Не мост, а игрушка

Детские игрушки – вещь в Британии достаточно популярная, как и игры вообще. Увлекаются ими люди совершенно разные – от пенсионеров до детей. Среди энтузиастов попадаются и личности, которых нынче принято называть kidults – неологизм, составленный из слов kids (дети) и adults (взрослые). Так обозначают людей, которые и в зрелом возрасте остаются детьми, пусть не во всех отношениях. Их становится все больше, и они придумывают для себя новые забавы. Так, в Лондоне все лето идет фестиваль Hide and Seek для тех, кого интересуют не только прятки, но всяческие игры, от настольных до активных. На набережной Темзы, где народ собирается поиграть, стволы деревьев обтянули веселенькой тканью, красной в белый горошек, на которой тут же появились легкомысленные надписи.

Известный местный телеведущий Джеймс Мэй снимается в новой серии программ James May’s Toy Stories. Пару лет назад была показана его "История игрушек"; на этот раз затея более амбициозная. В каждом эпизоде авторы делают с какой-нибудь игрушкой нечто неожиданное. Например, берут конструктор Meccano и строят 23-метровый мост через канал в Ливерпуле.

"Первым делом, - рассказывает директор компании "Аткинс" Хэйден Наттэлл, - создатели программы обратились за консультацией к специалисту по мостам. Он сказал: да, практически это выполнимо, - и помог найти пять кандидатов для участия в конкурсе на лучший дизайн. В конце концов ни одна из профессиональных компаний, включая "Аткинс", не победила – больше всего авторам понравилась заявка студентов-архитекторов из Ливерпульского университета. Студенты понятия не имели, как взяться за дело, как добиться, чтобы все заработало. К счастью, тут нашу компанию спросили, не согласимся ли мы взять их идею и превратить в инженерный проект – что мы и сделали".

Разводной мост, состоящий из двух частей, выглядит весьма хитроумно. Одна его половина удерживается на месте с помощью противовеса – бака с водой. Воду постепенно выливают, мост опускается и соединяется с противоположной частью, которая медленно поворачивается. После испытаний конструкцию установили на пятиметровой высоте и бесстрашный Мэй (пристегнутый на всякий случай страховочным канатом к подъемному крану) прошел по ней на глазах у собравшейся толпы, под прицелом телекамер.

По словам Хэйдена Наттэлла, этому предшествовала кропотливая работа: "Строительство заняло 8000 человеко-часов. Сделали все это студенты, которые изучают инженерное дело в местном университете. На протяжении шести недель они работали по шесть дней в неделю, от зари до зари. И все – вручную. Были специальные инструменты, но их рабочие части все равно представляли собой стандартные отвертки и гаечные ключи для Meccano. Просто эти инструменты было удобнее подолгу держать в руках. Но при этом – никаких электроинструментов. Мы думаем, на это ушло что-то около 100 тысяч деталей конструктора, а также – по разным оценкам, никто ведь специально не считал – от тридцати до пятидесяти тысяч болтов".

Работали от зари до зари. Все было собрано вручную. На создание моста ушло около 100 тысяч деталей детского конструктора, работа заняла 8 тысяч человеко-часов.

Оказывается, в Британии существует несколько обществ любителей Meccano. Организуются конкурсы, выставки, в них участвует масса людей. Программу Toy Stories наверняка будут смотреть и другие, менее увлеченные зрители – те, например, для кого игрушки олицетворяют сентиментальное путешествие во времени. И просто любопытные – как-никак, увидеть игрушечный мост в натуральную величину удается не каждый день.

Хэйдену Наттэллу в детстве тоже доводилось собирать модели из Meccano. На вопрос, занимается ли он этим и сейчас, Хэйден ответил: "У меня нет ни конструктора, ни паровозиков, ни моделек, ни пластилина – никаких игрушек. Если я когда-нибудь и увижу Meccano снова, то случится это лет эдак на шесть раньше, чем мне бы хотелось".

Открытие моста прошло успешно. Конструкция выдержала вес испытателя. Даже погода не подвела – день выдался на удивление солнечный. Отчеты о событии появились во многих газетах, включая знаменитую "Сан". После окончания съемок мост убрали. Не исключено, что одна его часть попадет в музей. Остальное планируют передать в университет Ливерпуля и использовать на практических занятиях для будущих инженеров. Хэйден Наттэлл считает, что это было бы справедливо – ведь студенты вложили в проект столько усилий, причем на добровольных началах. Правда, если это произойдет, им придется потратить еще восемь тысяч человеко-часов, чтобы опять разобрать мост на детали. Такой подход к изучению дизайна должен понравиться студентам, среди которых наверняка есть kidults – люди, которым неинтересно взрослеть до конца.