Renault отказала АвтоВАЗу

Акционер тольяттинского автогиганта, компания Renault отказала заводу, находящемуся в практически предбанкротном состоянии, в крупных финансовых вливаниях. Хотя французы поддерживают перестройку на предприятии, они не готовы к столь внушительным инвестициям, как того требует ситуация.

Европейский автопроизводитель финансово поддерживает перестройку своего восточного партнера, но вынужден отказать российским властям, которые ждали существенных финансовых вливаний в АвтоВАЗ, заявил в понедельник, 2 ноября, Патрик Пелата, операционный директор Renault. «Они бы хотели, что мы влили много денег, поскольку АвтоВАЗу нужны деньги, но у нас нет крупных сумм», – цитирует Пелата агентство Reuters.

По словам Пелаты, его компания, выкупившая 25% акций тольяттинского завода за $1 млрд, поставила российскую сторону в известность, что Renault не может «вкладывать дополнительные средства в совместное предприятие». Он также отметил, что французский автопроизводитель поддерживает перестройку базы поставок и сборочных линий, которую затеяли в Тольятти, но при этом не стал разглашать, сколько на это потребуется средств. «Мы заплатим свою долю... Это не маленькая сумма, но и не полмиллиарда», – заявил Пелата.

Вместе с тем он верит в будущее альянса. Он убежден, что «России нужен сильный российский бренд, и это "Лада"». По прогнозам представителя французской компании, Renault/Nissan и АвтоВАЗ имеют шансы захватить 30% рынка, когда покупательская способность россиян начнет расти. «На этой дороге будут кочки, но мы уверены, что именно по ней нам и следует двигаться», – считает он.

Решит правительство

АвтоВАЗ прогнозирует, что по итогам текущего, 2009 года, его долги достигнут 75,2 млрд рублей. 19 октября Олег Лобанов, вице-президента предприятия, заявил, что автопроизводитель не исключает начала процедуры банкротства, если переговоры о реструктуризации долга потерпят неудачу – в этом случае у завода просто не останется других вариантов.

10 ноября план выживания АвтоВАЗа будет обсуждаться на совещании правительства и представителей Renault. Кристиан Эстев, старший вице-президент Renault, член совета директоров АвтоВАЗа говорит, что для автопроизводителя был разработан бизнес-план и план производства. Он полагает, что переговоры продлятся полгода, несмотря на то, что российские власти хотели утрясти все к Рождеству. Такой вариант кажется Эстеву затруднительным.

Без планируемых вливаний

Эстев отмечает, что французская сторона примет участие в переговорах по поводу реструктуризации долга АвтоВАЗа и готова сохранить свою долю в заводе, равную 25%. Но в том случае, если будут найдены способы спасения российского автогиганта и Renault не придется инвестировать дополнительные средства. По его словам, Renault «готов внести свой посильный вклад в развитие ноу-хау и технологий», передает "РИА «Новости»":http://www.rian.ru/.

Как и Пелата, старший вице-президент Renault считает, что АвтоВАЗ можно вытянуть, но это будет возможно через значительную реструктуризацию.

Эксперты не считают отказ Renault от больших финансовых вливаний катастрофой для предприятия. Скорее наоборот. «Renault в состоянии предоставить оборудование, лицензии, разработки – не обязательно деньги», – заявил в беседе с корреспондентом GZT.RU Юлий Матевосов, аналитик ИК «Атон». По его словам, Renault этого, возможно, не исключает. Матевосов убежден, что в нынешних условиях это, наверное, было бы лучше для АвтоВАЗа, чем просто денежные вливания.

Напомним, что в начале октября текущего 2009 года премьер-министр Путин заявил, что альянсу Renault-Nissan следует участвовать в финансировании АвтоВАЗа, иначе доля зарубежных партнеров компании может быть пересмотрена.