Ставки сделаны

Претенденты на Opel вышли на финишную прямую с обновленными заявками. У консорциума Magna – Сбербанк, который поддерживают немецкие власти, теперь серьезный конкурент – бельгийский индустриальный фонд RHJ International, предложивший корпорации General Motors (GM) сохранить за собой самый большой пакет автопроизводителя.

В минувший понедельник американская GM закрыла прием заявок на покупку своего европейского подразделения. Претендентов трое: российско-канадский консорциум Magna – Сбербанк, бельгийская инвестиционная компания RHJ International и китайская Beijing Automotive Industry Corporation (BAIC). Все они представили измененные, но при этом окончательные варианты своих первоначальных предложений.

Поддерживаемый правительством Германии консорциум Magna – Сбербанк, до недавнего времени считавшийся наиболее вероятным будущим владельцем Opel, предложил, чтобы приобретаемые 55% акций компании партнеры поделили пополам. Ранее Сбербанк намеревался получить 35%, а Magna – 20% немецкого автоконцерна. Прочие условия не изменились: GM сохранит 35%, еще 10% акций Opel перейдут к сотрудникам автопроизводителя. Консорциум планирует вложить в Opel 500—700 млн евро, при этом просит у правительства Германии госгарантий на сумму 4,5 млрд евро. Кроме того, консорциум заявил о намерении сократить около 11 тыс. рабочих мест (2,6 тыс. в Германии, 7,5—8,5 тыс. в остальной Европе) и организовать производство Opel на нижегородской площадке группы ГАЗ, выступающей в консорциуме в качестве индустриального партнера.

Согласно предложению бельгийцев RHJ намерена приобрести 50,1% акций европейского подразделения GM за 275 млн евро, причем 175 млн будут выплачены сразу, а оставшиеся 100 млн евро – в 2012 году. RHJ просит у правительства Германии госгарантий на сумму 3,8 млрд евро. Оставшиеся акции будут распределены следующим образом: 10% получат работники Opel, остальные 39,9% останутся у GM. Планы сокращения коснутся чуть менее 10 тыс. сотрудников, при этом заводы Opel, расположенные в Германии, закрыты не будут. RHJ обещает создать независимый европейский бренд совместно с Opel. Однако, по мнению профсоюзов, целью бельгийцев может стать дальнейшая перепродажа Opel обратно GM.

Китайская BAIC, которая входит в пятерку крупнейших автопроизводителей Китая, предлагает за 51% акций Opel 660 млн евро и просит госгарантий на сумму 2,64 млрд евро. Компания заявила о намерении сократить 7,5 тыс. рабочих мест и о готовности организовать сборку, а в дальнейшем и построить завод по выпуску автомобилей Opel в Китае.

Руководство GM совместно с правительством Германии приступило к окончательному изучению представленных предложений. Уже сегодня совет директоров GM рассмотрит предварительные рекомендации в отношении выбора покупателя. Окончательное решение, кто станет владельцем Opel, должно быть принято до конца текущей недели