Защитников леса заглушили Пушкиным

Состоялись публичные слушания по проекту строительства первого участка трассы Москва - Петербург Жители Левобережного микрорайона города Химки (Московская область) на публичных слушаниях выступили против проекта реконструкции Бусиновской транспортной развязки. Это строительство не только превратит тихие улочки в оживленные трассы. Это - первый участок скандально известной платной автодороги Москва - Санкт-Петербург.

Протестующие полагают, что после строительства развязки в запланированном месте платная трасса может пойти лишь по одному пути - через Химкинский лесопарк. Для этого, согласно проекту, под вырубку попадут большие участки леса: помимо собственно автодороги в нем предполагается разместить объекты транспортной инфраструктуры и капитального строительства.

Бусиновская развязка находится на пересечении МКАД и Библиотечного проезда. Около 100 метров этой развязки проходят по территории Химок, так что обсуждать на публичных слушаниях вроде бы и нечего: у химчан не сносят ни один дом и даже деревьев не рубят. Однако людей набралось столько, сколько вместил актовый зал лицея на улице Нахимова, и еще немного осталось за дверями заведения.

Дело в том, что Библиотечный проезд, дорожка пока что местного значения, выводящая на МКАД из левобережных Химок и Долгопрудного, скоро станет частью магистрали Москва - Петербург. Шесть полос, оживленное движение круглые сутки - одним словом, считай, еще одна МКАД под боком. Жителей Химок о дороге, разумеется, никто не спрашивал - хотя бы потому, что по территории этого города трасса не пройдет. Но люди пришли поговорить именно об этом.

Схема общественных градостроительных слушаний и их регламент везде приблизительно одинаков: в зале выставлена схема предстоящей застройки улицы или района, со сцены выступает и показывает слайды представитель проектировщика, затем может сказать свое слово представитель местной власти. А потом начинаются вопросы и выступления из зала. В соответствии с Градостроительным кодексом на общественных слушаниях ничего не решается, но все реплики, обращения, протесты и предложения, произнесенные на них или поданные письменно, вносятся в протокол и должны быть рассмотрены той комиссией, которая принимает окончательное решение, что и как делать в данном районе.

Именно по такому сценарию в феврале этого года прошли слушания по поводу будущей реновации квартала с Центральным домом художника и Третьяковской галереей на Крымском Валу. Как именно были учтены результаты слушаний, пока неизвестно, но главный архитектор Москвы Александр Кузьмин позже заверил, что план реконструкции будет коренным образом переработан.

В Химках обсуждения не получилось. Выступивший первым представитель проектного института "Промос» Вячеслав Никитин вкратце рассказал о развязке, о двух дополнительных выездах из Химок на МКАД, о том, что транспортный поток из Долгопрудного перенесут на соседнюю развязку на пересечении с Коровинским шоссе. На прямой вопрос из зала - значит ли эта развязка, что петербургская трасса, несмотря на протесты, пойдет все-таки рядом с Химками, Никитин ответил утвердительно. Если трассу решено будет все же строить по-другому, придется перерабатывать и проект развязки.

Более того, инженер обрадовал химчан еще одной новостью, о которой они в большинстве своем не слышали: со стороны Москвы к развязке будет подходить не тихая улица Дыбенко, а магистраль Северной рокады: эта скоростная (и, вероятно, тоже платная) дорога будет, напомним, перегонять через Москву транзитный поток из Петербурга на Нижний Новгород и обратно.

Выступление Никитина естественным образом переросло в выступления из зала. Сначала выступали спокойно. Пенсионер Александр Фомин обстоятельно изложил доводы в пользу того, что трассу необходимо выводить не в Химки, а на коровинскую развязку. «Подайте такое предложение письменно!» - широко улыбался первый заместитель главы администрации Химок Алексей Валов, игнорируя шум в зале и возгласы: «Уже подавали, бесполезно!»

Чиновнику, кстати, с каждой минутой становилось все веселее и веселее. Чем больше закипал народ в зале, тем шире улыбался Валов. Когда микрофон перешел к активистам Движения в защиту Химкинского леса, требовавшим заморозки проекта развязки до окончательного решения вопроса о трассе, чиновник кивал и улыбался. Когда с мест кричали взволнованные старушки: «Чем же я буду дышать, если под моими окнами пройдет скоростная трасса?» - чиновник смеялся чуть ли не в голос и предложил всем поехать в Токио, убедиться, что многочисленные магистрали под окнами никак не мешают японцам.

Кульминацией вечера стал своеобразный поэтический момент: когда после упоминания о Токио сидевшие в зале начали кричать: «Издевательство!» - и синхронно топать ногами, Алексей Валов начал громко и с чувством декламировать в микрофон Пушкина: «Лет чрез пятьсот дороги, верно, у нас изменятся безмерно...»

На том и начали расходиться. Люди - потому что переходить от слов к наказуемым действиям были явно не готовы, а чиновники и инженер Никитин - потому что все уже сказано и позиции сторон вряд ли изменятся. Трассу, скорее всего, построят так, как решили: через лес, а не через мусорную свалку. Жители смирятся, потому что больше делать, собственно, и нечего.

Кстати, активисты Движения в защиту Химкинского леса слушаниями в целом довольны: по их словам, могло быть и хуже, если бы городские власти привели в зал свою «группу поддержки». А чиновники после перепалки с жителями остались такими же довольными и позитивными, как до слушаний. «Дети малые», - сказал Алексей Валов, уходя со сцены, но с журналистами общаться не захотел: чиновника, как пояснил его секретарь, ждало «еще одно мероприятие».

22.04.2009 / АНТОН РАЗМАХНИН Материал опубликован в "Газете" №72 от 23.04.2009г.