Виртуальный e—ticket

Электронная продажа авиабилетов буксует К 1 января 2008 года, согласно предписанию Международной ассоциации воздушного транспорта (International Air Transport Association - IATA), все авиакомпании должны ввести продажу электронных билетов. Электронные билеты, или e-tickets, - это билеты, купленные по интернету в любое время суток за считанные минуты без потери времени и нервов в кассах. В отличие от бумажного билета, потерять e-ticket невозможно.

Данные о покупке хранятся в компьютере и, чтобы попасть на рейс, человеку необходимо лишь предъявить паспорт на стойке регистрации и получить посадочный талон. В Европе и США на e-tickets уже приходится 97% всех продаваемых билетов. В России - не больше 16%. Причем в нашей стране свой e-ticketing: с очередями в аэропорту и сбоями системы электронных продаж.

На сегодня только четыре российские авиакомпании продают билеты через интернет: «Аэрофлот», «Трансаэро», «Сибирь» и дискаунтер «Скай Экспресс». Однако работает система далеко не на всех направлениях.

«Трансаэро» была первой: e-ticketing она запустила в марте этого года. Впрочем, первый - еще не значит лучший. Позавчера корреспонденту «Газеты» так и не удалось зарегистрироваться на сайте компании, без чего приобрести электронный билет невозможно. Компьютер упорно писал, что в графе «место проживания», где была указана Москва, содержатся неправильные символы. После пяти попыток нервы корреспондента сдали, и билет так и не был куплен.

У «Аэрофлота» проблем с регистрацией не возникло, но приобрести билет тоже не получилось. Сайт сообщил, что по техническим причинам воспользоваться правом купить билет можно будет только через сутки после регистрации. А вдруг вылет срочный?

Надежда купить билет через интернет умерла на сайте «Скай Экспресс». Казалось бы: компания-дискаунтер, других способов покупки билета, кроме как через интернет, у нее нет - значит, система должна работать идеально. Но путь от начала регистрации до момента, когда надо вводить данные кредитной карточки, занял около часа. А ведь IATA обещала, что покупка электронного билета будет занимать не больше 10 минут. Видимо, не в России.

Впрочем, обобщать не стоит. «Сибирь», к примеру, удивила оперативностью. На регистрацию ушло всего 5 минут.

По идее, в аэропорту пассажир с электронным билетом должен иметь преимущество: авиакомпании за свой счет устанавливают в аэропортах киоски саморегистрации, где человек набирает номер своего билета, после чего получает посадочный талон и стоять в очереди на регистрацию ему уже не нужно. В Москве, впрочем, такие киоски стоят пока только в Шереметьево. В Домодедово, как заявили корреспонденту «Газеты» в пресс-службе аэропорта, они заработают к концу ноября. А во Внуково, по словам руководителя пресс-службы аэропорта Константина Конаныхина, таких планов нет, поскольку авиакомпании не проявляют инициативы. В других российских регионах дела еще хуже.

Складывается впечатление, что авиаиндустрия России не нацелена на то, чтобы соблюсти установленный IATA дедлайн. «IATA нашим авиакомпаниям не указ. Они в первую очередь думают о своем бизнесе. А система интернет-продаж серьезно подрывает агентскую продажу билетов. От такой продажи авиакомпании получают большие прибыли - их потерю не компенсирует то, что компаниям не нужно тратиться на бумагу для билетов и на сотрудников, которые с ними работают. Это совсем другие деньги», - признался корреспонденту «Газеты» эксперт авиационного рынка, пожелавший остаться неизвестным. Руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев, напротив, не склонен преуменьшать авторитет IATA. «Это требование IATA распространяется не только на ее членов (в ассоциацию входят только семь российских авиакомпаний. - "Газета"). Оно распространяется на всех перевозчиков, подключенных к разработанной IATA системе взаиморасчетов BSP, поскольку к 2008 году из BSP будут полностью исключены бумажные билеты", - рассказал Пантелеев. По его словам, среди российских компаний многие работают в BSP - исключение составляют разве что перевозчики, осуществляющие только внутренние рейсы. "А без системы электронных билетов быть представленным на зарубежном рынке будет сложно", - пояснил Пантелеев.

10.10.2007 / ЕЛЕНА ОГНЕВА Материал опубликован в "Газете" №190 от 11.10.2007г.