Откуда в Петербурге столько электросамокатов? Они врезаются в пешеходов? И почему аренда такая дорогая?

К сентябрю на улицах Петербурга появилось более 4 тысяч электросамокатов, которые можно за несколько минут арендовать в мобильном приложении. Горожане хвалят их за удобство, при этом появляется всё больше сообщений об авариях. Самокаты разгоняются до 25 километров в час, но законодательно всё еще приравнены к пешеходам. «Бумага» отвечает на главные вопросы о новом любимом транспорте петербуржцев: какие сервисы работают в городе и чем они отличаются, где лучше всего кататься и разрешено ли выезжать на проезжую часть.

Когда в Петербурге стало так много электросамокатов?

Электросамокаты в Москве стали популярными еще летом 2018 года. В Петербурге первый кикшеринг — то есть сервис аренды электросамокатов — запустился лишь в июле 2019-го. Это был ToGo с парком в 45 самокатов (сейчас он в городе недоступен). Для сравнения, в Москве к этому времени работало уже пять кикшерингов. В августе 2019-го в Петербурге запустился сервис Whoosh, ставший одним из самых популярных в городе. В Whoosh говорят, что в их парке — более 2 тысяч электросамокатов. В период пандемии коронавируса, с апреля по сентябрь, в Петербург пришли сразу четыре кикшеринга: Molnia, Urent, Red Wheels и Bolt. В их парках в совокупности более 2,5 тысячи электросамокатов. К лету 2020 года электросамокаты появились и в городских станциях по прокату, которые ранее в основном специализировались на велосипедах. Это «Покатушкин» на Гражданском проспекте, «ВелоДрайв» на Савушкина, Энгельса и в ТРК «Континент», Jet Set Sport в Приморском парке Победы и Samokat.city у метро «Горьковская». Также электросамокаты можно найти в точках RentGo, GPGarage и «Самокат СПб».

А какой сервис дешевле и в чем разница?

Кикшеринги предлагают разные тарифы, в зависимости от чего меняется стоимость поездки. Большинство позиционируется как «транспорт последней мили», на котором можно быстрее доехать до метро или не идти пешком до офиса. В Whoosh нужно заплатить 50 рублей за старт, далее тариф составит 5, 7 или 9 рублей за минуту (он меняется в зависимости от спроса, но не во время поездки). Можно купить страховку — 35 рублей за одну поездку. Все самокаты Whoosh едут со скоростью 25 километров в час. Стоимость аренды в Molnia составляет 4, 6 и 8 рублей за минуту в зависимости от скорости электросамоката (ограничения до 15, 20 и 25 километров в час соответственно). За старт нужно заплатить 45 рублей. В сервисе можно также выбрать тариф, где стоимость рассчитывается по пробегу: например, поездка со скоростью до 15 км/ч будет стоить 20 рублей за один пройденный километр плюс 1 рубль за минуту. В Red Wheels похожая тарифная сетка с разделением самокатов по скоростям. За старт платить не нужно, но большинство тарифов выше, чем в Molnia: например, за час на самом быстром электросамокате придется заплатить 399 рублей (вместо 355 рублей в Molnia). Доступ к электросамокату Bolt стоит 30 рублей, затем необходимо платить 7 рублей за минуту пользования. После 45 минут аренды стоимость снижается до 5 рублей в минуту. Электросамокаты Bolt разгоняются до 25 километров в час. В Urent за старт нужно заплатить 50 рублей, далее при минимальном спросе минута поездки обойдется в 5 рублей. Все самокаты разгоняются до 17 километров в час.

А что если я хочу арендовать самокат надолго? Он быстро разряжается?

В среднем максимального заряда батареи на электросамокатах, которые можно арендовать с помощью приложения, хватает на 30–60 километров. Некоторые электросамокаты отключаются, когда заряд опускается до 10 %, — их нужно отнести к точке подзарядки и связаться со службой поддержки, чтобы завершить поездку. Samokat.city предлагает аренду электросамокатов сроком до двух недель. Если пользоваться самокатом постоянно, устройство тоже придется заряжать, — но зарядку дадут в комплекте.

Почему вообще электросамокаты столько стоят?

Почасовая аренда электросамоката в основном дороже аренды велосипеда, роликов и гироскутера. При высоком спросе поминутная аренда некоторых моделей может быть даже дороже каршеринга. Как «Бумаге» объяснил гендиректор сервиса Molnia Андрей Синьковский, у бизнеса в этой сфере высокая себестоимость. — Количество эксплуатационных расходов [в кикшеринге] крайне высокое. Это связано с тем, что самокаты необходимо обслуживать и что отношение к прокатной технике у большинства пользователей и вообще в русском менталитете не как к своей, — рассказывает Синьковский. В пресс-службе Whoosh говорят, что деньги в том числе уходят на ремонт, мытье, дезинфекцию самокатов, а также развитие сервиса: например, оборудование парковок.

Аренда электросамокатов работает круглый год?

Нет. Например, в 2019 году Whoosh завершил сезон аренды электросамокатов в конце ноября, а возобновил его в начале весны.

Электросамокаты так быстро ездят! Они врезаются в людей?

Некоторые модели электросамокатов могут развивать скорость до 100 километров в час. На самокатах, которые сдают в аренду, стоят ограничители, — но они тоже попадают в аварии. В августе 2020-го в Петербурге впервые оштрафовали пользователя электросамоката, который на большой скорости наехал на девушку на пешеходном переходе. Пострадавшую госпитализировали с травмами средней степени тяжести. Самокатчика обязали заплатить 155 тысяч рублей в качестве возмещения физического и морального ущерба. В паблике «ДТП и ЧП» с 2019 года рассказывали об авариях с участием электросамокатов: они наезжали на пешеходов и врезались в автомобили. В течение года опубликованы десятки постов о таких ДТП. Известно и о серьезных авариях: по данным 78.ru, у сбитой в мае электросамокатом петербургской первоклассницы диагностировали разрыв селезенки, ушибы головы и грудной клетки. В ЦПКиО имени Кирова даже обсуждают запрет электросамокатов и велосипедов из-за множества случаев наезда на посетителей и белок. «Нам действительно не хочется ущемлять ничьи интересы, но фактически нам приходится принимать решения исходя из здравого смысла безопасности пешеходов и белок», — написали представители парка. Окончательное решение еще не принято. В Whoosh говорят, что аварии на электросамокатах чаще всего случаются из-за нарушения ПДД и невнимательности. «Тяжелых травм, в том числе от столкновения с автомобилем, — единицы (поэтому спешиваться на пешеходном переходе очень важно!), падений с синяками и ссадинами — порядка двух десятков, разбитых телефонов примерно столько же», — отметили в пресс-службе сервиса. При этом в России до сих пор нет принятого на законодательном уровне определения электросамоката. Из-за этого в общей статистике аварии с ними учитываются как аварии с пешеходами, говорит «Бумаге» депутат Закса Алексей Цивилев, который участвует в разработке правил, регулирующих использование электросамокатов.

Электросамокатам вообще разрешено выезжать на тротуары? Можно кататься в дождь?

Так как ГИБДД всё еще относит владельцев электросамокатов к пешеходам, им запрещено выезжать на проезжую полосу. Поэтому, согласно ПДД, электросамокаты могут ездить по тротуарам и обочинам. Гендиректор Molnia Андрей Синьковский в разговоре с «Бумагой» выделяет два основных правила для пользования электросамокатами: 1. пешеходы всегда имеют преимущество перед электрическими самокатами, независимо от дорожной ситуации; 2. нужно ездить «динамично» лишь на широких и открытых участках, а на оживленных местах снижать скорость. Сервисы кикшеринга советуют надевать при движении шлем, а по тротуару ездить со скоростью не более 10 километров в час. Не рекомендуется преодолевать преграды выше 3 сантиметров. Во время дождей просят не разгоняться на скользких покрытиях и не заезжать в лужи глубже 1 сантиметра.

А где безопаснее всего кататься в Петербурге?

Опрошенные «Бумагой» эксперты советуют кататься на электросамокатах на велосипедных дорожках. Чаще всего рекомендуют велодорожки на набережной Фонтанки и на Крестовском острове. Как объясняет депутат Алексей Цивилев, для безопасного использования электросамоката желательна оборудованная велодорожка, отгороженная от проезжей части. Таких дорожек, по его словам, больше всего в Приморском районе Петербурга, где, по данным издания «Трушеринг», сосредоточено большинство электросамокатов.

Как власти хотят регулировать использование электросамокатов?

Министерство транспорта России с осени 2017 года разрабатывает поправки, включающие в ПДД электротранспорт. В октябре 2019-го министерство впервые опубликовало проект правил движения для электросамокатов, а также сигвеев, моноколес, гироскутеров, скейтов, роликовых коньков и прочих подобных устройств. Минтранс предлагает определить электросамокаты и другие устройства, «предназначенные для передвижения человека посредством использования электродвигателя или мускульной энергии человека», как «средство индивидуальной мобильности» (СИМ). В ПДД планируется прописать, что СИМ обязаны передвигаться по велодорожкам, а если их нет, то по тротуарам, — но со скоростью не более 20 километров в час. В некоторых случаях пользователи электросамокатов смогут выезжать на проезжую часть, держась как можно правее, — как сейчас велосипедисты. Депутат Законодательного собрания Петербурга от «Единой России» Алексей Цивилев хочет запретить передвигаться на СИМ вне городов, где разрешена скорость более 60 километров в час, а также законодательно ограничить возраст пользования электросамокатами 16 годами (сейчас их можно купить с 14 лет). Депутат также предлагал обязать самокатчиков перед поездкой надевать светоотражающие жилеты. Цивилев рассказал «Бумаге», что пока его корректировки не включают в законопроект, но и другие регулирующие использование электросамокатов правила в ПДД не появляются. По словам депутата, так как ПДД — это подзаконный акт, поправки об электросамокатах должно одобрить и принять правительство. Когда это произойдет, пока неизвестно. В Monlia и Whoosh положительно оценивают проект поправок к ПДД, разработанный в Минтрансе. Гендиректор Molnia называет самокаты, которые разгоняются до 100 километров в час, «машинами для самоубийства».

Фото на обложке: Алексей Зотов / ТАСС