Выставка концепций

Упор на Токийском автосалоне будет сделан на новые технологии и футуристический дизайн До открытия Токийского автосалона остался почти месяц, но уже сегодня можно сказать, что он логически продолжит главную тенденцию недавно закрывшегося автосалона во Франкфурте. Его основными тезисами станут, так же как и в сентябре в Германии, компактность, экологичность и экономичность.

Токийский автосалон в этом году откроется 26 октября и, проработав две недели, закроется 11 ноября. Выставка отметит свой 40-летний юбилей и обещает быть крупнейшей в своей истории. Выставочные площади увеличились на 11% по сравнению с прошлыми годами, всего же планируется задействовать более 44 тысяч квадратных метров. В Токийском автосалоне примут участие более 250 фирм-производителей.

Так как два крупнейших автосалона идут один за другим, в Токио не стоит ожидать большого количества серийных новинок, которыми изобиловал Франкфуртский автосалон. Судя по информации, которую публикуют мировые автопроизводители, основной акцент будет сделан на концепт-кары и новые технологии. А глаз потребителей порадует масса дизайнерских сюрпризов от японских автоконцернов.

Таким будет автомобильное будущее

Среди таких сюрпризов - концепт-кар Mazda Taiki, в котором японские дизайнеры покажут, в каком направлении будет развиваться дизайн всех новых машин этой марки. Кроме того, этот автомобиль получит 1,6-литровый роторный двигатель Renesis, который по сравнению со своими предшественниками станет более экономичным и экологически чистым.

Компания покажет и новую серийную модель Premacy (Mazda 5 в Европе) с гибридным двигателем на основе водорода. Основное новшество: автомобиль оснастят роторным двигателем, который можно будет заправлять как обычным бензином, так и водородом. Выйдет на рынок эта машина в начале 2008 года. Похоже, что роторные двигатели нового поколения в сочетании с электромотором станут главной "изюминкой» Mazda. Компания уже сегодня выпускает единственный в мире серийный автомобиль с роторным двигателем - модель RX-8 - и надеется в будущем расширить модельный ряд на основе таких силовых агрегатов.

Инопланетное решение транспортных проблем

Порадует любителей фантастических решений и японская Suzuki, которая на выставке покажет одноместный многофункциональный концепт Suzuki PIXY+SSC. Особенность данной модели заключается в том, что она состоит из двух модулей и выглядит так, как будто создана по заказу инопланетян. В модуле SSC (Suzuki Sharing Coach) водитель может перемещаться по дорогам города, а как только он попадет в пробку, автомобиль нужно будет припарковать, а движение продолжить в модуле PIXY - кресле на колесах, которое находится прямо в салоне SSC. Кресло представляет собой капсулу из прочного стекла, так что даже плохие погодные условия не помешают комфортному перемещению. Управлять креслом можно при помощи двух манипуляторов на подлокотниках.

Компания представит и концепт внедорожника будущего X-Head. Дизайнеры при создании модели хотели добиться того, чтобы один вид автомобиля вдохновлял его владельца на исследование труднодоступных мест.

Двойное сцепление входит в моду

Пройти мимо своего стенда не позволит и Mitsubishi. Компания в Токио покажет полностью электрическую модель iMiEV Sport, которая отличается от своих аналогов тем, что она полноприводная. Не обошла компания стороной и другую модную тенденцию передового автопрома - трансмиссию с двумя сцеплениями. Mitsubishi покажет разработку Twin Clutch SST на модели ZT - четырехдверном седане, внешне схожем с новым Lancer, и на кроссовере cX. Коробка передач с двойным сцеплением отличается тем, что в ней сцепления работают независимо. Одно сцепление контролирует нечетные передачи (1, 3, 5 и заднюю), другое отвечает за четные передачи (2, 4 и 6). При такой компоновке передачи можно переключать без прерывания потока мощности от двигателя до трансмиссии. Таким образом улучшается динамика автомобиля, плавность хода, сокращается расход топлива.

Рекордные мили

Можно предположить, что новую технологию не оставят без внимания и другие крупные автопроизводители.

Необычный сюрприз посетителям автосалона подготовила Toyota. В Токио из Осаки приедет модель Highlander, работающая на водороде. Новаторство будет заключаться в том, что расстояние в 347 миль (более 550 км) автомобиль должен преодолеть без дозаправки. Таким образом может быть побит рекорд компании General Motors, которой удалось проехать без дозаправки только 300 миль. К тому же Highlander с водородным двигателем будет доступен в Токио для тест-драйва всем желающим.

Остатки от Франкфурта

Некоторые производители все-таки покажут в Токио серийные премьеры. Однако их после Франкфуртского автосалона осталось немного.

Так, Honda собирается представить новую модель Jazz/Fit. Автомобиль вырос в длину и ширину, а по форме стал более однородным. Для японских покупателей модель будет предлагаться с двумя вариантами двигателей - объемом 1,3 и 1,5 литра. Модель дойдет до европейского рынка уже в следующем году.

Дебютирует на Токийском автосалоне и долгожданная Audi A1. В этот раз немецкие специалисты, приняв во внимание неудачный опыт модели A2 на алюминиевой платформе, которая была слишком дорогой и плохо продавалась, решили не рисковать и сделали автомобиль на базе уже проверенных автомобилей VW Polo и Skoda Fabia. Новую модель оснастят двигателем 1,4L TSI, семиступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением и новым поколением системы полного привода.

Одной из самых громких серийных премьер станет новая Toyota Land Cruiser. Восьмое поколение знаменитого внедорожника сохранило основные черты предыдущей модели. Немного увеличилась длина автомобиля, а в гамме двигателей появились новинки. Среди них - новый дизельный агрегат D-4D V8 объемом 4,5 литра и мощностью 282 л.с. Также покупатели смогут выбрать модернизированный бензиновый двигатель V8 объемом 4,7 литра и мощностью 284 л.с. Значительно изменилась технологическая начинка автомобиля. Он будет оснащен первой в мире системой помощи при езде по бездорожью Crawl Control, системой кинетической стабилизации подвески KDSS, управляющей передним и задним стабилизаторами поперечной устойчивости с помощью пары гидроцилиндров, и новым межосевым дифференциалом повышенного трения. В России новая модель появится уже в декабре.

03.10.2007 / АНДРЕЙ БИРЮКОВ Материал опубликован в "Газете" №185 от 04.10.2007г.