Новый прототип Bugatti разгонится до 390 км

Bugatti представила концепт эксклюзивного гранд-турера. В соответствии с фирменной традицией, четырехдверный автомобиль, Galibier 16C, обещает быть экстремально мощным, сверхдинамичным и самым быстрым в мире. В продаже он может появиться в 2013 году.

Ураганный Bugatti Veyron мощностью в 1000 сил и максимальной скоростью свыше 400 км/ч способен заткнуть за пояс почти все суперавтомобили. С новым прототипом компания подтвердила свой незаурядный талант создавать уникальный суперкары. Пришла очередь сделать экстремальную машину «гранд туризмо». Кроме выдающихся динамических характеристик суперболид Galibier будет ультрадорогим. Как сообщает британское издание Autocar, стоимость может перевалить за 1 млн евро.

Хотя автомобиль и станет лакмусовой бумажкой для потенциальных клиентов и покажет их реакцию на люксовый четырехмеcтный Bugatti, инсайдеры сообщили Autocar, что машину могут начать выпускать в конце 2012 года, когда с производства снимут Veyron. Аластэр Стюарт, директор по продажам Bugatti, говорит, что решение о начале серийного выпуска примут к весне следующего года, когда концептуальный автомобиль совершит «турне» по миру. Если проекту дадут «зеленый свет», то ежегодно будут производить около 300 экземпляров Galibier.

Концепция превосходства

Похоже, что суперкар создавался по принципу «сделать так, чтобы другие не смогли». Компания держит технические подробности в секрете. Но кое-что уже известно. Если у Veyron W-образный шестнадцатицилиндровый двигатель с четырьмя турбонагнетателями, то у новинки тот же W16, но с двумя механическими нагнетателями. Отличия будут и в коробках передач – Galibier оснащен не коробкой DSG, а восьмиступенчатым «автоматом». Привод полный.

Такие параметры, как максимальная мощность и крутящий момент, время разгона до первой, второй и третьей сотни на спидометре, а также максимальная скорость и еще ряд особо завораживающих нюансов, остаются покрытыми тайной. Но то, что он будет превосходить практически все четырехдверные машины, не вызывает сомнений. Вольфганг Шрайбер, главный конструктор компании, хочет видеть серийный Galabier самым мощным, динамичным и быстрым четырехдверным автомобилем в мире. Специалист намекнул, что двигатель машины будет выдавать около 800 сил.

218-ый

Эксперименты с четырьмя дверьми проводятся не в первый раз. В 1999 году на женевском автосалоне был показан концептуальный седан EB218. Цилиндров в W-образном двигателе объемом 6,3 л еще больше, чем у Veyron – там их 18. Дизайн разработан ателье Italdesign.

Ценная «шкура»

Впечатляет не только техническая начинка, но и облик самого Bugatti – стилистика и материалы, из которых изготовлено «тело» болида и которыми отделан салон. Прежде всего, Galibier предстает в обличье не ординарного приевшегося седана, а гигантского хетчбэка. Идея не новая – к примеру, Porsche Panamera тоже является большим хетчем. Но в Bugatti плагиатом не занимались и обводы с немецкого конкурента не срисовывали. Источником вдохновения при разработке стилистической концепции послужил знаменитый Bugatti Type 57 Atlantique. Автомобиль получился своеобразным – брутальным и в то же время элегантным.

Двери и крылья изготовлены из алюминия, а остальная часть кузова из карбона. Шрайдер говорит, что передняя часть шасси карбоновая – для увеличения жесткости. Похоже, что машина будет еще и самой легкой в своем классе.

Интерьер роскошный, более комфортный, нежели в ультимативном Veyron, но при этом минималистичный. Дорогая кожа и дерево в отделке салона – само собой разумеющиеся материалы на автомобиле такого уровня. Но есть и яркие, показательные штрихи – например, часы от швейцарской фирмы Parmigiani и спидометр, размеченный до 390 км/ч.