Киевский вокзал

Киевский вокзал, ранее носивший название Брянский, – пассажирский терминал станции Москва-Пассажирская-Киевская. Он является одним из девяти железнодорожных вокзалов Москвы, а также памятником архитектуры и инженерного искусства.

Киевский вокзал сооружен в 1914-1918 годах. Архитектурный проект строительства разработали И. И. Рерберг и B. К. Олтаржевский, а эскиз дебаркадера и перекрытий залов – В. Г. Шухов, и С. С. Алешин. В архитектурной концепции вокзала, в росписях залов и скульптурах монументально подчеркнута связь с Отечественной войной 1812 года. Вокзал построен в стиле неоклассицизма с элементами ампира. Общая площадь Киевского вокзала – более 36 тыс. кв. м.

К зданию вокзала примыкает дебаркадер: пространство над платформами перекрывает огромное остекленное арочное покрытие, имеющее форму полукруга. Первый поезд от уникального перрона Киевского вокзала отправился 18 февраля 1918 года.

На башне Киевского вокзала установлены механические часы, которые вручную переводятся на зимнее и летнее время дважды в год. Это единственные такие часы в Москве, за исключением курантов Кремля.

Площадь Европы

В непосредственной близости от вокзала располагается площадь Европы, заложенная в сентябре 2001 года. Она символизирует стремление России к интеграции в европейское сообщество. Архитектурный комплекс площади включает 48 колонн с флагами европейских стран, ресторан "Европа" и скульптуру "Похищение Европы".

Скульптура "Похищение Европы" была подарена Москве Бельгией. Она представляет собой сложную композицию из стали, пара и воды. Это самая большая абстрактная скульптура в столице. Гигантское, стремящееся к небу сплетение серебристых труб из нержавеющей стали олицетворяет голову быка-Зевса и девушку-Европу в его рогах. Если под определенным углом и при нужном освещении посмотреть на скульптуру, можно отчетливо увидеть силуэт женщины.

От Киевского вокзала идут электрички на станции "Солнечная", "Лесной городок", "Апрелевка", "Бекасово II", "Кресты", "Нара", "Малоярославец", "Калуга-1" и "Калуга-2", а также экспрессы до аэропорта Внуково и Калуги. Скорые и пассажирские поезда с Киевского вокзала идут на Брянск, далее на Киев, оттуда в другие крупные города Украины.

Для пассажиров, вылетающих внутренними рейсами аэропорта Внуково, предусмотрена возможность прохождения регистрации и оформления багажа в терминале "Экспресс" на Киевском вокзале. Регистрация осуществляется на рейсы текущих суток (до 00.00 текущего дня).

В непосредственной близости от Киевского вокзала расположен вход на три станции метро Киевская — Арбатско-Покровской, Кольцевой и Филевской линий.

Станция метро «Киевский вокзал»

Станция метро «Киевский вокзал» была открыта 5 апреля 1953 года. Проект принадлежит архитекторам Л. В. Лилье, В. А. Литвинову, М. Ф. Марковскому и В. М. Доброковскому.Пилоны зала покрыты белым уральским мрамором коелга и увенчаны сложным цветным керамическим карнизом, украшенным украинским народным рисунком. На своде над пилонами в лепных медальонах расположены фрески, изображающие трудящихся Советской Украины.

Торцовая стена станционного зала украшена ярким мозаичным панно, посвященным 300-летию воссоединения Украины и России изображающим народные гулянья. Наземный вестибюль станции – общий с одноименной станцией Кольцевой линии – встроен в здание Киевского вокзала.

Цветы на Киевском вокзале

Многие москвичи традиционно едут на вокзал за цветами. По мнению горожан, здесь их всегда много, они дешевые и свежие. Однако, чтобы выбрать хороший букет и не нарваться на старые растения, нужно научиться определять свежесть цветов по их внешнему виду.

Полезные ссылки:

Расписание поездов Киевского вокзала

Регистрация во Внуково на Киевском вокзале

Контактная и справочная информация

А знаете ли вы, что…

Киевский вокзал стоит на месте, некогда называвшемся Дорогомиловской слободой. Впервые в летописи эта местность названа Дорогомиловом в 1412 году в правление Великого князя Василия III. Примерно в это же время сюда были переселены из села Вязьмы государевы ямщики – крестьяне, освобожденные от всех повинностей, но взамен этого обязанные заниматься ямской гоньбой – перевозить пассажиров и грузы. В писцовых книгах об этом было записано: «Охотники ямские из того Вяземского яму переведены при царе Иване Васильевиче под Москву в Дорогомиловскую слободу».

В конце XVI века Борис Годунов поселил по обеим сторонам Большой Дорогомиловской улицы ямщиков, образовавших ямскую извозчичью слободу. В 1638 году в слободе насчитывалось 74 двора, а в 1653 году – 87 дворов.

А в конце XIX века набиравшее силу Общество Киевско-Воронежской железной дороги решило проложить путь к Москве со стороны Брянска. Совет министров разрешил создаваемому Обществу Московско-Киевско-Воронежской железной дороги с лета 1895 года приступить к строительству магистрали. Для этой цели под застройку был отведен участок земли под названием «Бережковские огороды». И наконец, 29 июня 1899 года состоялось освящение помещений Брянского вокзала, а 1 августа — открытие железной дороги.