GM садится на диету

General Motors (GM) планирует снизить объемы производства в Европе на 20— 25% и сократить штат сотрудников заводов Opel и Vauxhall на 9— 10 тыс. человек. При этом руководство автомобильного концерна отрицает, что американский концерн собирается ввязываться в войну за рабочие места с европейскими правительствами, от которых ждет финансовой помощи.

На счетах Opel сегодня находится примерно $ 2,5 млрд. Об этом заявил новый глава европейского подразделения General Motors Ник Рейли. По его словам этой суммы хватит для обеспечения работы Opel только в первом квартале 2010 года. Компания, уверен он, остается убыточной, и для возвращения к прибыльной работе необходимо сократить до 25% производства, что составляет около 10 тыс. рабочих мест. Эти сокращения будут проходить в рамках плана по реструктуризации европейского бизнеса GM, который должен быть полностью готов в ближайшие две три недели.

" Мы не можем продолжать работать, как раньше, необходимы значительные сокращения производства " , — отметил Рейли. Кроме того, глава европейского подразделения GM выразил надежду, что компании удастся договориться о кредитах или гарантиях с правительствами европейских государств, где расположены заводы Opel. На реструктуризацию Opel потребуется около 3,3 млрд евро. Рейли пообещал, что часть из этой суммы предоставит GM, но все будет зависеть от результатов переговоров о помощи со стороны Евросоюза.

Рейли уже говорил с британским министром по делам бизнеса и предпринимательству лордом Питером Мандельсоном относительно планов реструктуризации европейских заводов Opel и Vauxhall. Мандельсон сказал, что Великобритания готова подписать план GM по реструктуризации, и добавил, что этот план предполагает " твердую приверженность заводам Vauxhall " .

На этой неделе Рейли проводил аналогичные переговоры в Бельгии и Польше, где также расположены заводы GM, и теперь намерен посетить Испанию. " Это не такая война предложений, где мы говорим: дайте нам больше и получите больше " , — сказал Рейли, добавив, что если страна полностью отказывается принимать участие в переговорах, то, конечно, это может повлиять на планы GM. Рейли, однако, не уточнил, где именно планируются сокращения производства и персонала, а также не раскрыл деталей плана реструктуризации Opel. По его словам, этот вопрос сейчас обсуждается с профсоюзами и европейскими правительствами, и окончательное решение еще не принято. Однако Рейли добавил, что предлагаемый GM план — менее рискованный, чем предложение канадско-российского консорциума Magna-Сбербанк.

Из-за забастовки производство завода GM в Петербурге упало на 30%

Вчера рабочие петербургского автозавода General Motors (GM) возобновили итальянскую забастовку: бастующие выполняют работу строго по инструкции, из-за чего производство автомобилей упало на 30%. Об этом сообщил глава заводского профсоюза Евгений Иванов. Забастовка началась на прошлой неделе, но была приостановлена 17 ноября по техническим причинам (на заводе сломался конвейер). Число бастующих — 60— 80 человек. Они требуют гарантий ежегодной индексации зарплаты на уровень инфляции плюс 8% за каждый год работы, а также перехода от суммированной системы рабочего времени за год на помесячный учет. Взамен рабочие готовы отказаться от ежегодных премий.

Выдвинутые требования, как ожидается, будут обсуждаться на встрече с руководством завода 19 ноября. По словам Иванова, если договориться не удастся, забастовка может стать бессрочной. Представители GM от комментариев отказались.

Статья опубликована в издании "Газета", №218 от 19 ноября 2009