Зсд приходит в дом

Обозреватель «Новой» Борис Вишневский — о том, почему диктатура не умеет бороться с кризисами

медицинских работников погибло в Петербурге и Ленобласти с начала пандемии COVID-19 (*по данным «Списка памяти»)

Тяжелой поступью движется реализация Западного скоростного диаметра. Строители добрались до третьей очереди — северного участка ЗСД, от Богатырского проспекта до трассы «Скандинавия». И… неожиданно наткнулись на жилые дома. Неожиданно — не для строителей, конечно, а для жителей домов, как минимум один из которых находится ближе чем в пятидесяти метрах от будущей дороги.

Петербуржцев не радует перспектива соседства со скоростной автомагистралью

Строительство ведется вплотную к дому

ПШУ на вас
Юлия Терешенкова, живущая в потенциально опасной зоне, обратилась с письмами к губернатору и в прокуратуру. Квартал между Богатырским проспектом и Камышовой улицей — особенно дома, выходящие Елагинский проспект, непосредственно на ЗСД, — попадает в зону воздействия диаметра. Это видно невооруженным глазом — там камнем добросить можно. Ее беспокоит, предприняты ли должные меры защиты людей от неблагоприятного воздействия дороги.
Юлия опасается, что нет. «На некоторых участках ЗСД границы зон санитарного разрыва по фактору шума практически совпадают с расстоянием от источника шума до фасада или близки к ним. При этом часть жилого фонда находится на границе зон санитарного разрыва или попадает в нее, что подтверждают и сами авторы проекта, — пишет она в письме к губернатору. — В частности, особые опасения вызывает участок строящейся трассы возле пересечения Елагинского пр. и Камышовой ул., жилые дома которого явно попадают в зону санитарного разрыва».
За комментарием мы обратились в ОАО «ЗСД». Помимо того, что по проекту «получены все необходимые согласования, разрешения и заключения, в том числе заключения Главгосэкспертизы», нам сообщили следующее: «Зона санитарного разрыва на участке ЗСД от Богатырского проспекта до Камышовой улицы составляет 38 метров, — ответила «Новой» Евгения Хорошавина, начальник отдела сопровождения и развития ОАО «ЗСД». — Во всех домах, располагающихся в непосредственной близости к автомагистрали, уже осуществлена установка шумозащитного остекления с возможностью проветривания помещений с закрытыми окнами при помощи ПШУ (проветривающее шумовое устройство). Также проектом строительства предусмотрена установка шумозащитных экранов высотой 4 метра вдоль основного хода и съездов, находящихся рядом с жилыми массивами, на всех участках, прилегающих к ЗСД, будут высажены трава, кусты и деревья. Это станет дополнительной защитой от загрязнения воздуха».
Людям, живущим в благоустроенных строителями домах, не позавидуешь: окно открыть будет невозможно, иначе от шумозащитного остекления никакого толку не будет. А если ПШУ забарахлит? Да и как оно вообще работать будет — неизвестно… Опять же, на прогулку выйти в ближайший двор лишний раз не захочется.

По стопам победителей
На сайте ЗАО «ЗСД» можно обнаружить некий документ, называемый «Нетехническим резюме», который, в частности, содержит следующее: «Отдельное независимое исследование содержит анализ вредных физических воздействий строительства и эксплуатации новой кольцевой дороги (КАД) вокруг Санкт-Петербурга. Построенная в схожих геологических условиях и обслуживающая приблизительно равный объем транспортных потоков, кольцевая дорога не приводит к возникновению существенных уровней шума и вибрации».
Однако! Ведь как раз в похожей ситуации — на Троицком поле — пришлось расселять несколько домов, оказавшихся примерно в таком же положении, что и квартал вдоль Елагинского проспекта между Богатырским и Камышовой! И это не решило шумовой вопрос окончательно. Но строители ЗСД уверяют — при реализации их проекта ни один дом расселен не будет…
Теперь о вибрации. В том же документе можно найти еще одну занимательную фразу: «Техническая документация не предусматривает специальных мер для защиты прилегающих жилых территорий от инфразвукового и вибрационного воздействия».
Как ни странно, данное заявление нисколько не успокаивает жителей. «Высока вероятность того, что величина нормативного уровня вибраций для жилых комплексов будет значительно выше, чем полученная при испытаниях на объекте-аналоге, поскольку при проведении инструментальных измерений на объекте-аналоге не был учтен характер автомобильного потока, не менее 25% которого составят мощные дизельные фуры», — пишет Юлия Терешенкова губернатору.
Очевидно, что ни по вопросу шума, ни по вопросу вибрации активистка и акционерное общество консенсуса пока не нашли. И ответы на волнующие вопросы Юлия Николаевна не получила.
А ведь на Елагинском проспекте вопросы не заканчиваются. Есть еще Планерная улица, есть многострадальный Юнтоловский заказник. Экологи уверены: диаметр прорезает буферную зону заказника; а акционерное общество с не меньшим упорством повторяет: нет такого понятия, как буферная зона в законе! А раз формально ничего не нарушается — зачем платить больше?

Анджей БЕЛОВРАНИН