Британский «бладхаунд» разгонится до 1600 км

Великобритания готовит болид, который должен установить новый рекорд скорости на суше. После длительного процесса модернизации утвержден окончательный дизайн аппарата, чья мощность равна почти двум сотням машин Формула 1.

«Нулевая версия» конфигурации рекордного болида Bloodhound SSC (Super Sonic Car) была создана в августе 2007 года, и за прошедшее с тех пор время их было подготовлено еще десять. Теперь же окончательный дизайн утвержден.

В далеком 1997 году автомобиль Thrust SSC под управлением Энди Грина, пилота королевских ВВС, смог «выжать» 1227.986 км/ч. Этот мировой рекорд может пасть уже в 2011 году, когда болид начнет битву за титул быстрейшего на суше.

Bloodhound имеет шансы улучшить результат своего предшественника более, чем на 370 км/ч. От аппарата ожидают многое – по замыслу он должен развить скорость в 1 тыс. миль в час или 1, 61 тыс. км/ч.

Не в честь собаки, а во славу ракеты

Похоже, что название «бладхаунд» болид получил не из-за любви создателей к известной породе собак, а в честь ракеты Bristol Bloodhound 2, стоявшей во второй половине XX века на вооружении британских ПВО.

Изначально планировалось установить маленький 200-килограммовый реактивный двигатель над двигателем от истребителя Eurofighter Typhoon. Но по мере продвижения проекта стало понятно, что потребуется еще больше тяги, чтобы преодолеть аэродинамическое сопротивление. В итоге разработчики остановились на гибридном ракетном двигателе, использующем как жидкое, так и твердое ракетное топливо, – который весит 400 кг. Это самый большой гибрид такого рода, который когда-либо разрабатывали в Великобритании. Его диаметр – 45 см, а по длине он – как болид первой Формулы. Ракета выдает тягу, равную около 12,4 тонны. А на пару с двигателем от боевого самолета, расположенным над ракетой, тяга увеличивается до 21,5 тонн. Это эквивалентно 135 тыс. л. с. – суммарной мощности 180 болидов Formula 1.

Пять рекордов скорости

60-е годы XX века стали особенно богатыми на многочисленные попытки разогнаться как можно быстрее. Лучше всего это удалось Крэйгу Бридлаву и болиду Spirit of America Sonic 1 в 1965 году. «Дух Америки» показал 966,574 км/ч.

В 1970 году произошло знаменательное событие: Гарри Гэйблич, пилотировавший Blue Flame, «выжал» 1001,67 км/ч, перешагнув отметку в заветную тысячу км/ч.

Эстафету перехватил Ричард Ноубл, который в 1983 году на Thrust 2 установил новый рекорд – 1019,47 км/ч.

Два рекорда установил в 1997 году Энди Грин. Сначала он разогнал Thrust SSC до 1149,303 км/ч, а позже сумел преодолеть скорость звука (1,193 км/ч), установив рекорд скорости 1227,986 км/ч.

В разработке кокпита принимал участие бывший рекордсмен Энди Грин. Особое внимание уделено колесам автомобиля (должны выдерживать вес автомобиля равный 6,5 тоннам), который разгонится до скорости свыше 1,6 тыс. км/ч. Их создавала авиастроительная компания Lockheed Martin UK. Диаметр колеса 90 см, и изготовлены они из кованого алюминия, применяющегося в аэрокосмической отрасли.

Выбор пал на Южную Африку

Для заезда «бладхаунду» требуется особый участок длиной 16 км, причем поверхность должна быть достаточно твердой, чтобы выдерживать тяжелый автомобиль, несущийся на запредельной скорости.

После изучения разных вариантов был составлен перечень 35 территорий-кандидатов: пустыни и высохшие соляные озера. Энди Грин, который поведет в бой «бладхаунд», посетил большинство из них, и в итоге выбор пал на участок в Южной Африке.