Nexia и Matiz не иссякнут

"Узбечкам" дали добро Концерн General Motors пролонгировал договор с узбекской компанией "УзДэуАвто" еще на пять лет. Об этом "Газете" сообщили в пресс-службе российского представительства GM. Таким образом, комплектующие для сборки автомобилей Daewoo будут поставляться в Узбекистан вплоть до 2010 года.

Конец "УзДэуАвто", собирающей на своих мощностях автомобили Daewoo (в том числе популярные у нас Nexia и Matiz), маркетологи предрекали в октябре текущего года, после окончания срока действия договорных отношений с американо-корейской GM-Daewoo - главным поставщиком комплектующих. Слухи о непродлении договора спровоцировала новая брендинговая политика GM, в соответствии с которой концерн делает ставку на марку Chevrolet, куда более популярную в Европе, нежели Daewoo. Недаром "корейский" ряд - Aveo, Lacetti, Evanda, Rezzo - на российский рынок вывели под знаком "золотого креста" GM, а не "лилии" Daewoo. Масла в огонь подлило и начало продаж нового поколения Daewoo Matiz под именем Chevrolet Spark. Если судьба Nexia не вызывала опасений, то потенциального конкурента более современного и более дорогого Spark аналитики заранее списали в расход. Как оказалось, напрасно. Ценовой разброс между этими машинами практически исключил конкуренцию. Минимальная цена на Matiz с учетом недавнего подорожания составляет 7000 долларов, тогда как Spark обойдется минимум в 8500. Для покупателя микролитражки разница в полторы тысячи (в максимальной комплектации - порядка трех тысяч) весьма существенна. "Мы не рассматриваем Spark и Matiz как прямых конкурентов, поскольку они находятся в разных ценовых категориях", - пояснила "Газете" представитель GM CIS Виктория Яценко. С этим мнением согласен и эксклюзивный импортер узбекских машин. Как сообщил "Газете" директор департамента развития бизнеса компании "КВИНГРУП" Александр Гнездюк, договоренности между сторонами вполне серьезные, ожидать прекращения продаж Nexia или Matiz нет основания. В то же время срок, в течение которого старый и новый Matiz будут продаваться параллельно, по его словам, не определен.

Подорожание Matiz в среднем на 300 долларов (еще летом микролитражку отдавали за 6700) с объявлением цены на Spark в "КВИНГРУП" не связывают. "Условия диктует рынок, сейчас есть определенный дефицит наших машин", - заверил Гнездюк. Однако некоторые эксперты считают, что в случае неудовлетворительных продаж Chevrolet Spark американцы могут пересмотреть свою политику: например, повысить цены на комплектующие и вызвать тем самым подорожание "узбеков". Тогда российский покупатель лишится недорогой альтернативы российским автоизделиям.

Напомним: "УзДэуАвто" собирает на заводе в городе Асака четыре модели Daewoo: Nexia, Matiz, Lacetti и мини-фургон Damas. Узбекам удалось добиться значительной доли локализации производства, однако основные узлы и агрегаты завод получает из Южной Кореи. В России особенно популярна Nexia: за 9 месяцев дилеры UzDaewoo продали 27 629 таких машин. До конца года предприятие планирует произвести 110 500 автомобилей, половина из которых пойдет на экспорт.

18.10.2005 / Павел Седельников Материал опубликован в "Газете" №198 от 19.10.2005г.