В Москве отметили "день эвакуатора"

Появились первые жертвы будущих снегопадов С 1 ноября на московских дорогах вновь работают эвакуаторы - как утверждают чиновники, исключительно для облегчения уборки улиц от снега. Они призваны убирать машины с той стороны улицы, на которой стоянка в этот день (либо четный, либо нечетный) запрещена. Вчера, несмотря на бесснежную погоду, первые 45 машин уже приступили к работе.

Появившиеся накануне слухи о массовой показательной "зачистке" улиц от неправильно припаркованных машин, впрочем, не оправдались. Как сообщил "Газете" источник в московском правительстве, пока наказывают лишь отъявленных нарушителей - тех, кто припарковался на трамвайных рельсах или на остановках общественного транспорта.

Власти отрицают, что вчерашний пуск эвакуаторов был акцией устрашения. "Это обыкновенная, каждодневная работа", - заверила "Газету" во вторник представитель департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Москвы Марина Орлова. "Сегодня мы были свидетелями того, как водители, припарковавшиеся на остановке, подвергают опасности пешеходов, которые вынуждены выходить на проезжую часть, - отметила она. - Неудивительно, что сотрудники ГИБДД решили наказать некоторых нарушителей".

Как уже рассказывала "Газета", эвакуацией отныне занимаются не коммерческие фирмы, а столичный департамент ЖКХ, причем без "ломовых" цен. "Расходы по оплате эвакуации и первого дня нахождения машины на штрафстоянке берет на себя город, - говорят в департаменте. - За второй и третий день, если владелец не потребовал автомобиль, придется платить по 40 рублей в час. Далее тариф увеличивается вдвое, а по истечении 6 месяцев автомобиль признается бесхозным и утилизируется". Кроме того, нарушитель обязан заплатить ГИБДД штраф в размере 50 рублей за нарушение правил остановки и стоянки.

Для хранения перемещенных авто уже устроены шесть спецстоянок на 1200 машиномест. На их оборудование планируется потратить более 60 млн. рублей - опять же из городского бюджета. Впрочем, неправильно припаркованный автомобиль могут просто переставить на другую, "правильную" сторону улицы, если там найдется свободное место. Обеспечивает перевозку и сохранность авто городская бригада, созданная на базе ГУП "Доринвест".

"Извините, недосмотрели"

Несмотря на кажущуюся слаженность действий коммунальщиков и ГИБДД, между собой эти организации еще не договорились - в частности, по вопросу повреждений, которые случаются во время погрузки и транспортировки. В департаменте ЖКХ "Газету" заверили, что ремонтировать случайные царапины и вмятины за свой счет владельцы машин не будут: все перемещаемые авто застрахованы, а перед погрузкой инспектор ГИБДД в присутствии понятых должен составить акт задержания, в котором описываются все повреждения. Машина опечатывается, водружается на эвакуатор, а акт передается в службу эвакуации. С этого момента за сохранность автомобиля отвечает водитель эвакуатора. В то же время в департаменте подчеркивают, что отремонтировать старые повреждения за счет города особо предприимчивым автолюбителям не удастся. "На то и существует акт", - добавила Орлова. Но столичная ГИБДД умыла руки. "Инспектор только фиксирует правонарушение и выписывает постановление, - сообщила "Газете" представитель отдела пропаганды столичной ГИБДД Марина Васильева. - Составлять какие-либо акты он не имеет права". Как в таком случае владельцу получить компенсацию, автоинспекторы не объясняют.

Не зевай!

По иронии судьбы, первой жертвой эвакуатора стал иногородний водитель: рязанский автолюбитель опрометчиво оставил машину на автобусной остановке неподалеку от Курского вокзала. Именно там, возле торгового центра "Атриум", где москвичи традиционно паркуются в три ряда, и дежурили вчера эвакуаторы в сопровождении сотрудников ГИБДД. По свидетельствам очевидцев, блюстители не спешили растаскивать неправильно припаркованные авто, но, потратив 40 минут на бесполезные увещевания водителей, все-таки приступили к делу. По информации "Газеты", за первые часы участок Садового кольца возле "Атриума" принудительно покинули 3-4 машины.

Если вы не обнаружили своей машины на привычном месте

Инспекторы неоднократно заявляли, что перемещать машину, владелец которой находится рядом, не будут - провинившемуся выпишут штраф и отпустят на все четыре стороны. Если же автомобиль исчез в ваше отсутствие, нужно позвонить "02" и выяснить, на какую стоянку отправлена машина. В этом случае придется побегать и за авто, и за постановлением о нарушении: если хозяина машины во время эвакуации не было на месте, документ остается в подразделении ГИБДД, наложившем штраф.

Вы за эвакуаторы или против?

Леонид Ольшанский / вице-председатель Движения автомобилистов России:

"Я против, против и еще раз против эвакуаторов. Они прямо запрещены законодательством РФ. А Лужков - грубый нарушитель законов, и все акты в этом отношении, подписанные им, незаконны. Мы давно выступаем за перемещение машин. Но если какой-нибудь автомобиль действительно мешает движению, то его стоит переместить на другую улицу, а не на штрафстоянку".

Евгений Бунимович / депутат Мосгордумы:

"Уважение водителей к пешеходам, которое проявляется в том числе и в правильной парковке, - это мера цивилизованности города. Прекрасно, если идея начнет работать и если для расчистки улиц автомобили будут эвакуировать на другую сторону. Ведь иначе все опять повторится: зима и горы неубранного снега. Но с другой стороны, у нас почти все становится поводом для коррупции, а неправильная парковка - отличный повод для того, чтобы эвакуаторы начали стричь купоны. Так что главное, чтобы хорошая идея не превратилась в наше вечное "хотели как лучше".

Нина Чусова / театральный режиссер:

"Я считаю, что если машина мешает другим, то ее все-таки надо эвакуировать. Должна же, в конце концов, соблюдаться какая-то этика по отношению к другим водителям. Вообще в Москве с парковкой всегда проблемы, но не могу сказать, что лично для меня это создает большую головную боль. Я езжу по одним и тем же маршрутам и всегда знаю, где можно припарковаться. Вообще стараюсь никогда не нарушать правила. Именно потому, что знаю, что иначе мою машину эвакуируют".

Вячеслав Лысаков / лидер общественного движения "Свобода выбора":

"Вопрос этот неоднозначный. Если машины не будут исчезать бесследно и их не придется искать, если цены на перевозку и хранение не окажутся астрономическими, то я за это. А если все и впредь будет делаться по-российски - категорически против. Убирать мешающие машины с дорог, конечно же, нужно. Но подходить к этому вопросу надо с умом. Расценки должны зависеть от зарплаты владельца, ведь наказывать нужно нарушителя, а не ребенка, которого он кормит".

Павел Крашенинников / председатель комитета Госдумы по законодательству:

"Эвакуаторы нужны, но использовать их нужно только в крайних случаях - когда, например, незаконная стоянка нарушает движение и создает аварийную ситуацию. В остальном отдавать в руки правоохранительных органов такой сильный инструмент давления на автомобилистов очень опасно. У меня есть ощущение, что это увеличит коррупцию на дорогах".

Владимир Рыжков / независимый депутат Госдумы, член генсовета Республиканской партии России:

"Это противозаконно, потому что изымается собственность граждан без решения суда. Во всем мире эта проблема решается иначе: выписывается штраф и через суд взыскивается, но нигде такой дикости нет, когда увозится в неизвестном направлении автомобиль, а за его хранение взимаются несоразмерные деньги. Первый же пострадавший должен обратиться в суд. Уверен, он выиграет дело. Иначе как варварством, дикостью и кормушкой для московских бюрократических группировок я введение эвакуаторов назвать не могу".

01.11.2005 / Павел Седельников Материал опубликован в "Газете" №208 от 02.11.2005г.