Замена резины

ВТБ поможет АвтоВАЗу построить собственный шинный завод Вчера на встрече с журналистами вице-президент Внешторгбанка (ВТБ), член совета директоров АвтоВАЗа Валерий Лукьяненко сказал, что ВТБ рассматривает возможность участия в проектах ОАО АвтоВАЗ по строительству шинного завода и завода по производству автокомплектующих.

Представитель компании не раскрыл подробностей проектов и общий объем инвестиций, отметив лишь, что на АвтоВАЗе открыта кредитная линия на 17 млрд рублей, из которой выбрано 11 млрд рублей. Вплоть до вчерашнего дня о своих планах по строительству шинного завода АвтоВАЗ ни разу не заявлял. В пресс-службе компании прокомментировать эту информацию и дополнить ее подробностями отказались.

Между тем в рамках завершившегося в воскресенье ХII Петербургского экономического форума президент АвтоВАЗа Борис Алешин подробно рассказывал о планах компании на ближайшие годы. Компания собирается инвестировать в производство огромные деньги. Инвестпрограмма на 2008 год составляет 13 млрд рублей, а до 2012 года волжский автомобильный гигант собирается вложить в собственное развитие $3 млрд. То есть каждый год примерно по $750 млн. Для сравнения, в 2005-2007 годах АвтоВАЗ инвестировал около $300-450 млн в год.

Как говорит аналитик ИК «Проспект» Дмитрий Кипа, необходимость серьезных инвестиционных вложений для АвтоВАЗа более чем актуальна. Компания стремительно увеличивает производство. В частности, совместная программа с Renault предусматривает постановку на конвейер новых моделей класса В и С по европейской классификации и выпуск внедорожника. Таким образом, АвтоВАЗу необходимы собственные мощности. «Если говорить о перспективе строительства шинного завода, то, вероятнее всего, он будет находиться в средней полосе, поскольку месторасположение должно тяготеть к зонам производства», - сказал эксперт.

На сегодняшний день крупнейшими поставщиками шин на АвтоВАЗ являются ОАО «Нижнекамскшина» (до 60% всех поставляемых на завод шин) и ООО «Сибур - Русские шины». Также известно, что с волжским автозаводом сотрудничали и белорусская «Белшина», и украинская «Росава».

Эксперты ожидают, что шинный завод станет рентабельным предприятием, поскольку с ростом производства автомобилей растет и востребованность шин. Планируется, что на заводе будут производиться комплектующие не только для отечественных легковых автомобилей, но и для иномарок.

10.06.2008 / ЕКАТЕРИНА СОРОКОВАЯ Материал опубликован в "Газете" №107 от 10.06.2008г.