Оригинал материала
"В таком городе жить нельзя"
Активисты «Архнадзора» и приглашенные специалисты обругали Генплан Москвы до 2025 года, но все же призвали москвичей прийти на общественные слушания по главному градостроительному документу 12 августа.
Во вторник 11 августа координаторы общественного движения «Архнадзор» организовали круглый стол «Генплан Москвы-2025: предварительные итоги глазами экспертов». Специалисты в области строительства, охраны памятников культуры, градостроительства, транспорта и дорожного хозяйства выясняли, что же показали общественные слушания, прошедшие с 23 июля по 7 августа.
Координатор «Архнадзора» Константин Михайлов рассказал, что надобность в таком круглом столе возникла после многочисленных жалоб горожан на то, что неподготовленному человеку невозможно разобраться в материалах Генплана, представленных на выставках в префектурах и управах.
125 точек
Эксперты убеждены, что не все понимают значимость слушаний, но развитие города в ближайшие 17 лет, касается всех. Г-н Михайлов выразил недоумение, что Генплан обсуждался в 125 точках Москвы.
«Москвичи вынуждены рассматривать свои районы отдельно от других, безо всякой связи своей части с целым. Нет общего представления, нет понимания смысла развития, если хотите – философии развития города. А потом ведь итоги этих слушаний будут утверждены, как некая обязательная процедура, и все», – уверен он.
Многие приглашенные на круглый стол эксперты, например Андрей Маргулев, координатор Союза общественных экологических организаций Москвы и Алексей Клименко, член президиума Экспертно-консультативного совета при главном архитекторе Москвы, сошлись во мнении, что обсуждения Генплана оказались профанацией.
Г-н Клименко даже сравнил разработанный Генплан со «старым диваном в клопиных пятнах».
По его мнению, «клопиные пятна» – это будущие деловые центры. «Эти пятна расползаются на весь исторический центр. Разработчики ввели новое понятие – общественно-деловые здания. Но суть при этом не меняется», – считает Клименко.
Тем не менее, все без исключения эксперты призывают граждан приходить на слушания, активно в них участвовать, писать замечания в специальные тетради, проверять их учет.
"Федеральная власть устранилась"
Москва является единственной столицей в мире, где федеральные власти не принимают участие в разработке и актуализации генплана столицы, – заявил академик Российской академии архитектуры и строительных работ Юрий Бочаров.
По его словам, федеральные власти в других странах всегда принимают участие в разработке планов столиц, «у нас же подобной практики нет».
«И это парадоксально. Все генпланы столиц в мире рассматриваются совместно городской администрацией и федеральной властью, тогда как Генплан Москвы до 2025 года разработан только столичными властями и решает только частные вопросы дворов и домов, а в целом структура города не рассматривается», – указал он.
«В этом городе нельзя жить»
Научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства, колумнист GZT.RU Михаил Блинкин рассказал, что в странах американо-австралийского типа (США, Канада, Австралия, Новая Зеландия), в частности, в таких городах как Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Сидней, улично-дорожные сети занимают до 35% от общего объема территорий города.
«В Европе насыщенность дорогами чуть хуже – там улично-дорожные сети занимают 20-25% территорий (Париж, Лондон, Мюнхен). В азиатских агломерациях, где земли для дорожного строительства вообще практически нет, улично-дорожные сети занимают 10-12% (Сингапур, Гонконг)», рассказал Блинкин.
«Что касается Москвы, то здесь территории побольше, но, при этом в столице улично-дорожная сеть занимает 8,4% территории, а по проектировкам Генерального плана будет занимать 8,7% от общего объема города», – уточнил он.
«Это фундаментальное нарушение макропропорций, в таком городе жить нельзя», заявил он.
«Город – это место, где можно жить и работать в суточном цикле. Так вот, при продолжении происходящих сегодня тенденций, города не будет в самом прямом смысле, в суточном цикле в нем жить нельзя, не успеем. При этом, город разобьется на транспортные изоляты, и уже разбивается», – предупредил он.
«Все грандиозные транспортные объекты, которые были построены в столице за последние 15 лет, не улучшили транспортной составляющей. Я считаю, что необходимо убрать все эти стройки для бессветофорного движения из центра во Внуково или Шереметьево и так далее. В транспортном смысле строительство таких шоссе ничего не изменит. Давайте обустраивать московские задние дворы, которые имеют убогую пропускную способность и нулевую связанность – одна авария случилась, и город заткнулся», – уверен Блинкин.
Слушания возобновятся
В среду 12 августа в 18.00 по всей столице должны начаться общественные градостроительные слушания по проекту актуализированного генерального плана развития и реконструкции Москвы до 2025 года (генплана-2025).
В подавляющем большинстве случаев они пройдут в тех же местах, где с июля были выставлены экспозиции Генплана и новых Правил землепользования и застройки (ПЗЗ). Посетители слушаний — а на них имеют право прийти люди, прописанные или работающие на территории района, — получат возможность не только сказать все, что они думают, но и зафиксировать свои претензии в протоколе либо напрямую записать их в особые тетради претензий.
Весь сюжет
Генплан Москвы-2025Согласно Градостроительному кодексу, благодаря которому в России появился институт слушаний, чиновники при дальнейшем обсуждении проекта обязаны принять во внимание мнения жителей. Хотя и вовсе не обязаны их выполнять.