Трезвые авиалинии

Госдума может рассмотреть вопрос о полном запрете проносить на самолеты алкоголь. С этой инициативой выступил зампредседателя комитета Госдумы по транспорту Виталий Ефимов. Депутат считает, что это сведет к минимуму количество пьяных драк на российских авиарейсах. Поправки в законодательство будут подготовлены до конца весенней сессии Госдумы.

"Работа предстоит большая, потому что необходимо будет согласовывать со многими ведомствами — и Минфином, и Минэкономразвития, и Минтрансом, и с другими. Но поправки нужны, необходимо исключить случаи дебошей на борту самолета, это прямая угроза безопасности перелетов", — заявил Ефимов.

PublicPost поговорил о возможном запрете продажи алкоголя в зонах беспошлинной торговли (duty free) российских аэропортов с представителем Российского союза туриндустрии Ириной Тюриной и стюардессой со стажем компании "Трансаэро", пожелавшей остаться неизвестной.

Ирина Тюрина, пресс-секретарь Российского союза туриндустрии:

"Пьяный хулиган очень опасен для пассажиров и экипажа самолета, который летит на высоте десять тысяч метров с огромной скоростью, причем это закрытое пространство, где флюиды паники распространяются с огромной скоростью и поведение людей может быть непредсказуемо. Предложение не проносить на борт алкоголь, купленный в duty free, — половинчатое решение этой проблемы и похоже на заботу не о безопасности пассажиров, а о доходности авиакомпаний, которые на борту продают алкоголь. Если уже запрещать, то запрещать везде, как раньше было принято решение о запрете курения в самолетах. Этот запрет мы как-то пережили. Стюардесса, продавая алкоголь незнакомому человеку, не знает, какова будет его реакция, как его организм отреагирует на эту маленькую дозу, как он провел день вчера... Как говорится: "Не дай бог, на старые дрожжи". Мы ведь не знаем, как этот человек вообще реагирует на алкоголь, тут и 50 грамм виски может дать неожиданную реакцию. Это все выглядит довольно странно — приносить с собой нельзя, а на борту купить можно.

А технология, как отобрать алкоголь, а потом его выдать обратно, разработана уже на круизных лайнерах, на паромах, которые ходят от Питера. Вот тебе магазин duty free, вот тебе через два метра посадка на судно, где ты проходишь через сканер, который фиксирует, у кого есть алкоголь. У тебя их под подписку принимают, а потом уже на месте прибытия выдают".

Светлана, стюардесса со стажем, компания "Трансаэро":

"Если депутаты предложат вариант с изъятием спиртного, купленного в "дьютике" при входе в самолет, то он не пройдет точно, это я знаю из своего опыта. Я летала по всем туристическим направлениям, летала и на рейсе на Хургаду, где большинство случаев происходит, когда пассажиры напиваются. И на хороших рейсах — в Европу, Майями и Лос-Анжелес, где пассажиры другого уровня и таких случаев почти нет. Проблемные рейсы — это чартерные, туристические направления (Доминиканка, Куба, Мексика); самые опасные рейсы — это над Атлантикой, потому что если форс-мажор, то экстренную посадку сделать невозможно. На такие рейсы я бы даже кефир проносить запретила. А вот на рейсах по России и в Европу пьяных нет вообще.

У нас на проблемных рейсах летают сотрудники безопасности компании. В их обязанности входит отобрать алкоголь, если его увидят. Конечно, в конце рейса алкоголь возвращают. Тем не менее, даже если два накаченных сотрудника безопасности летят на длительном рейсе — система отбирать алкоголь не сработает. Люди находят лазейки — прячут, уговаривают сотрудников, смешивают с кока-колой, предлагают деньги и т. д. У нас в компании жидкости проносить на борт больше 200 мл нельзя. Если же запретить алкоголь в duty free, то взять его будет неоткуда, только если на борту. У нас в "Трансаэро" алкоголь в продаже есть не всегда, но если есть, то он продается в ограниченном количестве, емкостью 50 мл и не очень крепкий, напиться до состояния буйно помешанного просто невозможно. Поэтому люди сами тайком проносят. Сотрудники безопасности, которые курсируют по борту самолета, не всегда могут выявить их. Люди все равно напиваются и чего только не вытворяют.

Те случаи, которые попадают в СМИ — это только верхушка проблемы. Было такое, что, напившись, пассажир сломал нос стюарду, был случай, когда нашу девочку-бортпроводницу ногой ударил в живот пассажир, мальчика тоже побил. В кабину пилота часто ломятся, напившись. Драки бывают с переломами уже между пассажиров. Были случаи, ломали и руки и ноги. Все это под алкоголем.

Иногда на борт садятся уже пьяными, по правилам им имеют право отказать, но чаще пропускают, потому что отказ влечет за собой выдачу багажа, а это задержка рейса, которая никому не нужна.

Пьют люди в основном от страха, вторая причина — безделье. Но алкоголь в небе действует не так, как на земле. Одни и те же 100 грамм водки повлияют на человека по-разному. В небе эффект можно смело умножать на два. Реакция организма будет вообще не предсказуема.

Я, как и другие сотрудники компании, за запрет алкоголя на борту. От этого будут только одни плюсы".