Рабочие "АвтоВАЗа" пойдут красить заборы

Профсоюз тольяттинского автогиганта пытается организовать общественные работы для рабочих АвтоВАЗа. Последние от этой идеи не в восторге.

Союз рабочих "АвтоВАЗа" просит местную мэрию и руководство Самарской области помочь организовать общественные работы для нескольких десятков тысяч своих сотрудников. По замыслу профсоюзной организации, эта мера должна хоть как-то помочь выжить заводчанам при двукратном сокращении рабочего графика и 50-процентном снижении зарплаты, а также снизить социальное напряжение в городе.

"На прошлой неделе мы отправили письмо областным и местным властям с просьбой занять 20-25 тысяч сотрудников предприятия на общественных работах", – сообщил РИА "Новости" Николай Карагин, руководитель заводского профсоюза. В соответствие с предложенной схемой, персонал будет задействован на главном конвейере 80 часов в месяц, а в свободное от основной работы время может быть привлечен к социально полезному труду. Просьба, по словам Карагина, не связана с возможными увольнениями. Причина во введении восьмичасовой рабочей смены с 1 сентября и оплатой труда по фактически отработанному времени. Фактически это означает, что зарплата тольяттинских рабочих может снизиться на 50%.

ПРИНЕСТИ ПОЛЬЗУ ОБЩЕСТВУ

По данным самарского центра занятости, общественными работами считаются общедоступные виды трудовой деятельности, имеющие социально полезную направленность. К ним могут относиться сельхозработы, благоустройство территорий, услуги социального характера, к примеру, уход за инвалидами и престарелыми. При этом от работника не требуется специальная квалификация. Занятые в этой сфере получают заработную плату в 4-4,5 тысячи рублей в месяц.

Город на грани

Инициативу официального профсоюза не поддерживает Петр Золотарев, глава независимого объединения вазовских рабочих "Единство". В беседе с корреспондентом GZT.RU он выразил мнение, что все это "несколько неправильно". "Сотрудники завода должны развиваться и совершенствоваться в своей профессии", – убежден Золотарев. Он отмечает, что власти смогут предложить деятельность, которая не способствует развитию профессиональных навыков автовазовцев.

"Это лучше, чем ничего", – говорит Никита Кричевский, научный руководитель Института национальной стратегии. С другой стороны, по мнению эксперта, общественные работы должны быть сопряжены с комплексом мер (например, модернизацией производства), целью которых станет повышение конкурентоспособности продукции "АвтоВАЗа". В беседе с GZT.RU он приводит достойный подражания пример из мировой практики. После того как VW купил Skoda, рабочие чешской компании ушли в оплачиваемый отпуск на полтора года. Параллельно с перевооружением производства они проходили переобучение. Хотя при нынешнем положении дел Кричевский считает, что наилучшим сценарием для "АвтоВАЗа" стало бы финансовое оздоровление через банкротство.

Руководитель "Единства" напоминает и о невыгодных и неудобных моментах: "Люди заканчивают смену на основной работе, и после этого им потребуется определенное время, чтобы добраться до места выполнения новой работы и приступить к ней". Кроме того, Золотарев обращает внимание на то, что оплата социально-полезного труда не сопоставима с затраченным на него временем. "Деньги такие, что стыдно", – говорит он. А Кричевский утверждает, что на ежемесячную оплату социального труда будет уходить около 100 млн рублей. "Вряд ли в бюджет города и Самарской области сможет выделять такие суммы. Непонятно также, на какой срок планируется ввести социальные работы", – заявляет Кричевский. Он полагает, что в итоге придется обращаться к федеральному бюджету.

"Светлое будущее"

С 3 августа градообразующее предприятие уходит в вынужденный простой на целый месяц. После попытки разгрузить торговые площади завод вернется к работе в сокращенном режиме – 80 часов в месяц. Персонал будет получать деньги за отработанное время.

Обстановка в Тольятти неспокойная. По сведениям Золотарева, социальное напряжение постепенно нарастает. Никита Кричевский называет ситуацию взрывоопасной. В четверг, 6 августа ожидается масштабный митинг против введения урезанного графика и двукратного снижения зарплаты. По мнению Кричевского, если руководство завода не найдет общий язык с работниками, ситуация может выйти из под контроля. Примечательно, что эксперт сомневается в запуске конвейера через месяц: "Установленные сроки простоя – самые радужные, какие только могли объявить руководство и профсоюз".