Одиночный отрыв

Пилот "Феррари" Фелипе Масса выиграл Гран-при Турции Розыгрыш гран-при Турции не внес вчера изменений в главное противостояние сезона - "Феррари" - "Макларен". Похоже, что пилоты этих команд если и могут меняться местами, то лишь в рамках призовой тройки. Остальные участники чемпионата соревнуются только во времени отставания от лидеров.

Пока преимущество все же на стороне "Феррари". Как и в Испании, в Турции реальную конкуренцию этому дуэту сумел составить лишь один пилот "серебряных стрел" - Льюис Хэмилтон. Его коллега по конюшне Хейкки Ковалайнен уже на третьем круге был вынужден заехать на внеплановый пит-стоп. Эта остановка увела финна в конец пелотона. А достойные похвалы попытки наверстать упущенное не только на подиум, но и даже на очковый расклад не повлияли. Таким образом, юному британцу пришлось соревноваться сразу с двумя "Феррари" под управлением действующего чемпиона мира Кими Райкконена и Фелипе Массы. И Льюис доказал, что один в поле может быть воином.

За 38 кругов до финиша Хэмилтон в довольно жестком стиле обошел Массу на повороте и попытался уйти в отрыв. За несколько кругов британец убежал от Фелипе на восемь секунд, однако плановый пит-стоп отбросил "Макларен" на третью строчку, к тому же количество топлива, добавленное в баки Хэмилтона, говорило о неминуемом третьем заезде в боксы. Впрочем, британец имел все шансы на положительный исход, поскольку к этому времени обе "Феррари" еще не успели совершить вторую смену резины и дозаправку. И этого момента он дождался. Сперва в боксы отправился Масса, а через пару кругов и Райкконен. Получив чистую трассу, даже без круговых, Хэмилтон попытался выжать максимум из этого положения. За 13 кругов до финиша он все же был вынужден вновь покинуть трассу. Преимущества почти в 15 секунд перед идущим вторым Массой и 21 секунду перед идущим третьим Райкконеном хватило пилоту "Макларена" для возвращения на трассу со вторым местом. При этом отрыв от лидера составил отыгрываемые шесть секунд. Впрочем, и Райкконена не стоило сбрасывать со счетов. За восемь кругов до клетчатого флага между Хэмилтоном и финном установилась незаметная на ручных часах разница. Финальные круги обещали редкую в этом сезоне борьбу. Но гонщики решили иначе. Масса, начав гонку с первого места (кстати, это был 11-й поул в карьере пилота), им же и закончил, так и не дав Хэмилтону шанса навязать борьбу. Райкконен хоть и висел на хвосте британца до последнего, но так и финишировал третьим. Впрочем, грех было жаловаться - лидерство финна в генеральной классификации сомнению не подвергается, а лидерство его конюшни в Кубке конструкторов - тем более. Стоит отдельно отметить четвертую строчку Роберта Кубицы. Поляк проводит отличный сезон, уже появилась информация о повышенном интересе к гонщику со стороны "Феррари" и "Макларена". Да и в Кубке конструкторов его команда находится на уверенном втором месте. Тем более что второй пилот "БМВ-Заубер" Ник Хайдфельд в Турции также финишировал в очковой зоне.

Гран-при Турции

1. Фелипе Масса (Бразилия, "Феррари") - 1.26:49,451

2. Льюис Хэмилтон (Великобритания, "Макларен") отставание +3,779

3. Кими Райкконен (Финляндия, "Феррари") +4,271

4. Роберт Кубица (Польша, "БМВ-Заубер") +21,900

5. Ник Хайдфельд (Германия, "БМВ-Заубер") +38,700

6. Фернандо Алонсо (Испания, "Рено") +53,700

7. Марк Уэббер (Австралия, "Ред Булл") +1:04,200

8. Нико Росберг (Германия, "Уильямс") +1:11,400

Генеральная классификация

1. Райкконен - 35

2. Хэмилтон - 28

3. Масса - 28

4. Кубица - 24

5. Хайдфельд - 20

6. Ковалайнен - 14

7. Уэббер - 10

8. Алонсо - 9

9. Трулли - 9

10. Росберг - 8

11. Накадзима - 5

12. Баттон - 3

13. Бурдэ - 2

Кубок конструкторов

1. "Феррари" - 63

2. "БМВ-Заубер" - 44

3. "Макларен" - 42

4. "Уильямс" - 13

5. "Ред Булл" - 10

6. "Тойота" - 9

7. "Рено" - 9

8. "Хонда" - 3

9. "Торо Россо" - 2

12.05.2008 / КИРИЛЛ ЯРОШЕВСКИЙ Материал опубликован в "Газете" №85 от 12.05.2008г.