Lada в стиле ретро

Волжский автозавод реанимирует старые модели По всей видимости, и в этом году поклонникам отечественных автомобилей не стоит ждать от "АвтоВАЗа" принципиальных новинок. Вопреки громким заявлениям Тольяттинский автозавод продолжает реанимировать свои старые модели, по большому счету не предлагая ничего совершенно нового (стоит признать, что из-за проблем с комплектующими дебют Lada Kalina тоже получился откровенно скомканным). Очередную новинку в стиле ретро предприятие представит в мае. Им станет трехдверная Lada 112 coupe. До конца текущего года «АвтоВАЗ» обещает собрать около 5 тыс. таких автомобилей.

От пятидверной версии, как заявляет завод, трехдверный хэтчбек будут отличать 130 деталей, около половины из которых являются элементами кузова. У нового автомобиля модернизирована панель приборов, сиденья, применены новые решения в оформлении интерьера. Впрочем, при визуальном сравнении базовой версии и coupe указать различия сможет, пожалуй, только истинный поклонник отечественной техники. Выпускать Lada 112 coupe завод предполагает в нескольких комплектациях - с расширенным набором опций, с 1,8-литровым двигателем и со спортивной подвеской. В перспективе рассматривается выпуск полноприводного варианта.

Эксперты, оценивающие перспективы автомобиля на российском рынке, более осторожны в эпитетах. Общее мнение одно: чтобы повторить успех предыдущего хэтчбека - Lada 2108, "сто двенадцатому coupe" мало отличаться от базовой версии более чем по 150 пунктам. Опциями типа дверные ручки в цвет кузова и другой цвет подсветки панели приборов сегодняшнего покупателя не привлечешь. Только грамотная ценовая политика может сделать новинку продаваемой, уверены эксперты "Газеты". Пока цены на новинку не объявлены, однако, учитывая вазовскую практику «забрасывать» свои новинки в ценовой диапазон более качественных иномарок, Lada 112 coupe рискует покрыться слоем пыли, ожидая своего покупателя в дилерских центрах.

Куда более презентабельно, по мнению экспертов, выглядит другая новинка года - Lada Kalina в модификации "универсал". Первые образцы этой модели будут выпущены в текущем году. В отличие от Lada 112 coupe "универсал" Kalina уже представлен на корпоративном сайте в качестве серийной модели. Скорее всего, разница в цене с базовой версией также будет незначительной. Известно, что пятидверный "универсал" от "седана" не отличается по размерам, но тяжелее на 30 кг – видимо, именно столько весят нарощенный кусок крыши и задняя дверь "универсала". Lada Kalina "универсал" и "седан" имеют максимальную унификацию по силовым агрегатам, электрооборудованию и приборам. Ходовая часть у обеих моделей тоже одинаковая.

Возникает резонный вопрос: с "седаном" подвеска справлялась, но интересно, как она себя поведет, когда россияне начнут запихивать в Lada Kalina мешки с цементом и небольшие холодильники и ванные. Скорее всего, уверены конструкторы, в такой небольшой "универсал" ничего громоздкого и тяжелого просто не влезет.

10.04.2006 / Дмитрий Кудряшов, Дмитрий Липкин Материал опубликован в "Газете" №62 от 11.04.2006г.