Рулевые игры

Столичные власти хотят взять под свой контроль подготовку водителей Водители-приезжие, работающие на столичном общественном транспорте, не готовы к условиям движения в мегаполисе.

"Почти 65% водителей в системе ГУП "Мосгортранс" - это не жители Москвы", - заявил сегодня замглавы департамента транспорта и связи Александр Воробьев, подчеркнув, что эта проблема касается не только частных операторов, но и ГУП «Мосгортранс». "Адаптировать водителей, которые не жители города и которые впервые приезжают в город и начинают работать на подвижном составе, сложно", - считает чиновник.

Поэтому столичные власти разработали систему по адаптации иногородних водителей к дорожному движению в Москве. Правда, можно ли ее будет применить на практике - большой вопрос. "Сегодня законодательно не определено, в какой степени должен быть подготовлен водитель в части, касающейся возможностей его работы в том или ином городе", - пожаловался Воробьев. При этом, по мнению чиновника, соответствующие нормы следовало бы закрепить на уровне федерального законодательства. Видимо, московские власти сами хотят "порулить". "Сейчас если мы сейчас скажем какой-то компании, что она не имеет право участвовать в конкурсе, потому что их водители не прошли доподготовку, то сразу нарушим законодательство", - пожаловался столичный чиновник, подчеркнув, что регулирование отрасли должно быть отдано на откуп местным властям.

Пока же картина с безопасностью общественного транспорта в Москве весьма безрадостная. Напомним, недавно представители УГИБДД ГУВД Москвы и Центрального управления Госавтодорнадзора озвучили итоги операции «Автобус», согласно которым только с 8 по 21 сентября было зафиксировано почти 50 тысяч нарушений ПДД водителями автобусов. В том числе почти 2,5 тысячи - это превышение скорости и более 4,5 тысячи нарушений правил перевозки пассажиров.

02.10.2008 / АНТОН ТРИФОНОВ