День траура

В Кемеровской области и Краснодарском крае хоронят погибших В объявленный вчера в России день траура по более чем 170 жертвам страшных катастроф последних дней в Самарской, Кемеровской областях и Краснодарском крае продолжали работать следственно-оперативные группы. Предварительные выводы уже сделаны - во всех случаях причиной трагедий можно назвать человеческий фактор, когда непрофессионализм ответственных лиц привел к массовой гибели людей. Прокуратура обещает детально разобраться во всех деталях происшедшего и наказать виновных.

В Кузбассе продолжают искать шахтеров

На шахте "Ульяновская" в Кемеровской области продолжаются спасательные работы. По последним данным, при взрыве метана погибли 108 шахтеров. Спасатели помогли выбраться на поверхность 93 горнякам. Всего в забое находилось 203 человека. Судьба двух человек пока неизвестна. Но шансов обнаружить их живыми практически нет.

Вчера в Новокузнецке прошли первые похороны. Близкие прощались с горным мастером Владимиром Киселевым и горнорабочим Константином Зенчевым. Владимир Киселев, 45-летний отец двоих детей и молодой дед единственного внука, стал первым из погибших горняков, чье тело предали земле. Как рассказала "Газете" его родственница Снежана Малахова, до "Ульяновской" Владимир работал на шахте "Есаульская". В 2005 там произошла трагедия, почти точь-в-точь схожая с нынешней: взрыв метана и десятки погибших. В тот злополучный день Владимир должен был быть под землей, но по счастливой случайности задержался у начальства. "Чудом миновав беду, Владимир сменил место работы. Как тогда ему казалось, на более безопасное", - сокрушалась Снежана.

Между тем причины трагедии на "Ульяновской" пока не установлены. Глава комиссии по расследованию Николай Кутькин говорит: "Мы еще не провели анализа всех данных. Пока нет сведений по осмотру места происшествия. Можем предположить, что произошла просадка первичной кровли и вторичной, во время которой образовался купол, где и произошло накопление метана. В этом месте нет датчиков, поэтому зафиксировать накопление было невозможно. В это время как раз и велись работы по введению в эксплуатацию системы дегазации". По его словам, новую систему дегазации должны были запустить буквально на днях. Когда же произошла вторичная просадка, метан был резко выдавлен в шахтное пространство. Самый главный вопрос для специалистов - из-за чего произошел взрыв. Есть две версии: первая - механическое возникновение искры, которое возможно при движении самой породы. Вторая версия - человеческий фактор. "При подобных авариях мы вынуждены фиксировать, что виновниками являются люди. К сожалению, и в данной аварии у нас уже появились подобные сомнения. Несмотря на то что люди работают в опасных шахтах, они зачастую позволяют себе брать на работу и сигареты, и спички", - констатировал Николай Кутькин.

В Ейске хоронят погибших пенсионеров

Вчера в Краснодарском крае прошли похороны 57 жертв пожара в доме-интернате для инвалидов и пенсионеров "Приазовье" под Ейском. Тогда погиб 61 пенсионер и одна санитарка. В ночь на среду в больнице скончалась от инфаркта еще одна пожилая женщина.

Жертв пожара хоронили как на кладбище рядом со сгоревшим интернатом в станице Камышеватская, так и в Ейске. На это администрация Ейского района выделила 500 тысяч рублей. Деньгами помогла и администрация края, выделив 310 тысяч рублей. Надо отметить, что многие из погибших были одинокими. Однако на траурные процессии собралось много людей. Кроме того, как рассказали "Газете" в районной администрации, объявились родственники проживавших в доме престарелых: "Один звонок был даже из США, родственники попросили похоронить погибшего не в Камышеватской, а именно в Ейске". В администрации также отвергли обвинения со стороны МЧС в том, что власти не принимали мер по обеспечению пожарной безопасности интерната. Как сообщала "Газета", дом инвалидов находился в 50 километрах от ближайшей пожарной части, что отчасти и повлекло такое большое количество жертв. Районные власти утверждают, что не МЧС обращалось к ним с вопросом о создании в станице пожарной команды, а наоборот - чиновники просили об этом спасателей, но не получили ответа.

Эксперты изучают разговоры пилотов

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) тщательно разбирает записи "черных ящиков" разбившегося в минувшую субботу в самарском аэропорту Курумоч Ту-134 (тогда погибли шесть пассажиров и были травмированы более 30 человек). Сейчас в больницах остаются 18 человек - их состояние врачи оценивают как удовлетворительное (травмы средней и легкой тяжести).

Специалисты выяснили, что в ходе снижения и захода на посадку Ту-134 видимость на взлетно-посадочной полосе из-за сильного тумана ухудшилась с 2,3 тысячи до 200 метров. Но официальных "оргвыводов" пока нет ни для пилотов, ни для наземных служб.

Между тем, как заявил корреспонденту "Газеты" летчик-испытатель, герой России Магомед Толбоев, экипаж оказался в тяжелейших условиях: "Самое плохое в такой обстановке, когда идут просветы в видимости: только установил визуальный контакт с землей, как тут же влетаешь в тучу. Около земли это самое опасное". По его мнению, командир экипажа должен был принять решение о заходе на второй круг. Однако ему обязана была помочь и диспетчерская служба на земле. В профессиональном сообществе пилотов также обсуждается неофициальная информация о том, что командир произвел преждевременное снижение. Якобы самолет шел ниже траектории полета (глиссады), предусмотренной для посадки в данном аэропорту. Летчики указывают, что "подныривание под глиссаду" часто применяют пилоты, ранее летавшие на нескоростных самолетах типа Ан-2, Як-40 и Ан-24. Переучившись на управление более современным лайнером, командир воздушного судна с прежними навыками управления порой может повторить такой прием с трагическими для себя последствиями. При этом в неофициальных беседах пилоты указывают, что командир экипажа разбившегося Ту-134 Олег Зубков ранее летал на Ан-2 и Як-40.

21.03.2007 / ВЛАДИМИР БАРИНОВ, ВАЛЕРИЙ КУРНОСОВ, КОНСТАНТИН НЕДЕЛИН, ЕЛЕНА МАРЧУК / НОВОКУЗНЕЦК, НАТАЛЬЯ БЕЛОВА, ЕЛЕНА ПРЕСНУХИНА / САМАРА, ФЕДОР КРЫЛОВ / КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ