«Супер Агури» уходит из Формулы—1

Отказаться от участия в гонках основателя японской команды вынудили длительные финансовые трудности «Я был очень рад тому, что смог добиться исполнения своей мечты и стал владельцем команды, но теперь вынужден принять непростое решение об уходе с чемпионата», - заявил Агури Сузуки, основатель команды. «Супер Агури» была первой полностью японской командой в этом преимущественно западном виде спорта, и это произошло благодаря ее амбициозному 47-летнему лидеру Сузуки. Но отказ британской Magma Group от намерений приобрести команду, дебютировавшую в 2006 году, нанес ей сильнейший удар.

«Я всегда мечтал быть владельцем команды Формулы-1, но теперь я вынужден от этого отказаться», - говорит Сузуки.

Компания Honda Motor, поставляющая двигатели и обеспечивающая техническую поддержку «Супер Агури», как сообщается, оказала команде экстренную финансовую помощь, чтобы та смогла принять участие в испанском Гран-при чемпионата 27 апреля. Но в очередном этапе в Стамбуле «Супер Агури» уже не смогла участвовать, так как Honda Motor не намерена постоянно ее спонсировать: у компании есть собственная гоночная команда. Официальное руководство Honda Motor распространило заявление, связанное с этим решением: «Когда у Агури Сузуки появилась возможность заключить договор с серьезным партнером в лице Magma Group, мы всячески способствовали этому и предложили несколько вариантов сотрудничества. Honda Motor продолжала поддерживать команду даже в тот момент, когда сделка сорвалась, но Агури Сузуки пришел к нам и заявил, что решил снять конюшню с чемпионата. Это очень грустно, но у них не было другого выхода, так «Супер Агури» не удалось найти вариантов для самостоятельного существования».

В свой дебютный год «Супер Агури», в составе которой был бывший участник команды «Хонда» и легенда японского автоспорта Такума Сато, не получила ни одного победного очка. В 2007 году команда получила четыре очка и была предпоследней в командном зачете.

Ее лучшим результатом было 13-е место Сато в Барселоне. В команде весь состав был полностью японским: инженеры-конструкторы, поставщики двигателей и шин, а также пилоты Сато и Юдзи Иде. У Иде впоследствии была отозвана лицензия Формулы-1, частично из-за того, что он был крайне медленным пилотом, и его заменили на француза Фрэнка Монтаньи.

Сузуки был первым выходцем из Азии, побывавшим на пьедестале Формулы-1: он финишировал третьим на Гран-при Японии в 1990 году.

07.05.2008 / The Daily Telegraph Материал опубликован в "Газете" №83 от 07.05.2008г.