Эх, прОКАчу!

Проехать 20 тысяч километров, посетить четырнадцать стран, погулять в ста городах. Для Александра и Дмитрия Вергейчук из Томска — это стало испытанием. Весь путь из России до Европы и обратно они проделали на тринадцатилетней «Оке». Мы встретились с Александром и поговорили с ним о дорогах, европейском менталитете и преимуществах «Оки».

Фото: предоставлено Александром Вергейчиком

Как возникла идея такого путешествия?

Мысль о путешествии пришла сыну. Мы продумывали любые способы попутешествовать: пешком, на велосипеде, на мотоцикле, на автомобиле. И выбрали «Оку» — автомобиль, который вообще не приспособлен для путешествия.

«Оку» мы нашли у алтайского пенсионера. Автомобиль был стандартной модификации, 2005 года выпуска, весь в пыли, но рабочий.

Александр и Дмитрий Вергейчук

Вы модернизировали автомобиль перед поездкой?

Это один из самых популярных вопросов в соцсетях, в Инстаграме: переделывали ли мы машину перед поездкой? Многие писали, что мы везем с собой второй автомобиль запчастей. И что «Ока» в любой момент может сломаться. На самом деле, нет. «Ока» — простой автомобиль. Хотя, может быть, нам повезло.

Единственное, что мы сделали: отрегулировали карбюратор, поменяли сцепление, ремни и глушитель. Глушитель, собственно, у нас на обратном пути, и отвалился. На наших дорогах. Тут же, в России, поломалось и сцепление. При ремонте выяснилось, что поломка произошла не из-за износа, а из-за брака запчасти. Поменяли пружинку и поехали дальше.

Вы знаете, что «Ока» — это КамАЗ. На шильдике (информационная табличка с названием — прим. ред.) у нее написано — КамАЗ. Машина была несправедливо забыта российским автопромом и людьми. Если бы сейчас возобновили ее производство и стали продавать тысяч за 200, то все студенты, доставщики ездили только на ней. Один минус — она очень маленькая. Мы сидели не плечом к плечу, а немного сдвинулись. Водитель сидел вертикально, а пассажир немного назад. Если ты садишься рядом, то выталкиваешь водителя в окно. Но спать было удобно.

Фото: предоставлено Александром Вергейчиком

Сколько дней длилось ваше путешествие?

Мы выехали из Томска 19 июля. По России ехали практически без остановок. В Европе отдыхали только в автомобиле. Вся поездка заняла 23 дня. Четырнадцать стран, более ста городов. Мы въехали в Белоруссию, потом Польша, Германия, Франция, Бельгия, Нидерланды, Испания, Португалия, Монако, Швейцария, Чехия и Италия. Были в Берлине, Барселоне, Брюсселе, Париже, Амстердаме, Ницце, Мадриде, Порту, Мюнхене, Праге и так далее. Были и в Генуе, где недавно рухнул мост. По нему мы, правда, не ехали. Очень жаль людей.

Маршрут мы выбрали неслучайно. У сына жена работает за границей, в Дюссельдорфе. Мы хотели доехать до Дюссельдорфа, а потом нам показалось, что это маловато. И решили покорить всю Европу. Доехать до края земли — до Атлантического океана.

Фото: предоставлено Александром Вергейчиком

Как отнеслись ваши родственники, друзья и окружение к такой затее?

Все были удивлены и относились по-разному. Кто-то вертел у виска и говорил, что это глупость. Те, у кого есть дух авантюризма, поддерживали. Кто пессимист и диванный критик, думали, что доедем до Новосибирска и колеса отвалятся. И что ездить с такими колесами по каменистой брусчатке европейских городов очень некомфортно. Были те, кто называл нашу машину «капсулой смерти» и «ведром». Но большинство, судя по отзывам в соцсетях, радовались за нас. Радовались, что мы посещаем города один за другим, не ломаемся.

Нам очень помогла любовь наших близких. Я физически ощущал в дороге их поддержку. Может быть, это и оберегало нас от аварий и серьезных поломок.

Все переживали, что мы польскую границу не сможем пересечь. Но поляки нам вопросов не задавали. Увидев на стекле машины карту нашего путешествия, они пожелали счастливого пути. Встреча с дорожной полицией была только одна: на границе Португалии и Испании проверили документы и все.

Фото: предоставлено Александром Вергейчиком

Как вы развлекались во время путешествия?

Слушали музыку, смотрели фильмы на маленьком экране. Так как жара была во всей Европе, мы днем не ехали. Делали сиесту. Ставили автомобиль на парковку. Прятали от солнца. Днем гуляли по городам. Посетили все столицы стран, которые проезжали. Был один недостаток: сон в машине. Первое время нам было неудобно, но потом привыкли.

Во сколько обошлась поездка?

Порядка 120-ти тысяч рублей. Это затраты на бензин, кемпинги и ремонт. Ну и чуть-чуть на другие удовольствия. Повторюсь, мы не ночевали в отелях. Цена в пять евро за ночь в Европе нам показалась слишком дорогой. Самое удивительное, что было дешевле заправить «Оку» на 15-20 литров, чем выпить кофе и съесть круассан. Поэтому в какой-то момент мы перешли на режим экономии, достали «Роллтон» и просили на заправках кипяток. Покупали на рынках овощи, мыли их в кемпингах и ели.

Кто-то предлагал оплатить вашу поездку, например, ради рекламы?

Мы не ставили перед собой такую задачу. После возвращения сразу пошли вопросы: почему вы к нам не обратились? Мы бы за небольшую рекламу вам дали какую-то копейку. Мы просто об этом не думали. Мы написали хэштег «полмиранаОке» и поехали.

Как проходил ваш день в дороге?

Наш режим был такой: утром встали, умылись, выпили кофе и поехали. До обеда едем, днем прячем автомобиль в определенном населенном пункте или городе. Там гуляем и к вечеру, после пяти-шести вечера едем дальше. Ехали мы до часу ночи, потом парковались в кемпинге и ложились спать.

За эти 23 дня мы проехали порядка 20 тысяч километров. Это тысяча километров в день. Помогало то, что в Европе развита сеть кемпингов. Это то, что не хватает в России. В Европе в кемпингах — детские площадки, большая парковка для 20-30 фур, рестораны, заправка. Есть оборудованная территория для легковых автомобилей. Во Франции, Германии и Польше кемпинги сотрудничают с сетевыми фут-кортами. Едешь — заправка и KFS, дальше едешь — заправка и Макдональдс или Сабвей. Что хочешь, то и выбирай. Есть кемпинги, где только туалеты и душ. Везде красиво и удобно: лавочки, газоны, навесы для машин. Люди гуляют, разминают ноги. Воспользоваться туалетом и душем можно абсолютно бесплатно.

Есть анекдот про «Оку». Едут двое мужчин на «Оке» и пассажир спрашивает водителя: Вася, а что это за стена длинная. Едем, едем, а она не заканчивается. Водитель отвечает: это не стена, это бордюр.

По поводу этого анекдота могу историю рассказать. Мы проезжали города Бордо и Валенсию, доехали туда уже вечером. Едем по узким улочкам. А там кафе, везде столики. Люди сидят, ужинают. И мы могли даже взять что-то у них со стола, потому что ехали низко. Люди за своими столиками сидели выше, чем мы ехали.

Вы раньше путешествовали на автомобиле на такие большие расстояния?

Мы ездили на автомобиле и в Украину, и в Белоруссию, и в Крым. Но на комфортных автомобилях. Ты едешь на хорошей машине, с кондиционером. И не думаешь, как выжить. В этот раз постоянно были мысли о том, что машина вот-вот заглохнет. В России или в Белоруссии это было не страшно, так как нет языкового барьера. Но дальше.... Мы даже не просчитывали варианты поломки в Европе. Были другие истории, где томичи ездили и на «Оке», и на «шестерке» в Африку. И везде они машину бросали: такой билет в один конец.

Вы упоминали про языковой барьер, как общались с европейцами?

Я и сын не знаем ни одного языка, кроме русского и украинского. В Польше и Чехии проблем не было, так как славянские языки примерно похожи. Для общения в других странах достаточно знать 50 английских слов. Этого хватает для того, чтобы заправить автомобиль, принять душ, купить продукты и заказать блюдо в ресторане. Многие европейцы сносно знают английский язык. У нас возникли сложности только в Португалии. Там мы общались жестами.

Как в дороге заряжали свои гаджеты?

Мы не ночевали ни в одном отеле, поэтому от розетки в 220 вольт не заряжались. Заряжали только от бортовой сети автомобиля. У нас был навигатор, регистратор, планшет. И два телефона с тарифом «МТС Забугорище». Какие-то достопримечательности мы находили через Гугл-карты. Мы закачали несколько навигаторов, и, честно говоря, единственный, кто нам понравился — «Navitel». Где-то он не видел какие-то трассы, но тем не менее все 20 тысяч километров он нас провел.

Какая реакция была у местных жителей, когда узнавали, что вы из России?

Местные жители — счастливые люди. Мы не ощущали никакой агрессии. Некомфортно было только в Брюсселе, который наводнен беженцами. Это какая-то перевалочная база. В других городах такого не было. Европейцам абсолютно ровно на окружающих их людей. Откуда машина? Из России? Прекрасно. Из Германии, отлично. Им абсолютно все равно. Все рекомендовали нам отдыхать, балдеть. Русские, которые либо отдыхают в Европе, либо работают, фотографировались с нами.

Поменялось ли после поездки ваше отношение к миру?

Когда мы въехали в Россию, мы только на четвертый день начали привыкать к нашей стране, к дорогам, к быту и грязи. У европейцев, унылая, на наш взгляд, жизнь. Они утром встали, кофе выпили, скушали круассан и пошли на работу. У них нет борьбы. Ни с дорогами, ни властью, ни с эмоциями. У нас в России все злые, на дорогах сигналят. «Ока» едет медленно, ее надо обогнать. За рулем — уроды. По рации говорят, что по дороге «едет какая-то букашечка».

В Европе же никакой агрессии со стороны водителей не было. Знаете, «Ока» — машина, которая не ездит по горам. Ее надо толкать. Мы скапливали очередь из машин. Благо, там так устроены дороги в горах, что есть карманы. Мы останавливались, пропускали колонну и ехали дальше. Скорость была примерно 80-90 километров в час. Иногда в поток за фурой вставали и ехали.

Меня еще поразил немецкий менталитет. Мы два дня провели в Дюссельдорфе. Например, подходят пешеходы к перекрестку, загорается красный для пешехода. Машин нет, город пустой. Но все стоят и ждут зеленый. Россиянин уже бы давно пошел, нет же никого. А там уважение к правилам в крови.

Единственное, что нас порадовало в России: въезд в Томскую область. Красивая дорога, лес кругом. Можно подумать, что находишься где-то в Европе. Респект за красивую визитную карточку.

Есть планы совершить еще путешествие, но уже на другой машине?

Уж точно больше не поедем на экстремальной машине. Никаких «Нив», «Таврий» и «Запорожцев». По поводу наших машин. Мы только в Дюссельдорфе видели «семерку» в хорошем состоянии. И очень много в Европе автомобилей марки «Нива». Европейцы очень любят их. То ли они охоту на них ездят, то ли на рыбалку. Может быть, поедем на комфортных машинах в Прагу: попить пива, поесть мяса, полюбоваться улочками.

Какая страна или город вам больше всего понравились?

Я открыл для себя Португалию. Там океан. Он сильно нас впечатлил. Море — это лужа по сравнению с океаном. Океан это такая стихия, словами не передать. Португалия оказалось и очень дешевой страной. Заправки выглядят как в Советском Союзе. Пустые полки, три сникерса лежат. Но тем не менее, бензин есть. И дороги шикарные. Мы от Омска до Новосибирска едем в чистом поле. Даже леса нет. И умудрились дорогу построить криво. Ладно, горы или леса, их надо обходить. Но можно же на сотни километров ровную дорогу сделать. Нет, вот как бык ходил, так и дорогу сделали. Мы были в шоке от европейских дорог, эстакад, туннелей, виадуков. Преклоняем голову перед людьми, которые все это построили. Мы — великая страна, которая летает в космос, а нормальные дороги построить не можем.

Отдельный разговор про Альпы. Наш Урал прекрасен, мы много раз туда ездили. Но у Альп особый шарм. И шарма ему добавляют опять же отличные дороги. Мы на Урале стояли пять часов в пробке. Нашу власть просто надо посадить в любую машину и чтобы они ездили в Уральские горы и постояли в пробках.

Случалось ли что-то веселое в вами в путешествии, что сильно запомнилось?

Случилось и веселое, и не очень. Мы в Монако ездили по горам. Поднялись на очередную гору, чтобы насладиться красивым видом. И сзади нас припарковались порядка 15 красных Ferarri. В Монако есть такая услуга для богатых людей: приезжать и кататься на суперавтомобилях. Они припарковались сзади нас и начали фотографироваться с нами и с «Окой». «Ока» эмоции получила, завелась и мы поехали в гору. И на горе она заглохла. Я говорю: ты чего заглохла, как нас дальше будешь везти. Оказалось, что все просто: тот бензин, которые находился в карбюраторе просто испарился. Мы накачали бензина и завелись.

Можете что-нибудь посоветовать автопутешественникам, которые планируют долгую поездку?

Как бы не хвалились, что в поездке у нас ничего не ломается, но у Евросоюза есть определенные требования. Полный набор предохранителей, два светоотражающих жилета. Кстати, они нам пригодились. Но только в России, мы пробили колесо на омской трассе.

Конечно, просто помыть машину, сесть и поехать — нельзя. Нужно поменять масло, колодки, поменять все, что может выйти из строя.

А дальше просто ехать и получать от жизни удовольствие. Чем дальше вы проедете, тем больше у вас будет эмоций. Вы измените взгляд на жизнь, станете мудрее и интереснее.

В этой поездке мы ощутили себя гражданами мира. Мы простые люди и объехали всю Европу. Многие считают нас героями.