Осенний показ

На автомобильных выставках Москвы показали новинки На прошедших в Москве в конце августа – начале сентября автомобильных выставках (MIMS 2005 и "Интеравто"-2005) были показаны сразу несколько новых для российского рынка автомобилей. С автомобильными новинками ознакомился Игорь Семенов.

Самым заметным событием прошедшей в августе MIMS 2005 стала, пожалуй, премьера нового внедорожника Suzuki Grand Vitara. По сути, россияне стали первыми европейцами, которые увидели этот автомобиль «живьем»: остальным жителям Старого Света пришлось ждать сентября, когда внедорожник показали на автосалоне во Франкфурте.

На фоне своих одноклассников (Toyota RAV4, Kia Sportage, Honda CR-V) новый Suzuki Grand Vitara выглядит весьма достойно. По негласной традиции последних лет новое поколение автомобилей, как правило, больше предыдущего по всем параметрам. Не изменили этой традиции и японские конструкторы: пятидверный Grand Vitara стал длиннее и шире своего предшественника на 300 и 100 мм соответственно, а колесная база увеличилась на 160 мм. Обновленные формы с большим количеством ровных поверхностей вкупе с множеством кривых линий создают динамичный образ автомобиля. Однако при взгляде сзади и чуть сбоку (особенно на трехдверную версию) в облике автомобиля угадываются мотивы другого «японца» - Toyota RAV4.

Техническая начинка автомобиля на высоте: мощная интегрированная рама с многочисленными поперечинами обеспечивает жесткость кузова и хорошую управляемость, а независимые подвески – плавность хода. Короткий передний свес кузова и постоянный полный привод в сочетании с блокировкой межосевого дифференциала и пониженной передачей в раздаточной коробке позволяют водителю уверенно чувствовать себя на бездорожье.

В салоне нового Suzuki Grand Vitara очень много различных ящичков и кармашков для мелких предметов – главное не забыть, куда что положил. Объем багажника для «пятидверки» варьируется от 398 до 1386 литров. Трехдверная версия большим багажником похвастать не может - всего 184 л, однако если сложить задние сиденья, то полезный объем составит почти кубометр.

Новый внедорожник может быть оснащен системой запуска без ключа, прозрачным люком с электроприводом, круиз-контролем и кожаным салоном (для пятидверной версии). На всех моделях, оборудованных аудиосистемой, есть возможность управлять ею, не снимая руки с руля.

В стандартной комплектации обеспечить безопасность пассажиров призваны две фронтальные подушки, но есть возможность за отдельную плату заказать еще две задние с «выстреливающими» при ударе «занавесками» для защиты от стекла. В базовую комплектацию входят также антиблокировочная тормозная система (ABS) и электронная система распределения тормозных сил (EBD).

Стоимость новинки на российском рынке в трехдверном варианте будет начинаться от 25 000 долларов, а в пятидверном - от 29 000 долларов.

Французский шарм

Представленный на автосалоне «Интеравто»-2005 хетчбэк Citroen С6 спутать с другим автомобилем практически невозможно: кузовные пропорции, линия крыши и скругленные колесные арки рисуют силуэт, в котором с первого взгляда угадываются черты, характерные для марки Citroen. Широкая решетка радиатора C6 с огромной хромированной эмблемой, вертикальные фары, как бы наплывающие на крылья, и широкий ребристый капот придают законченность образу. В C6 соблюдено все: элегантность, изящество, престижность.

В салоне нового Citroen сразу возникает чувство обширного пространства и комфортабельности. Изящная комбинация приборов сочетается с большим центральным информационным дисплеем и системой отображения информации на ветровом стекле. Последняя позволяет отобразить на ветровом стекле информацию о скорости автомобиля или навигационные данные.

Помимо стандартных электронных систем, уже устанавливающихся на модели С4 и С5, таких как система предупреждения о непроизвольном пересечении осевой линии дорожной разметки (Afil), датчики парковки, установленные в переднем и заднем бамперах, двухламповые ксеноновые лампы с функцией коррекции светового пучка в зависимости от угла поворота передних колес, круиз-контроль и ограничитель скорости, в Citroen С6 устанавливается стояночный тормоз с электроприводом, который автоматически регулирует и определяет степень усилия, необходимого для затягивания «ручника».

Покупателям на выбор предлагаются два двигателя: бензиновый (3,0 литра, 215 л.с.) и дизельный (2,7 литра, 208 л.с.). Оба двигателя оснащаются 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Цены на новый Citroen С6 будут начинаться с отметки 49 900 евро. Продажи нового Citroen в России начнутся не раньше февраля будущего года.

В стиле «милитари»

Как известно, в России две проблемы: дураки и дороги. Для решения последней подходит, если финансы позволяют, представленный на выставке «Интеравто»-2005 новый Hummer H3. При разработке облика нового внедорожника дизайнеры остались верны стилю "милитари": плоские панели кузова, установленное почти вертикально лобовое стекло, небольшая площадь остекления роднят H3 с военными полноприводными машинами.

Назвать интерьер салона верхом дизайнерской мысли сложно, тем не менее отчетливо заметен уклон в сторону европейских автомобилей. Например, панель приборов с четырьмя циферблатами и информационным дисплеем в центре напоминает комбинации приборов, устанавливаемые на автомобили концерна Volkswagen. Блок управления головным светом также расположен по-европейски - слева от рулевой колонки.

Полноприводная трансмиссия нового внедорожника - почти как на Hummer Н2: подключаемый передний мост, понижающая передача, самоблокирующийся задний дифференциал. Благодаря такому «вооружению» Hummer H3 способен форсировать водные преграды глубиной до 610 мм, может вскарабкаться на отвесную ступеньку высотой 400 мм и смело двигаться по серьезному бездорожью - дорожный просвет у новинки составляет 231 мм. Уверенности на плохих дорогах добавляет и сознание того, что все узлы и агрегаты прикрыты снизу стальными щитами.

Двигатель предлагается только один: рядная "пятерка" Vorteс 3500 объемом 3,4 литра и мощностью 223 л.с. Создатели Hummer H3 уверяют, что при спокойной езде по шоссе расход топлива у нового внедорожника составляет около 12 литров на 100 километров. Стоимость автомобиля - 85 000 долларов.

Французский горожанин

В начале сентября компания Peugeot объявила о начале продаж в России нового городского автомобиля Peugeot 1007. В дизайне новинки, разработанной итальянским кузовным ателье Pininfarina, бессменным партнером Peugeot на протяжении уже более 50 лет, безошибочно угадываются фирменные черты, знакомые покупателям по моделям 206 и 307. Изюминкой Peugeot 1007 является система доступа в салон – Sesame. Благодаря этой системе двери на Peugeot 1007 открываются, как на мини-вэнах – вдоль кузова по направляющим. Причем чтобы открыть или закрыть дверь, достаточно нажать кнопку на брелоке или на панели приборов – остальное сделает электроника.

Переоценить такую «фишку» сложно: ширина дверного проема достигает 920 мм, что заметно облегчает посадку и высадку пассажиров. Кроме того, у водителя появляется возможность осуществить парковку даже в очень стесненных условиях (что немаловажно в городской толчее), поскольку при открывании двери отстраняются от кузова всего на 180 мм.

Другой весьма интересной новинкой Peugeot 1007 является система Cameleo. Она позволяет владельцу (а скорее, владелице) самостоятельно изменить интерьер автомобиля, выбирая один из двенадцати цветных сменных элементов салона. В комплект входят: коврики для передней панели, четыре круглых дефлектора для системы вентиляции, две панели для дверей, две панели для боковин и багажника и восемь вставок для всех 4 сидений, причем замена всех 18 деталей занимает, по словам представителей Peugeot, не более 15 минут.

В Россию Peugeot 1007 будет поставляться с двумя бензиновыми двигателями. Первый из них объемом 1,4 литра и мощностью 75 л.с. будет агрегатироваться 5-ступенчатой механической коробкой передач или автоматической 2 Tronic с возможностью выбора передачи в ручном режиме. Автомобили с более мощным 1,6-литровым двигателем будут поставляться в Россию только с «автоматом».

Стоимость Peugeot 1007 в России в базовой комплектации (ABS, 4 подушки безопасности, электростеклоподъемники, ГУР, зеркала с подогревом и электроприводом) составляет 18 300 долларов.

Полный привод от Saab

Питерский мультибрендовый автосалон Gregory´s Cars в начале сентября привез в Москву новый внедорожник Saab 9-7Х. Как известно, компания Saab входит в концерн General Motors, поэтому шведские конструкторы решили не изобретать велосипед: в основу Saab 9-7Х положены шасси и основные узлы от Chevrolet TrailBlazer.

Несмотря на то что практически вся техническая начинка взята от заокеанского собрата, Saab 9-7X получил собственный дизайн кузова с оформлением передней его части в фирменном стиле - с характерными "ноздрями" воздухозаборников и фарами головного света. В традиционном для марки Saab стиле выдержан и интерьер внедорожника, с немного довернутой на водителя приборной панелью. Помимо этого шведские конструкторы изменили настройки подвесок, в которых используются иные амортизаторы и пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости, а также многорычажная задняя подвеска с пневмоэлементами, работа которых контролируется электроникой.

Представленный в Москве Saab 9-7Х был оснащен двигателем объемом 5,3 литра (300 л.с.) и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Стоимость такого автомобиля составляет 90 000 долларов.

«Звездный» внедорожник

Еще одной новинкой на российском автомобильном рынке стал новый Mercedes ML. По сравнению с прежним новый внедорожник стал визуально несколько тяжелее, однако преемственность во внешнем облике сохранилась. Дизайнеры оставили характерную для прежнего поколения Mercedes ML заднюю стойку с обратным наклоном и заходящие на крылья задние фонари. Спереди новый Mercedes отличается от старого увеличенной фальшрадиаторной решеткой и новыми фарами. Несколько изменился и салон: он стал более округлым, появились новые сопла дефлекторов климатической системы.

Постоянный полный привод обеспечивает уверенное движение по плохим дорогам, а электронная система контроля тяги на всех колесах не позволит автомобилю «зарыться» в сыпучем грунте. При проскальзывании колеса эта система автоматически снизит передаваемый на него избыточный крутящий момент.

Новый Mercedes ML есть в салонах дилеров.

Внедорожник с двигателем объемом 3,5 литра (272 л.с.) стоит приблизительно 80 000 долларов. За Mercedes ML 500 с двигателем объемом 5,0 литра и мощностью 306 л.с. придется заплатить больше 100 000 долларов.

05.10.2005 / GZT.ru Материал опубликован в "Газете" №188 от 05.10.2005г.