Как стать преступником

Не перестаю удивляться, насколько меняется человек, попавший на службу в правоохранительные органы, в данном случае в ГИБДД. Сначала он прикрывает свое равнодушие к окружающим фразой, что закон для всех един, а потом даже не скрывает, что каждый человек, который не работает в органах, должен «кормить» сотрудника ГАИ. Способов «законного» отъема денег у граждан-автомобилистов великое множество. Если человек купил машину, он уже должен… И первое место, где автовладельца начинают «трясти», - это МРЭО, в котором необходимо снять автомобиль с учета или поставить на учет.

Думаю, что собратья-автомобилисты могут рассказать много абсурдных ситуаций, в которых они оказывались из-за сотрудников МРЭО. Но в моем случае ситуация просто тупиковая.

Общеизвестно, что у американских машин есть только VIN, а номеров кузова и мотора они не указывают. Тем не менее кое-какие цифры на двигателе присутствуют: носят они чисто технический характер. О чем ЗАО «ДаймлерКрайслер Автомобили РУС» еще в 2003 году сообщило в официальном письме тогда еще начальнику ГИБДД МВД России Владимиру Федорову: «На всех моделях группы "Крайслер" прямой идентификационный номер двигателя отсутствует. Все буквенные и символьные обозначения являются технологическими номерами. Данные обозначения могут повторяться в одинаковых комбинациях на разных автомобилях и не служат целям прямой идентификации». Письмо было с просьбой довести данную информацию до всех таможенных органов и территориальных подразделений ГАИ ГИБДД Российской Федерации. Господином Федоровым В.А. письмо было подписано, и, следовательно, сотрудники ГАИ ГИБДД и МРЭО обязаны знать об этом.

Тем не менее, когда я недавно снимал с учета свой старенький «Крайслер», эксперт при Юго-Восточном МРЭО, обнаружив эти цифры, заявил: «Я знаю, что на таких моторах номер есть, а вы идите и доказывайте, что не украли двигатель». Старший инспектор смены поддержал коллегу: «А как вы докажете, что мотор именно от этой машины, если в ваших документах значится, что номера двигателя нет? Придется вам пойти по большому кругу». То есть по всем инстанциям, где будут смотреть на мои документы без указания номера двигателя и на двигатель, где номер обнаружился, а потом обвинять в краже мотора...

Через две недели попыток записаться на экспертизу я ее все-таки прошел. Доблестные эксперты подтвердили, что на моторе есть именно те буквы и цифры, что обнаружил эксперт при Юго-Восточном МРЭО. Теперь жду встречи с дознавателем из того же Юго-Восточного МРЭО: он будет решать, не преступник ли я.

В крайслеровском центре мне сказали, что копий своего письма они раздали уже сотни. Следовательно, в МРЭО о нем знают и сознательно создают проблемы автовладельцам. Причем, как следует из письма "Крайслера", номера двигателя могут десятки, если не сотни раз повторяться. А значит, они могут оказаться в сводках по угнанным авто разных моделей и в разных странах. Так что готовлюсь стать опаснейшим международным преступником.

13.04.2006 / Дмитрий Липкин Материал опубликован в "Газете" №65 от 14.04.2006г.