Оригинал материала
Наркобароны инвестируют в подлодки
- 20.10.2008 в 22:32,
- обновлено 26.09.2009 в 10:25
Раньше колумбийские наркобароны использовали для перевозки смертоносных грузов высокоскоростные катера. Правоохранительным органам приходилось ввязываться в настоящую гонку. Теперь же, чтобы избежать преследований, поставщики кокаина транспортируют свой нелегальный товар под водой. Береговая охрана США и военные морские патрули сообщают о катастрофическом увеличении числа так называемых самодельных полупогружаемых аппаратов. Неуловимые для радаров и гидролокаторов, они, находясь непосредственно под поверхностью воды, медленно идут по Тихому океану и Карибскому морю.
По данным министерства национальной безопасности США, до 32% всех поставок кокаина из Латинской Америки в США осуществляется именно таким способом. С 2000 по 2007 год зафиксировано всего 23 таких случая. Но уже за первые девять месяцев этого года стало известно о 62 подобных инцидентах. Каждый аппарат может нести до 10 тонн кокаина общей стоимостью $250 млн. И хотя скорость передвижения таких аппаратов чуть меньше 13 узлов, чтобы обнаружить подобную лодку, приходится попотеть.
«Океан настолько огромен, что искать в нем такие штуки – все равно что иголку в стоге сена. Иголку, возможно, даже найти легче, – полагает Майкл Сандерс из американского управления по борьбе с наркотиками. – Когда мы начали вылавливать первые аппараты, они были очень топорные, собраны буквально на коленке, а теперь прогресс налицо. Эти ребята явно времени зря не теряли».
В процессе обнаружения и перехвата так называемых нарколодок береговой охране США иногда даже приходится иметь дело со смертельной опасностью. Как раз такой случай произошел в прошлом месяце в 500 км от Гватемалы. Когда абордажная команда береговой охраны забралась на подлодку, экипаж внезапно включил обратную тягу, и полицейским пришлось цепляться за выхлопные трубы. Затем, открыв шлюзы, преступники попытались затопить аппарат, но их схватили.
«Наши ребята сидели по шею в воде, ситуация была очень опасная, – рассказывает капитан-лейтенант Крис О´Нил из береговой охраны США. – Хозяева этих посудин требуют, чтобы экипаж незамедлительно открывал кингстоны, если судно обнаруживают. Вода прорывается внутрь, груз уходит на дно за минуты, если не за секунды. Весь товар на сотни миллионов долларов отправляется на корм рыбам, а у нас никаких улик для обвинения».
Тем не менее в июне конгресс одобрил законопроект, который в настоящее время ожидает подписания президента. Согласно документу предъявлять обвинение экипажам этих субмарин станет гораздо легче, даже если не удалось извлечь наркотики, которые находились на борту. Правоохранительные органы надеются использовать будущий закон для получения от захваченных курьеров информации, которая может привести к их главарям в Колумбии.
Нарколодки строят в устьях рек джунглей Колумбии и запускают в основном с тихоокеанского побережья. Из-за расположенных там скрытых пещер и густых лесов оно считается контрабандистским раем. Раньше 30-метровый корпус аппарата делали из древесины. Теперь же предпочтение все больше отдают стали, покрытой стекловолокном. Некоторые подлодки оснащены сложным навигационным оборудованием, радиокоммуникационными устройствами и дизельными двигателями, которые позволяют преодолевать до 4 тысяч км без дозаправки.
Создание одной лодки может занять год. Стоимость ее производства примерно $1 млн. При этом строители должны тащить материалы с оборудованием в джунгли и спать в палатках, осаждаемых москитами.
Подлодки называются полупогружаемыми, так как они не могут уходить глубоко под воду и зависят от шноркелей, которые поставляют кислород экипажу и двигателю. Некоторые такие подлодки, перехваченные патрулями, высовывались на 8 см над поверхностью воды, другие могли полностью погружаться на 4,5 м.
«Обстановка внутри спартанская. Нет ни комфорта, ни удобств. Это практически плавающий гроб», – поясняет Сандерс. По его подсчетам, около половины таких субмарин просто тонут в море. «Хотя, конечно, наркобароны не выпускают пресс-релизы о количестве жертв», – добавляет он.
Колумбийские контрабандисты также договариваются с мексиканскими наркокартелями. На подлодках они доставляют груз до Мексики, дальше его перевозят в США через сухопутную границу.
В 1970-х годах наркотики обычно ввозили в чемоданах или просто выбрасывали с самолетов. Когда правоохранительные органы научились пресекать такой способ доставки, контрабандисты переключились на моторные лодки, рыболовные судна и грузовые контейнеры. «Увеличение количества подлодок лишь показывает, насколько успешно мы раскрываем все прочие каналы перевозок наркотиков, – утверждает О´Нил. – Контрабандистам приходится идти на отчаянные меры».
© The Sunday Telegraph, UK, 2008
Читайте в рубрике «В мире»  Журналисты засекли в Ливии разведчиков НАТО Читать целиком |
Если вы заметили ошибку в тексте новости, пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
