"Автогражданка" против граждан

Тарифы по ОСАГО могут увеличиться в два с половиной — три раза

Минфин согласовывает с ведомствами законопроект, принятие которого, по словам страховщиков, может привести к удорожанию полисов обязательного страхования автогражданской ответственности ( ОСАГО) в полтора раза. Аналитики, занимающиеся расчетами тарифов, призывают граждан не волноваться. А защитники прав автовладельцев уже пообещали организовать массовые акции протеста в случае внесения законопроекта в Госдуму.

Минфин опубликовал вчера на своем сайте законопроект, в котором предлагает повысить выплаты за причинение вреда жизни и здоровью автомобилистов по ОСАГО со 160 тыс. до 500 тыс. рублей. А выплаты на ремонт предлагается поднять со 160 тыс. до 200 тыс. рублей, если в аварии пострадало несколько машин, и со 120 тыс. до 150 тыс. рублей в случае повреждения одного автомобиля. Возрастает и выплата родственникам погибшего в аварии со 135 тыс. до 476 тыс. рублей. Все эти изменения должны, согласно законопроекту, вступить в действие с 1 марта 2010 года.

Однако по правилам страховой арифметики увеличение размера выплат неминуемо должно привести к росту тарифов. Представители страховых компаний уже заявили о том, что стоимость полисов ОСАГО должна вырасти на 50%. Но эта оценка может оказаться преждевременной.

Тариф по ОСАГО формируется из базовой ставки и повышающих и понижающих коэффициентов.

Ставка составляет сегодня 1,98 тыс. рублей для физических лиц и 2,375 тыс. рублей для лиц юридических. А понижающие и повышающие коэффициенты зависят от типа транспортного средства, региона, где проживает автовладелец, от количества аварий на его счету, количества допущенных к управлению, мощности двигателя и времени, на которое был куплен полис.

О необходимости повышения тарифов по ОСАГО страховщики начали говорить сразу после начала действия " автогражданки " 1 июля 2003 года. В результате в конце 2005 года правительство изменило ряд региональных коэффициентов. В частности, ОСАГО подорожало для жителей малонаселенных пунктов на 25% и подешевело для мощных авто на 15,5%. Но и после этого разговоры о необходимости снова изменить региональные коэффициенты не утихли.

Правительство долгое время не шло на уступки бизнесменам. В результате было решено несколько увеличить выплаты в части жизни и здоровья и ввести процедуры прямого урегулирования убытков и упрощенного оформления дорожно-транспортного происшествия. Эти процедуры начали действовать с 1 марта этого года.

10 марта премьер-министр Владимир Путин подписал постановление, значительно увеличивающее региональные тарифы по ОСАГО.

Сразу после этого страховщики опять заговорили о необходимости поднятия тарифов — на сей раз базовых ставок по " автогражданке " . Опять было решено несколько увеличить объем выплат. Сначала обсуждался вариант, согласно которому лимит ответственности в части жизни и здоровья увеличивался до 2 млн рублей. С такими предложениями уже в мае выступили представители Минфина и Всероссийского союза страховщиков. В июне соответствующий законопроект предложил Минтранс.

Однако актуарии ( страховые математики), считавшие, насколько придется поднять тарифы в случае такого увеличения выплат, пришли к неожиданным выводам. " Мы смоделировали 19 сценариев выплат по самым разным причинам и пришли к удивительному выводу, что тариф придется поднять в два с половиной — три раза " , — говорит замгендиректора Независимого актуарного информационного аналитического центра Евгений Яненко. После этого появился законопроект Минфина с новыми суммами лимитов выплат.

В курирующем рынок ОСАГО Российском союзе автостраховщиков корреспонденту " Газеты " сказали, что приветствуют предложение Минфина, но считают необходимым сначала просчитать все тарифы. " На сегодняшний день все это гадание на кофейной гуще " , — констатировал руководитель центра стратегических исследований " Росгосстраха " Алексей Зубец.

" Мне кажется сверхнаглостью ставить вопрос о повышении тарифов по ОСАГО в разгар кризиса, — возмутился глава Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. — Если в Думу будет внесен законопроект, мы организуем массовые акции протеста, поставим на уши всех автомобилистов страны " .

" Если законопроект и будет внесен в Госдуму, то только осенью, — рассуждает лидер движения автомобилистов " Свобода выбора " Вячеслав Лысаков. — Наибольшую угрозу он представляет для представителей среднего класса и автоперевозчиков. Надеюсь, что они не станут перекрывать дороги " .