Последнее слово

GM и Chrysler предложат признать себя банкротами в обмен на господдержку Руководство General Motors и Chrysler может использовать банкротство как последний способ получения финансовой помощи от государства. Об этом в четверг сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на источник в компаниях. По его словам, инициатива проведения запланированного банкротства (когда процедура начинается по согласию акционеров, рабочих, кредиторов и должников компании) исходит от конгресса США, где она рассматривается в качестве одного из вариантов эффективной реструктуризации автохолдингов.

Вместе с тем официальные представители автоконцернов публично высказываются против проведения запланированного банкротства. Так, гендиректор GM Рик Вагонер заявил в четверг, что эта процедура в планы компании не входит. По его словам, банкротство де-факто означает ликвидацию, так как клиенты, скорее всего, отвернутся от производителя, который не в состоянии предоставить им гарантии или поставлять комплектующие. Это мнение разделяет и член правления General Motors Джордж Фишер. «Банкротство - это шаг назад на пути поиска вариантов спасения», - сказал он.

Ford надеется продать Volvo за $6 млрд Концерн Ford намерен выручить за шведский бренд Volvo Cars около $6 млрд, сообщает ИА Regnum. Volvo остается последним брендом премиум-класса, принадлежащим Ford. Американский автогигант приобрел шведскую марку в 1999 году за $6,4 млрд. Ранее Ford владел брендами Aston Martin, Jaguar и Land Rover. В начале 2008 года Ford продал бренды Jaguar и Land Rover индийской компании Tata Motors Ltd. В ноябре американцы объявили о продаже двух третей принадлежащих им акций Mazda Motor Corp за $538 млн.

В Вашингтоне обсуждается немало вариантов решения финансовых проблем автомобилестроителей, однако переговоры ведутся нецентрализованно, обсуждение распылено среди нескольких небольших групп, что делает невозможным принятие конкретного решения в ближайшие дни. «Сейчас мы полностью сосредоточены на нашем запросе в правительство. Все дальнейшие планы будут зависеть от результатов слушаний», - заявила в четверг представитель Chrysler Лори Мактавиш.

В ожидании решения властей автопроизводители занялись работой над ошибками. На днях GM объявил о полной ликвидации своего корпоративного авиапарка. Автогигант также откажется от аренды площадей в аэропорте Детройта. Судя по всему, этот шаг стал ответной реакцией на ряд язвительных замечаний, высказанных руководству GM в ноябре, когда представители концерна вместе с менеджментом компаний Ford и Chrysler обратились к властям с просьбой выделить им $25 млрд. В ответ конгрессмены выразили недоумение по поводу расточительности автоконцернов: главы холдингов прибыли в Вашингтон умолять о помощи на персональных реактивных самолетах. Конгрессмен-демократ Гэри Аккерман сравнил этот факт с визитом джентльмена во фраке и в цилиндре в бесплатную столовую для бедняков. Его коллега Брэд Шерман спросил, готовы ли руководители тонущих автогигантов сейчас же продать свои самолеты и вернуться в Мичиган обычным пассажирским авиарейсом? Гости ответили молчанием. На следующих слушаниях в конгрессе автопроизводители смогут ответить на этот вопрос положительно.

04.12.2008 / ОКСАНА ГАВШИНА Материал опубликован в "Газете" №232 от 05.12.2008г.