Ненавязчивый сервис

Как сохранить право на гарантийный ремонт автомобиля Заводская гарантия на автомобиль является страховкой на тот случай, если неисправность автомобиля произошла по вине производителя. Однако сохранить право на гарантийный ремонт удается только тем автовладельцам, которые не нарушают правил, придуманных производителями.

Как не потерять гарантию

Раньше автопроизводители давали гарантию на срок от 1 года до 2 лет. Сейчас, стараясь привлечь покупателей, многие из них увеличили гарантийный срок до 5 лет. Зачастую дилеры от себя добавляют еще год-два. При этом учитывается не только срок эксплуатации автомобиля, но и его пробег. Так, на автомобили Lada гарантия дается на срок до 2 лет или на 35 тысяч километров пробега (не исключено, что на одометре эта цифра появится раньше, чем через два года - тогда машину снимут с гарантии).

Производители автомобилей Nissan предоставляют 3-летнюю гарантию или гарантию на 100 тысяч километров пробега.

Если в течение гарантийного срока будут выявлены неисправности, в авторизованном автосалоне обязаны бесплатно устранить производственные дефекты. Кроме того, гарантия включает в себя не только ремонт или замену неисправных деталей, но и бесплатное выполнение связанных с этим работ. Но только в тех случаях, если в деталях обнаружены производственные дефекты.

Однако сохранить гарантию на весь срок могут только 'правильные' автовладельцы.

Во-первых, при выявлении нарушений в работе автомобиля следует незамедлительно обратиться в дилерский центр.

Во-вторых, машину возьмут на 'лечение' только при предъявлении технического паспорта автомобиля и сервисной книжки с отметками, подтверждающими регулярное прохождение обязательного технического обслуживания в дилерских центрах (ТО).

В каком случае отказывают в бесплатном ремонте

Не удастся отремонтировать 'гарантийный' автомобиль бесплатно, если он хоть раз обслуживался или ремонтировался не в дилерских центрах. Ваш автомобиль не станут ремонтировать даром и в том случае, если были внесены изменения в его конструкцию, не санкционированные автопроизводителем, или установлены какие бы то ни было детали. Вас снимут с гарантии, если причиной неисправности автомобиля признают эксплуатацию с чрезмерными нагрузками. Бесплатного ремонта лишат также, если выяснится, что вы не соблюдали правила эксплуатации или ухода за автомобилем, прописанные в руководстве по эксплуатации.

Бесплатно не станут возиться с вашим автомобилем, если он просто износился.

Кроме того, следует помнить, что гарантия не покрывает расходы на техническое обслуживание машины. Так, за регулировку углов установки и схождения колес, их балансировку, регулировку двигателя, за работы, связанные с чисткой топливных баков, трубопроводов, насосов, форсунок и другой топливной аппаратуры, автовладелец должен платить сам. При этом все работы в дилерских техцентрах в 1,5-2 раза дороже, чем на обычных сервисах.

За и против

Не всех автовладельцев устраивают жесткие требования, которые выставляют производители и сервисы. Поэтому некоторые из них предпочитают удобства экономии средств.

Читатель ГАЗЕТЫ Кирилл рассказал: «В прошлом году я купил себе новый ВАЗ-2107. Денег было немного, а хотелось новую машину с заводской гарантией на 2 года.

Первые несколько месяцев я обслуживался на сервисе при автосалоне, в котором покупал машину. Делал это не потому, что это выгодно (наоборот, приходилось переплачивать), а потому, что это требования гарантии.

Спустя три месяца у машины начал сильно болтаться рычаг переключения передач. Я приехал на сервис, где предложили заполнить гору бумаг. Времени у меня совсем не было, к тому же я забыл взять с собой ПТС. Заметив, что я тороплюсь, ко мне подошел сотрудник сервиса и предложил исправить дефект за деньги, дабы сэкономить нервы и время. Я согласился. Машину сделали, однако спустя некоторое время в коробке начало что-то дребезжать. Знакомый механик выяснил, что в сервисе неправильно поставили какую-то 'звездочку'. Поскольку первый раз я ремонтировался полулегально, за второе посещение мне опять пришлось платить.

Потом мою машину пытались угнать и разворотили замок зажигания. Вновь пришлось обращаться на сервис и ремонтировать автомобиль за свои деньги, так как это не было заводским дефектом. Замок заменили, но спустя месяц в автомобиле постоянно начал перегорать предохранитель, отвечающий за работу дворников. Как оказалось, во время прохождения ТО в сервисе неправильно поставили замок зажигания - из-за этого провода терлись о рулевую колонку и в конце концов перетерлись. Это было последней каплей. Я отказался от гарантии'.

Многих автовладельцев не устраивает отношение к ним сотрудников дилерского центра. Например, владельцу Kia Shuma надо было заменить по гарантии ремень генератора. Он оставил машину в центре до 17.00. Когда он приехал забирать машину, выяснилось, что она стоит на подъемнике. Ему пришлось ждать еще два часа, а в результате ему сказали, что ремня генератора нет на складе.

В форуме владельцев Hyundai Accent недавно активно обсуждался вопрос о целесообразности гарантийного обслуживания. Все участники единогласно решили, что им приходится переплачивать за обслуживание.

Впрочем, есть и противоположная точка зрения. Владимир купил Nissan Almera три года назад. В течение 8 месяцев он исправно посещал дилерский центр и проходил необходимые работы. Спустя еще месяц у него загорелась коробка передач. Самостоятельно машина передвигаться не могла, поэтому пришлось вызывать эвакуатор и транспортировать автомобиль на сервис. В результате исследования выяснилось, что причиной возгорания стал заводской дефект. По гарантии коробку заменили на новую и даже оплатили услугу эвакуатора. «Если бы я отказался от гарантии, то мне пришлось бы выложить более 1000 долларов за новую коробку передач и за работу», - рассказал ГАЗЕТЕ автовладелец.

Получается, что гарантийное обслуживание не всегда обеспечивает экономию средств при ремонте автомобиля и выручает только в тех случаях, когда производители признают свою вину в поломке.

14.03.2005 / Алексей Аксенов