ГИБДД хочет возродить платную эвакуацию автомобилей

Глава российской ГИБДД Виктор Кирьянов выступил с предложением возобновить взимание с водителей платы за эвакуацию их автомобилей, припаркованных в неустановленных для этого местах. "Думаю, это неправильно. Кто-то нарушает, а государство платит. Это не по-хозяйственному", ? сказал он в субботу в интервью телеканалу "Россия".

"Независимая газета" напоминает, что с 1 июля 2008 года услуги эвакуационной службы оплачиваются за счет государства, что продиктовано новой редакцией КоАП. В частности, не взимается плата за перемещение транспортного средства за первые сутки его хранения на штрафстоянке и за блокировку.

Однако такой перенос расходов с водителей-нарушителей на местные власти оказался для чиновников довольно неприятным сюрпризом, пишет "НГ". Так, в некоторых регионах горадминистрация уже заявила о том, что испытывает финансовые трудности с оплатой из бюджета эвакуаторов и спецстоянок.

Во многих российских городах предприятия, владеющие эвакуаторами, столкнулись с проблемой компенсации своих расходов из бюджета и на почве этого объявили, что впредь не собираются работать бесплатно. В числе бастующих, в частности, значатся фирмы Челябинска ? они отказываются заниматься эвакуацией автомобилей, из-за этого в центре города вновь появились пробки.

Самих же автомобилистов возможный возврат к платной эвакуации не удивляет. Они считают заботу о госбюджете лишь предлогом для восстановления коррупционных схем. Дело в том, что бюджетный контроль за расходами на эвакуацию и хранение машин на спецстоянках не позволяют чиновникам получать с водителей привычную коррупционную ренту. Потому они и предлагают переложить плату за эвакуацию на самих автовладельцев.

"В этом случае в тарифы снова можно будет закладывать откаты и взятки местным чиновникам и работникам ГИБДД", ? считает президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин.

По его словам, если раньше предприятия ? владельцы эвакуаторов закладывали коррупционные откаты в свой тариф, то теперь, когда они вынуждены оплачивать эвакуационные услуги из бюджета, это стало сделать значительно труднее. Только в одной Москве подвергается принудительной эвакуации до 2 000 машин - увеличение тарифов на перемещение и хранение автомобилей создает неконтролируемые финансовые потоки в размере нескольких десятков миллионов рублей ежемесячно, отметил Травин.