. Уволили четырех сотрудников управления собственной безопасности завода и одного из руководителей управления, их заподозрили в связях с ОПГ. «Здесь воруют вагонами», — изумился один из новоприбывших управленцев, и эту фразу подхватили все газеты.

Официальные вести с завода приходят сдержанные — сразу видно, что там идут суровые трудовые будни, все идет по плану, правда, пока не государственному. Отзывают с продаж более 6 тысяч «Лад-Калин» из-за обнаруженного «критического дефекта рулевого управления». Объявляют очередной раз о том, что рабочие выйдут собирать машины в выходные — спрос на машины есть, в рабочие дни не успевают его удовлетворить. Поздравляют всех с тем, что в Украине выпустили первые автомобили «Лада 111» и «Лада 112» (комментарий на сайте: «Добьем хохлов не газом, так ВАЗом»).

Тольятти сейчас замер в радостном ожидании чудес, которые вот-вот посыплются на него из государственного рога изобилия. Похоже на рождение нового мира, который, по старинке, творится словом — на сей раз словом публичным: впервые публично заявили о масштабах воровства, впервые публично сказали, что совместный с «Дженерал Моторс» проект убыточен для ВАЗа. Об этом и так все знали, но чтобы сказать в открытую…

Местные газеты перешли на стилистику времен великих строек: «Мафия смертна!», «Ударим своим автомобилем по иностранным конкурентам!», «Не дадим миру шанса посмеяться над нами!». С радостью вспоминают, что многие представители нового менеджмента прошли школу госбезопасности — это должно помочь в борьбе с криминалом. Новое руководство заявляет, что намерено избавиться от социальных объектов (начиная с детских садов и заканчивая Дворцом спорта — все это хозяйство достанется муниципалитету), но одновременно собирается вместе с городом и областью строить 500 тысяч квадратных метров жилья для новых рабочих, которые придут на новый завод, который скоро построят на новом месте…

Губернатор Константин Титов на встрече с нынешними руководителями завода продолжает творить мир словом: «Мы так же зависим от ВАЗа, как и ВАЗ зависит от нас». А еще говорит, что чиновникам пора пересаживаться на вазовские автомобили. Шутит, конечно. А жаль — так хотелось вообразить себе кавалькаду: впереди губернатор на «Ладе-Калине» (той самой, с дефектом рулевого управления), дальше на автомобилях десятого семейства — правительство области, дальше на «восьмерках»-«девятках» — городские власти, на «классиках» — районная администрация, и замыкают процессию председатели сельсоветов на вымирающей как вид «Оке», которую жалостливый народ при ее появлении прозвал сначала «выкидышем», а потом переименовал в «бешеную табуретку». А машинка для сельского бездорожья идеальная: ее, если что, и на руках можно из колеи вынести. Мысль, безусловно, неплохая — глядишь, власти и впрямь станут ближе к народу. Впрочем, что-то подобное уже пытался сделать в свое время Борис Немцов, но ГАЗ и ныне там.

Общий ажиотаж поддержали и акции завода, которые в течение трех месяцев тянулись ввысь, пока не достигли рекордной для себя отметки в 2200 рублей за штуку. Но на прошлой неделе они подустали (что не преминули прокомментировать завсегдатаи свободного пока интернета: «Фальстарт наконец осознан»).

Государство того и гляди простит заводу налоговый долг в 230 миллионов рублей, а пока в ожидании этого обнулили таможенные пошлины на ввоз импортного оборудования для автомобилестроения. И опять все радуются: себестоимость понизится, машины станут дешевле. Та же самая мера была три года назад принята по отношению к «Ладе-Калине». Мера на самом деле действенная. Ну а что у нас из этого вышло…

Хочется сохранить в памяти эту оптимистическую картину, просвеченную первым весенним солнышком: «ВАЗ на старте». Впереди — трасса государственного значения.