Новинки из Женевы

ГАЗЕТА продолжает представлять женевские новинки Кто на чем приехал в Женеву

Для Bertone Villa главное - двери

Кузовное ателье Bertone представило на автосалоне в Женеве концепт-кар Villa, построенный на платформе кроссовера Cadillac SRX. Акценты - на роскошности и практичности автомобиля. 'Несмотря на то что удобство входа-выхода в автомобиль очень важно, этот факт долгое время игнорировался автомобильными компаниями', - говорят представители ателье. Поэтому у Villa четыре двери. Хотя назвать огромные стеклянные конструкции автомобильными дверями просто язык не поворачивается. Они занимают большую часть крыши - и все для того, чтобы в автомобиль можно было попасть не наклоняя головы. Каждая дверь имеет три гидравлических рычага и откидывается вперед или назад. У Villa нет средних стоек, поэтому при открытии двух дверей, автомобиль распахивается настежь.

Кроме того, в Bertone отказались и от классического рабочего места водителя, перенеся все приборы на 23-дюймовый жидкокристаллический экран, расположенный на центральной консоли. На этот дисплей выводятся не только данные приборов, но и изображение с камеры, которое позволяет водителю быть в курсе того, что происходит по ходу движения. Передние сиденья сделаны по последней моде: они тонкие и как бы парят в воздухе. В распоряжении же задних пассажиров роскошный диван с подлокотником. Подлокотник имеет небольшие столики с виртуальной клавиатурой для управления мультимедийными системами.

Итальянский 'паук'

Итальянская конюшня Ferrari представила в Женеве новый F430 Spider. В автомобиле использованы технологии, изначально разработанные для гоночных болидов Формулы-1, которые значительно повышают устойчивость автомобиля на дороге. На руле Spider установлена удобная кнопка управления различными функциями машины - такая же, как и у пилотов Формулы, поэтому даже простой водитель может почувствовать себя Шумахером.

Как и принято, над внешним видом F430 Spider поработали дизайнеры ателье Pininfarina. Автомобиль прошел несколько программ для улучшения аэродинамических качеств, которые раньше применялись опять же только при создании болидов для Формулы.

Ferrari F430 Spider получил новые большие задние воздухозаборники, а двигатель накрыли стеклянным кожухом, что выглядит довольно стильно. Впереди у него появились овальные воздухозаборники - их форма взята у гоночных автомобилей Ferrari 1961 года.

В качестве силового агрегата новый итальянский 'жеребец' получил 490-сильный 4,3-литровый двигатель V8, который способен разогнать автомобиль до 100 км/ч за 4,1 секунды и достичь максимальной скорости 310 км/ч.

Новый Civic исправит ошибки

Honda привезла в Женеву прототип следующего поколения модели Civic. При этом, по словам представителей компании, серийный автомобиль будет выглядеть так же, как и концепт. Новый дизайн автомобиля подтверждает, что нынешнее поколение Civic было ошибкой, так как его продажи в Европе провалились. Покупатели не хотят тратить приличные деньги на однообъемный автомобиль с вертикальной посадкой, которая якобы более комфортна.

У базового Civic четыре двери вместо прежних двух. Ручки задних дверей спрятаны в оконных рамках, поэтому он чем-то напоминает купе. У него агрессивная внешность: узкие прорези фар, радиаторная решетка в новом фирменном стиле и приземленный силуэт. Сзади - большое стекло, которое разделено маленькой планкой спойлера (как на Mercedes-Benz Sport Compact или старом купе Mazda 323). Под капотом у автомобиля скрывается дизельный агрегат мощностью 140 л.с.

Спортмобиль будущего

Итальянский производитель суперкаров Lamborghini представил концепт-кар Concept S, созданный на платформе Lamborghini Gallardo.

В Lamborghini кардинально решили проблему разделения салона на водительскую и пассажирскую части. В родстере нет салона как такового, а есть два кокпита: для водителя и пассажира. Нет у концепта и лобового стекла, так как каждый из 'пилотов' Concept S защищен круговым экраном. Еще одна необычная деталь - зеркало заднего вида, которое расположено на тоннеле, разделяющем кокпиты. Если зеркало не нужно, оно спрятано. При необходимости водитель может выдвинуть зеркало, нажав кнопку.

Технически Concept S полностью пересекается с Gallardo и имеет двигатель V10 мощностью 500 л.с.

Три в одном

Mitsubishi Motors представила в Женеве концепт-кар Nessie, разработанный совместно с итальянским ателье Giugiaro и компанией Linde. Автомобиль сочетает в себе черты внедорожника, седана представительского класса и экологичного автомобиля (он оснащен водородной силовой установкой). Ателье Giugiaro позаботилось о том, чтобы дизайн автомобиля передал дух триумфа Mitsubishi на трассах Дакара.

У Nessie всего две двери, как и должно быть на автомобилях - участниках гонки в Дакаре. Подчеркивают раллийный стиль концепта и огромные колеса, широко расставленные по углам автомобиля. Кроме того, чтобы еще больше подчеркнуть 'внедорожность', Nessie получил защиту двигателя, пороги и кенгурин из полированного алюминия.

Вместе с этим у Nessie очень богатый салон, в котором много света, проникающего сквозь стеклянную крышу. Полный привод у Mitsubishi Nessie электронно управляемый. Двигатель V8 соагрегирован с автоматической коробкой передач и питается от водородных элементов. О серийном будущем Nessie судить сложно. Однако этот концепт говорит о том, что японская компания способна представлять перспективные проекты с прицелом на будущее.

Монстр на колесах

Производитель суперкаров компания Pagani привезла на женевский автосалон экстремальный вариант своего купе Zonda. Новый монстр компании получил 7,3-литровый двигатель AMG, мощность которого составляет 602 л.с. Pagani Zonda разгоняется до 100 км/ч всего за 3,6 секунды, а 200 км/ч автомобиль достигает всего через 9,8 секунд после начала разгона. Что касается 'максималки', то, по заверениям производителей, максимальная скорость суперкара составляет 345 км/ч.

Мощность двигателя передается через шестиступенчатую коробку передач на задние 20-дюймовые колеса. Впереди же у автомобиля 19-дюймовые колеса. Спортивная тормозная система получила передние тормозные диски диаметром 380 мм с шестипоршневыми суппортами, сзади - диски диаметром 355 мм с четырехпоршневыми суппортами. За доплату можно оснастить автомобиль керамическими тормозами, которые более производительны, однако менее долговечны. О безопасности должны позаботиться ABS с системой контроля тяговых усилий и каркас безопасности. Купе получило новый задний диффузор и антикрыло. Кроме того, за дополнительную плату можно будет заказать капот с прозрачным окном, через которое виден двигатель.

Чувствительный автомобиль

Тюнинговая компания Rinspeed привезла в Женеву мировую премьеру - Senso, автомобиль, который 'чувствует' водителя. Компания создавала Senso совместно с Bayer MaterialScience, одним из крупнейших в мире производителей пластмасс.

Senso работает на природном газе и действительно обладает 'чувствами'. С помощью множества датчиков машина считывает все биометрические данные водителя и подбирает оптимальное для него положение кресла, цвет, музыку, запахи. Первым делом измеряется пульс. Камера наблюдает за реакцией водителя: как часто он перестраивается из полосы в полосу, как он это делает, насколько близко он держится к впереди идущей машине и какая при этом скорость. Компьютер анализирует полученные данные и определяет общее психофизиологическое состояние человека. Затем компьютер подбирает соответствующие состояние внутри автомобиля, которое должно привести водителя в состояние 'расслабленного внимания'.

Для цветотерапии в Senso используются четыре маленьких жидкокристаллических монитора, которые светятся либо оранжевым, либо синим, либо нейтральным зеленым цветом. Зрительное воздействие дополняется звуковым: в компьютере хранится база специальных звуков. На органы обоняния воздействуют запахи, разработанные парфюмерами CWS/Voitino. Они попадают в салон через систему вентиляции. Например, запах ванили и мандарина действует как успокоительное, а цитрусовые запахи стимулируют нервную систему. Разработчики не забыли и о тактильных ощущениях. Так, если компьютер определит, что водитель устал, кресло под ним начнет вибрировать.

Что же касается технических характеристик, то на Senso установлен 3,2-литровый двигатель от Porsche Boxster S, переделанный для работы на бензине и природном газе. Разогнаться до сотни концепт может за 5,9 секунды, а максимальная скорость ограничена 250 км/ч.

Предсерийный Seat Leon

Испанская 'дочка' Volkswagen, компания Seat, представила в Швейцарии концепт Leon, серийная версия которого дебютирует в сентябре на автосалоне во Франкфурте. Концепт выполнен в новом фирменном стиле компании и имеет черты уже ставших серийными Seat Altea и Toledo. Прототип выглядит достаточно агрессивно: у него большая радиаторная решетка и огромные воздухозаборники в переднем бампере. Картину дополняют широко расставленные 19-дюймовые колеса. У Seat Leon интересные задние двери, ручки которых спрятаны в рамки задних окон.

В салоне Leon каждому из четырех пассажиров предлагается расположиться на отдельном кожаном сиденье. Спортивную направленность автомобиля подчеркивают накладки красного цвета, спортивные приборы и рулевое колесо со сплющенной нижней частью. Кстати, под рулем есть подрулевые 'лепестки' для переключения передач. Под капотом скрывается 2-литровый двигатель мощностью 200 л.с., который позволяет разогнать концепт до 236 км/ч, а до сотни автомобиль разгоняется за 6,9 секунды. Кроме того, автомобиль оснащен тремя камерами снаружи и камерой внутри, которые проецируют изображение на два жидкокристаллических экрана. Наружные камеры следят за обстановкой вокруг автомобиля, включая 'мертвую зону'. Одна из салонных камер направлена на приборную панель и позволяет задним пассажирам наблюдать за скачущими стрелками тахометра и спидометра.

08.03.2005 /