Автохлам спас Америку

Американские чиновники оценили программу "наличные за развалюхи" как весьма успешную. В Белом доме считают, что $3 млрд, потраченные на выкуп автохлама, помогут создать десятки тысяч рабочих мест и подстегнут восстановление экономики.

Совет экономических консультантов Белого дома выпустил заявление по итогам завершившейся в понедельник, 24 августа, государственной программы поддержки автопрома "наличные за развалюхи" (Cash for Clunkers). Предварительный анализ, представленный конгрессу, свидетельствует о том, что программа поможет создать 42 тыс. рабочих мест в течение второй половины года, а также уже обеспечила авторынку двухмесячный рост продаж. В III квартале отмечается рост валового внутреннего продукта: сообщается, что за этот период он будет на 0,4% выше ежегодного значения, и все благодаря программе. Рост ожидается и в IV квартале: увеличиваются объемы производства автомобилей ввиду истощения запасов у дилеров.

Кроме экономического аспекта в сообщении затронуты и экологические преимущества акции. По мнению Белого дома, выгода для окружающей среды от Cash for Сlunkers очевидна, поскольку программа рассчитана на то, чтобы люди приобретали новые и более экономичные автомобили. В итоге чиновники заявляют, что мероприятия дали импульс продажам новых, более экономичных автомобилей и тем самым помогли стимулировать экономику страны, пребывающую в упадке.

Миллион машин за месяц

Автокомпании Америки существенно увеличили объемы сбыта в июле. General Motors продала 188 198 машин (174 859 в июне). Ford Motor Company реализовала 162 805 автомобилей (152 906 в июне). Объемы сбыта Ford выросли впервые с ноября 2007 года. Chrysler продала 88 678 автомобилей (в июне продано 67 984 машины).

Всего за июль 2009 года в США всего продано 997 824 автомобиля. За три недели в августе по программе продано более 450 тыс. машин.

Миллиард ушел как горячие пирожки

Программа Cash for Clunkers была запущена 24 июня 2009 года. Участвующие в ней американские автомобилисты могли отказаться от своего старого автомобиля в пользу нового, более экономичного. При покупке государство компенсировало от $3,5-4,5 тыс., причем выплачиваемая сумма зависела от аппетита выбираемой машины: за “малоежек” премия была больше.

Первоначально ее объем был рассчитан на $1 млрд, а срок действия – до ноября текущего года. Но миллиард разошелся всего за неделю. Возникший ажиотаж заставил правительство скорректировать планы. Программу пришлось приостановить. В начале августа было принято решение выделить дополнительные $2 млрд, которые также разошлись влет.

Америка проснулась, когда Европа уже вовсю снимала сливки по итогам аналогичных акций. Там автомобилистам выплачивают премии с начала года. Страны, запустившие в свое время программы, смогли успешно стимулировать продажи новых машин. К примеру, январские продажи в Германии снизились на 14%. В июне они выросли на 40%. Во Франции и Италии в июне текущего 2009 года продажи выросли на 12%. И это при январском падении 7,9 и 32% соответственно.

Раздумья русского медведя

Россия запрягает дольше всех. У нас программа, подобная американской и европейским, появится только в следующем, 2010 году. Речь идет о пилотном проекте по утилизации старых машин. Премии в размере всего 50 тыс. рублей можно будет потратить только на новые автомобили отечественного производства. Программа будет работать в Москве, Питере, Самаре и Нижнем Новгороде.

Кстати, в России к 1 января 2010 года должны открыться четыре завода по утилизации автомобилей. Площадки по уничтожению старья планируется открыть там же, где будет реализовываться пилотный проект – в Москве, Санкт-Петербурге, Самаре и Нижнем Новгороде.