На прошлой неделе в петербургских СМИ появилось сообщение о том, что «несколько сотен жителей Выборгского района Ленинградской области обратились к чиновникам различного уровня, требуя остановить реализацию проекта строительства железнодорожной линии Лосево — Каменногорск» «из-за отсутствия заключения Главгосэкспертизы». При этом добавляется, что, по сведениям Росжелдора, «положительное заключение Главгосэкспертизы № 305 10/ГГЭ-6634/04 по проекту «Строительство новой линии Лосево — Каменногорск» было выдано 19 апреля 2010 года».
Вынуждены констатировать, что наших коллег ввели в заблуждение. На самом деле (и «Новая» писала об этом в № 53 за 2012 год) 352 жителя Выборгского района Ленобласти требуют остановить не строительство ветки Лосево — Каменногорск, а реконструкцию существующей дороги Каменногорск — Выборг.
Существует несколько этапов строительства транспортного обхода для грузовых составов. Он должен разгрузить дорогу между Петербургом и Финляндией, перенапряженную после запуска скоростного поезда «Аллегро». Два существующих участка (между станциями Ручьи и Петяярви, а также между Каменногорском и Выборгом) будут реконструированы. Заказчиком и исполнителем работ здесь является ОАО «РЖД». Так как работы ведутся в значительной части в полосе отвода существующей железной дороги, РЖД считает, что разрешение Главгосэкспертизы для строительства им не нужно. Местные жители, экологи, общественники и даже местные власти с этим категорически не согласны. Еще один участок дороги, между Петяярви и Каменногорском (включая строительство 60-километровой новой ветки от Лосево до Каменногорска), ведется по заказу другой организации — Росжелдора, и заключение экспертизы по нему действительно получено в 2010 году (хотя претензий к этой дороге также хватает, о чем не раз писала «Новая»).
То, что заключение Госэкспертизы и разрешение на строительство для одной дороги было выдано чиновниками за таковые для другой дороги, и создало неверное впечатление, будто жители Выборга сами не знают, на что жалуются.
Анджей Беловранин