"Живые проекты" Михаила Фрадкова

Латиноамериканское турне российского премьера «Живых проектов пока нет», - прокомментировал итоги встречи в среду в Рио-де-Жанейро с бразильскими и российскими энергетиками премьер Михаил Фрадков. И тут же добавил: «Если чуть-чуть подтолкнуть, проекты оживут и будут реализованы». «Наше сотрудничество начинается в энергетике, включая ядерную, доходит до космоса и продолжается в сельском хозяйстве!» - как мог, настраивал бразильских энергетиков на общую работу российский премьер.

И поставил перед ними, а заодно и перед «Газпромом», «Стройтрансгазом», «Зарубежнефтью», ЛУКОЙЛом и «Силовыми машинами» задачу утроить товарооборот России и Бразилии к 2010 году, причем речь идет, прежде всего, о резком увеличении российского экспорта. В 2005 году он составил не более 700 млн. долларов. Традиционные нефть и газ доставлять сюда невыгодно, а российская готовая продукция конкурентоспособностью не отличается, остаются технологии, вооружение, трубопроводы, строительство электростанций и линий электропередач. Но для этого, как правило, нужно выигрывать тендеры. В Рио-де-Жанейро обсуждались в который уже раз допуск «Газпрома» и «Стройтрансгаза» к проводке газопровода из Венесуэлы до Аргентины; ЛУКОЙЛа и «Зарубежнефти» к нефте- и газоместорождениям, включая шельфовые, права на разработку которых принадлежит бразильской компании «Петробраз». Конкретных результатов пока нет. Чуть яснее с электроэнергетикой. «Силовые машины» уже поставляют турбины и генераторы на ряд бразильских ГЭС и ТЭС. Емкость латиноамериканского энергорынка оценивается в 40 млрд. долларов. Впрочем, в рамках формирования так называемого технологического альянса (см. вчерашнюю «Газету») в России также интересуются бразильскими технологиями. «Автоваз» приценивается к заводу автодвигателей Tratec, принадлежащему на паритетной основе BMW и Сгеisler. В год Tratec выпускает до 700 тысяч двигателей объемом 1,4 и 1,6 литров, соответствующих стандарту Евро-4 - то, что нужно «Автовазу». Но владельцы Tratec выставили цену, к которой «Автоваз» оказался не готов. Глава «Роспрома» и сопредседатель российско-бразильской межправкомиссии Борис Алешин в среду в Сан-Паулу заявил, что вопрос о покупке Tratec сложный и конкретно будет обсуждаться позже, в конце этого месяца, как в России, так и в Бразилии. Одно ясно: без новых двигателей «Автоваз» встанет.

Вчерашний день премьер Фрадков провел в Сан-Паулу и его окрестностях, где его встречали не энергетические бразильские бизнесмены, а прежде всего экспортеры мяса. глава их отраслевого союза Маркус Винисиус Пратини ди Мораис потребовал ликвидировать российский запрет на ввоз мяса из двух бразильских штатов. И привел данные Международного эпиозотического бюро, по которым 80% бразильского поголовья крупного рогатого скота здоровы, последние очаги ящура ликвидируются.

Для того, чтобы Михаил Фрадков решил вопрос с бразильским мясом положительно, ему подарили рожок из коровьевого рога. Ответ Фрадкова был таким: «Мы будем сотрудничать в сфере высоких технологий и сельского хозяйства». А за подарок премьер поблагодарил, сказав, что теперь будеть «подавать из этого рога сигналы российскому бизнесу».

06.04.2006 / Константин Смирнов / САН-ПАУЛУ Материал опубликован в "Газете" №60 от 07.04.2006г.