Запрет на выхлопы

Мэрия вводит новые ограничения движения грузовиков по городу С 1 апреля 2008 года в Москве запретят въезд в пределы Третьего транспортного кольца грузовикам, не отвечающим требованиям экологического стандарта "Евро-2". Постановление об этом подписал мэр Москвы Юрий Лужков. Однако как будет контролироваться соблюдение запрета, неясно: пока мэрия и Мосгордума собираются ввести только добровольную систему сертификации «Экологическая идентификация автотранспортных средств». В соответствии с экологическими характеристиками автомобиля его владельцу выдадут «Экологический знак автотранспортного средства».

Необходимость этого запрета в городской администрации объяснили тем, что в настоящее время 83% от общего объема загрязнения столичного воздуха приходится на автотранспорт, а на 40% площади Москвы (примагистральные территории и центр города) превышен уровень загрязнения воздуха.

Запрет на въезд грузовиков, не соответствующих стандарту "Евро-2", - одна из предложенных столичными чиновниками мер по улучшению экологии. Однако за подобными предложениями мэрии всегда скрывается и другая идея: через ограничения движения автомобилей частично разгрузить городские магистрали. Летом в комиссии Мосгордумы по экологической политике обсуждали проект закона "О регулировании передвижения автотранспортных средств на отдельных территориях города Москвы", по которому правительство Москвы может установить запрет на въезд в некоторые зоны владельцам легковых автомобилей, не соответствующих стандарту "Евро-2". Тогда депутаты не скрывали, что этими экологическими мерами они собираются бороться и с пробками.

До обсуждения законопроекта на пленарном заседании Мосгордумы дело пока не дошло. Однако чиновники и депутаты уже сегодня планируют, как будет организован выборочный пропуск машин: на въездах в центр города установят видеокамеры, фиксирующие номера машин. Что будет с нарушителями запрета, авторы законопроекта пока не придумали: скорее всего, им будут присылать по почте квитанцию о штрафе.

Вероятно, подобные ограничительные меры ситуацию с экологией и пробками в столице не улучшат, а только спровоцируют новую волну взяток. «Работать постановление о запрете на въезд грузовиков не будет, - говорит председатель центрального совета Межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Александр Котов. - В свидетельстве о регистрации транспортного средства ничего не написано про экологические нормы. И подтверждением инспектору соответствия "Евро-2" будет являться известный российский универсальный документ. Это один из способов узаконенного отъема денег у населения».

Пока неясно, кто будет определять, соответствует ли машина нормам "Евро-2", и как будут идентифицировать автомобили. К тому же требованиям экологического стандарта "Евро-2" не отвечает почти 90% автопарка городских служб и наземного пассажирского транспорта, без которого Москва не сможет жить.

02.10.2007 / АНДРЕЙ БИРЮКОВ Материал опубликован в "Газете" №184 от 03.10.2007г.