Оригинал материала
Авиабилетам прописали заморозку
Российский турбизнес просит не увеличивать цену проданных чартеров Российский союз туриндустрии (РСТ) предложил ввести мораторий на увеличение конечной стоимости уже проданных авиабилетов. Соответствующее письмо, копия которого имеется в распоряжении «Газеты», президент РСТ Сергей Шпилько на днях направил руководству Роспотребнадзора, Росавиации и Федеральной антимонопольной службы. В нем, в частности, говорится о том, что изменение цены авиаперевозки является одной из наиболее острых проблем соблюдения прав путешествующих потребителей, поскольку все расходы в конечном счете ложатся на пассажира. Речь в данном случае идет о чартерных перевозках, наиболее востребованных в высокие сезоны. Туроператор, как правило, выкупает на чартерах блоки мест, причем договор с авиакомпанией составляется таким образом, что перевозчик оставляет за собой право увеличить стоимость своей услуги в случае изменения цен на авиатопливо, валютного курса или, к примеру, аэропортовых или аэронавигационных сборов.
«В условиях дефицита самолетов в высокий сезон туроператоры вынуждены идти на поводу у авиакомпаний и подписывать такие договоры», - пояснила «Газете» пресс-секретарь РСТ Ирина Тюрина.
Туроператоры, настаивая на том, что их бизнес и без того низкорентабельный, изменения стоимости перевозки на себя не берут, предлагая доплатить туристу. По федеральному закону «Об основах туристской деятельности в РФ» турист имеет право отказаться от поездки в случае изменения ее существенных условий.
Однако чаще всего билет на чартерный перелет на руки турист получает в турпакете (куда входят также ваучер, страховка и путевка) накануне вылета, а то и вовсе в аэропорту перед полетом. Отказавшись от подорожавшего билета, а значит, и тура, турист уже вряд ли сможет подобрать другой тур на запланированные на отпуск даты. Поэтому отказы в подобных случаях бывают крайне редко, и турист покорно оплачивает разницу. Если же турист все-таки отказывается от поездки, страдает туроператор. «Он может не успеть за оставшиеся дни, а чаще часы перепродать освободившийся тур», - пояснила Ирина Тюрина.
В связи с этим РСТ предлагает заморозить конечную стоимость перевозки по уже проданным авиабилетам за месяц или хотя бы за 20 дней до даты вылета. Инициатива актуальна, учитывая то, что в начале этого месяца российские авиакомпании, базирующиеся в Москве, получили официальные уведомления от администраций топливозаправочных комплексов московского авиаузла о повышении цены на топливо с 1 мая на 12,3%. То есть вскоре последует очередное увеличение размера топливных сборов авиакомпаний.
Но, по мнению аналитиков, у инициативы РСТ нет будущего. «Повышение стоимости топлива или, к примеру, аэропортовых сборов - это объективные факторы, которые не зависят от авиакомпаний. По каким причинам авиакомпании должны их брать на себя?» - удивляется ведущий эксперт аналитической службы агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев. По его мнению, инициативу РСТ могут взять на вооружение туроператоры при составлении договоров с авиакомпаниями, если, конечно, найдутся перевозчики, которые будут согласны на такие условия.
«РСТ реагирует на следствие, а не на проблему. Логичнее было бы обратить эту инициативу в сторону производителей топлива, которые поднимают на него цены», - заявил корреспонденту «Газеты» руководитель отдела по связям с общественностью авиакомпании «Скай Экспресс» Виталий Коренюгин. Впрочем, если цена авиабилетов все же будет фиксироваться, то туристы могут пострадать еще больше, ведь в таком случае ничто не помешает авиакомпаниям заложить возможные издержки в топливный сбор, который и сегодня оплачивает турист.
