Опасный терминал

Ростехнадзор передаст в прокуратуру материалы по Шереметьево-1 Новый международный аэровокзал аэропорта Шереметьево-1 начал эксплуатироваться незаконно, без устранения выявленных Ростехнадзором еще в феврале нарушений. По факту начала эксплуатации аэровокзала без санкции Ростехнадзора контролирующее ведомство намерено обратиться в прокуратуру.

Справка Новый терминал С расположен рядом со старым зданием Шереметьево-1, откуда в него были переведены все рейсы международных направлений. Предполагается, что в терминале С будут обслуживаться регулярные международные рейсы семи авиакомпаний: "Аэрофлот", "Аэрофлот-Дон", "Аэрофлот-Норд", "Эйр Астана", "Литовские авиалинии", "Аэросвит", Air Algerie. С началом действия летнего расписания рейсов (25 марта) в новый терминал будет переведено обслуживание еще ряда авиакомпаний. Терминал способен обслуживать 5 млн человек в год, или 1500 пассажиров в час.

"Шереметьево не устранило ни одного нарушения из довольно внушительного списка, которые мы выявили в ходе проверки в феврале, - объяснил «Газете» руководитель пресс-службы Ростехнадзора Евгений Аношин. - Вводить объект в эксплуатацию мы не разрешали». По его словам, Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) выдает два разрешения по каждому объекту: на начало строительства и на сдачу объекта в эксплуатацию. Именно последнего разрешения Шереметьево-1 не получило, начав фактически эксплуатацию небезопасного объекта. «К сегодняшнему дню обнаруженные Ростехнадзором при строительстве нового терминала нарушения не устранены и заключение о соответствии сдаваемого объекта с проектной документацией и нормативно-техническими документами Ростехнадзором не подписано, что не позволяет приступить к эксплуатации нового терминала», - говорится в официальном сообщении Ростехнадзора.

Выявленные Ростехнадзором в феврале нарушения связаны прежде всего с некачественным оформлением исполнительной документации. «В частности, имеющиеся журналы производства работ и акты освидетельствования скрытых работ не позволяют оценить соответствие выполненных работ проектной документации и строительным нормам и правилам, оценить прочность конструкций и безопасность объекта при эксплуатации», - подчеркивается в документе.

Судя по всему, трудности Шереметьево могут оказаться весьма серьезными: чтобы доказать исправление допущенных нарушений, придется жертвовать свежим ремонтом. «Поскольку отделочные работы уже завершены, заключение о соответствии без вскрытия конструкций или их обследования специальными методами неразрушающего контроля сделать невозможно», - подчеркивается в заявлении Ростехнадзора. Впрочем, если дело ограничится ущербом ремонту, это для Шереметьево еще полбеды. Все может обернуться куда серьезнее, если материалы действительно будут переданы в прокуратуру: в этом ведомстве, памятуя «Трансвааль» и Бауманский рынок, никто с виновными церемониться не станет.

12.03.2007 / ВЛАДИМИР СТЕПАНОВ Материал опубликован в "Газете" №44 от 13.03.2007г.