Автоворы—патриоты

В хит-параде угонов лидируют наши марки Самыми угоняемыми авто 2005 года снова стали российские модели. Как сообщил «Газете» представитель департамента уголовного розыска МВД РФ, в Центральном, Южном, Приволжском, Северо-Западном и Уральском федеральных округах большую часть угнанных автомобилей стабильно составляет отечественная продукция, в подавляющем большинстве - тольяттинская. Прежде всего это объясняется повышенным спросом на «Лады»: в российской глубинке для них проще достать запчасти, дешевле обходится обслуживание, да и похитить их, несмотря на современные противоугонные устройства, технически гораздо легче.

В общероссийском масштабе подсчет угнанных автомобилей по маркам не ведется. Однако, к примеру, в Костромской области сотрудники УВД вычислили, что «Лады» составляют 70% от числа украденных автомобилей, причем лишь 40% из них - переднеприводные. Обратные пропорции наблюдаются в Сибирском и Дальневосточном федеральных округах: здесь подавляющее большинство угоняемых машин - японские и корейские, в Калининградской области - европейские.

В Москве и области (регион традиционно лидирует по числу подобных преступлений), по предварительным данным, чаще всего лишались любимой машины владельцы «Лад» десятого семейства (2110-2112), «Самар» (ВАЗ-2108-099) и «Самар-2» (2113-2115). Среди иномарок популярны «немцы» моложе трех лет: Volkswagen (абсолютный победитель в номинации «иностранные» - Passat), Audi, Mercedes, BMW. Чуть меньше ценятся «японцы», прежде всего Toyota (Camry, Avensis, Land Cruiser 100, RAV-4) и Honda (Accord, CR-V). Воры-любители с такими авто предпочитают не связываться: положив глаз на свежий Lexus LX, можно нарваться на серьезного хозяина или умную охранную систему, а сбыть или вывезти похищенное из города не так просто. Поэтому машины ценой в десятки тысяч долларов угоняют обычно на заказ, порой прямо из гаража.

Зато владельцы недорогих «корейцев» (Hyundai, Kia) и некоторых западноевропейских марок (Fiat, Citroen, Renault) могут спать спокойно: на них автоворы заглядываются редко. То же относится к эксклюзиву: редкие спортивные модели, а также роскошные Bentley и Rolls-Royce угонять просто глупо.

Впрочем, крадут не только для продажи. Некоторые модели традиционно «берут» на запчасти: так, дефицит комплектующих вынуждает владельцев «Москвичей» платить за бэушный капот 300-400 долларов, и хорошо сохранившиеся машины ценятся среди угонщиков.

Как сообщили «Газете» в МВД, в целом по России было угнано 56 926 автомобилей (на 5,4% больше, чем годом ранее), похищено - 67 546 (на 5,1% меньше, чем в 2004 году). Здесь отмечают, что воры все чаще пользуются брешью в Уголовном кодексе, которая позволяет квалифицировать правонарушение как угон, а не кражу. Ведь доказать, что преступник взял машину не для "покатушек", а на продажу, совсем непросто. Наказание за кражу серьезное (до 10 лет лишения свободы); угонщику же причитается максимум пять, а иногда и просто штраф. Вот автоворы и "катаются".

02.02.2006 / Павел Седельников, Александр Голубев Материал опубликован в "Газете" №17 от 03.02.2006г.