«Ночной охотник» рухнул из-за стружки в двигателе

В Ставропольском крае разбился вертолет Ми-28, известный также как «Ночной охотник». Экипаж состоял из двух человек, один из пилотов погиб. По предварительным данным, вертолет рухнул из-за того, что в двигатель попала стружка.

Боевой вертолет Ми-28 во вторник, 15 февраля, совершил вынужденную аварийную посадку в Буденновском районе Ставропольского края.

В результате жесткой посадки вертолет ударился кабиной об землю, двое летчиков получили травмы и были госпитализированы— их подобрал вертолет поисково-спасательной службы. Позже один из пилотов, командир экипажа, имя которого не называется, скончался. Второй летчик, штурман-оператор, сильно не пострадал.

ЧП произошло около 10.40 в 3 км от села Прасковея во время выполнения плановых полетов. Предварительная причина жесткой посадки— отказ двигателя.

«Когда Ми-28 находился на высоте 600 м, экипаж доложил о неисправности машины. Командиром было принято решение о выполнении вынужденной посадки. На высоте 400 м произошла разбалансировка вертолета, экипаж совершил жесткую посадку с частичным повреждением корпуса машины»,— сказал «Интерфаксу» официальный представитель Минобороны РФ полковник Игорь Конашенков.

Ранее источник в правоохранительных органах Ставропольского края рассказал РИА «Новости», что в редуктор двигателя попала стружка.

Что именно случилось с вертолетом, а также насколько сильно он поврежден, определит комиссия Минобороны. Сейчас военные следователи осматривают место происшествия и опрашивают очевидцев. По факту падения военный следственный отдел СК РФ по Буденновскому гарнизону проводит доследственную проверку, по результатам которой будет решено, заводить ли уголовное дело.

Не связано с боевиками

В то же время появилась информация о том, что вертолет мог разбиться во время спецоперации. Напомним, в лесном массиве на административной границе Ставропольского края и Карачаево-Черкесии во вторник случилась перестрелка милиции с боевиками.

Однако власти региона не связывают катастрофу вертолета с этим событием. «Это плановый полет», — настаивает глава администрации Буденновского района Сергей Рашевский.

Против танков и катеров

Боевой вертолет нового поколения Ми-28Н, известный также как «Ночной охотник», предназначен для поиска и уничтожения танков, бронетехники, живой силы противника, уничтожения защищенных объектов и поражения площадных целей.

Он также пригоден для установки минных заграждений, поиска и уничтожения катеров, борьбы со скоростными и низколетящими летательными аппаратами противника.

Ми-28Н — разработка Московского вертолетного завода имени Миля на базе боевого вертолета Ми-28.

Выкатка из сборочного цеха первого опытного экземпляра состоялась 16 августа 1996 года, 14 ноября 1996 года вертолет впервые поднялся в воздух.

24 декабря 2008 года госкомиссия по результатам государственных испытаний рекомендовала принять боевой вертолет Ми-28Н на вооружение Минобороны России и поставить его на серийное производство.

Первая авария

Уже летом следующего года появилась информация о том, что «Ночной охотник» потерпел крушение во время выполнения полета на Гороховецком общевойсковом полигоне Московского военного округа.

Авария вертолета произошла 19 июня, однако информация об этом скрывалась две недели. Летчики должны были выполнить сложный маневр— зависнуть в воздухе и произвести стрельбу из такого положения. Однако после выстрела неуправляемыми авиационными ракетами в работе двигателей машины произошел сбой, вызванный попаданием в них пороховых газов ракет.

В связи с потерей мощности двигателей пилоты приняли решение совершить экстренную посадку. При касании земли левая стойка шасси попала в яму, вертолет опрокинулся на левый борт, в результате чего оказались разрушены несущий винт и хвостовая балка. Экипаж машины не пострадал, оба пилота успели выбраться из аварийного вертолета.

В то же время в Минобороны заявили, что причиной аварии стала неправильная работа автоматики вертолета— вместо запланированного выстрела из пушки по необъяснимым причинам произошел пуск неуправляемых авиационных ракет.

Тактико-технические характеристики вертолета

Экипаж— 2 человека (при необходимости в заднем отсеке может перевозиться еще 2–3 человека).
Силовая установка— 2 двигателя ТВ3 117ВМА мощностью 2200 лошадиных сил каждый.
Взлетная масса:
нормальная— 10,7 тыс. кг
максимальная— 12 тыс. кг
Масса боевой нагрузки— 2,3 тыс. кг
Скорость полета:
максимальная— 305 км/ч,
крейсерская— 270 км/ч.
Статический потолок— 3,6 км
Динамический потолок— 5,7 км
Дальность полета:
нормальная— 450 км
в перегоночном варианте— 1,1 тыс. км
Габаритные размеры вертолета:
длина— 7,01 м
высота— 3,82 м
ширина— 5,89 м
Диаметр несущего винта— 17,2 м
Для выполнения боевых задач на вертолете используется следующее
вооружение:
Несъемная подвижная пушечная установка НППУ 28Н с пушкой 2А42 калибра 30 мм с боекомплектом 250 снарядов.
Универсальные пушечные контейнеры УПК 23 250 (2 шт.) с пушкой ГШ 23Л калибра 23 мм и боекомплектом по 250 снарядов в каждом контейнере.
Противотанковый ракетный комплекс 9 А2313 «Атака-В» с управляемыми ракетами 9М120, 9М120Ф, 9А 2200 (до 16 штук).
Управляемые ракеты с тепловой головкой самонаведения «Игла» (до
8 штук).
Неуправляемые ракеты типа С-8 калибра 80 мм в блоках Б8В20 А (до 4 блоков).
Неуправляемые ракеты типа С-13 калибра 122 мм в блоках Б13Л1 (до 4 блоков).
Унифицированные контейнеры малогабаритных грузов КМГУ 2 (до 4 блоков).