Эх, дороги

С каждым годом в Томске происходит все больше аварий. Денег, которые тратятся на строительство и модернизацию городских дорог, не хватает, чтобы обеспечить проезжие части нужным количеством светофоров, отсутствие или неисправность которых, по словам специалистов, гарантия того, что здесь обязательно произойдет авария. За 10 лет в афганской войне по официальным данным погибло 12 тысяч советских солдат. Некоторые источники указывают на цифру в 16 тысяч человек. Однако в обычных дорожно-транспортных происшествиях людей гибнет намного больше. Только за последний год на российских дорогах погибло более 35 тысяч человек. Это, как минимум, две афганских войны.
В Томской области за минувший год произошло более семисот ДТП. В них погибло 150 человек, еще около 800 были госпитализированы. На Томск приходится примерно треть от этих аварий.
Количество аварий зависит от количества денег. Чем больше у области средств на ремонт дорог, тем меньше ДТП, а следовательно, и пострадавших.
Николай Ковалев, начальник СМЭП: «На внедрение новшеств совсем мало средств. В основном все уходит на поддержание того, что уже есть в городе».
Отсутствие светофора или его неисправность, по словам специалистов - гарантия того, что здесь обязательно произойдет авария. Например, на Дальнем Востоке при отключениях света в городах, по статистике, количество аварий, а, соответственно, и число жертв увеличивается в среднем на треть.
Сейчас в Томске примерно 20 аварийных участков. Обезопасить их можно было бы установкой новых или дополнительных светофоров. Такая работа проводится ежегодно, но монтируется не боле трех- четырёх светофоров - не хватает финансов.
Николай Ковалев, начальник СМЭП: «Мы с Департаментом дорожного строительства и главами администраций уже разговаривали. Я думаю, что в этом году найдут возможность изыскать средства для закупки большой партии светофоров».
Допустим, строительство и модернизацию томских дорог к юбилею профинансируют, как и запланировано. Способов снижения аварийности несколько. Чем он дороже - тем эффективнее.
Самый простой и дешевый - установка светофоров. Каждый стоит порядка 250 тысяч. Более дорогой способ - строительство подземных переходов. Одна стройка обойдется примерно в полтора миллиона рублей. Достоинство переходов в том, что они требуют гораздо меньше средств на содержание. Самый дорогой способ снижения количества аварий - строительство новых дорог. Как говорят госавтоинспекторы, если сейчас томские дороги разгрузить до уровня 20-летней давности, аварий стало бы в пять раз меньше.
Единственный пример строительства дороги - Комсомольский проспект. Новую проезжую часть от Сибирской до Пушкина обещают открыть к юбилею.
Виктор Хомутов, сотрудник отдела надзора ГАИ: «Очень важна автомобильная дорога, которая будет разгружать Пушкина».
По словам инспекторов ГАИ, пока в Томске не станут регулярно появляться новые дороги, а на старых хотя бы не установят светофоры, наши штрафстоянки по-прежнему будут пользоваться большим спросом.